Vuelve a la carga el 402

Hoy ha vuelto a la carga este Mercedes O-530 Citaro del año 2000 que llevaba cinco meses y medio en reparación y que ya se daba por muerto porque la sustitución de este modelo está cerca, pero no. Han decidido recuperarlo y lo han puesto en la C4A a hacer servicio.

Ni que decir tiene que está igual que antes, mismos anuncios (seguros Ocaso, todo una metáfora del estado del modelo), misma pintura, mismas pintadas, mismo SAE, mismo SIAM...). En fin, parece que eso de dejarlo de parquete como el 408 ya no compensa y han decidido simplemente repararlo.

Con esto queda decir que de este modelo solo está muerto el 413, que lleva más de un año sin circular y que este sí debe estar para piezas, si es que está...

Huelga: Crónica del día

Sale el sol sobre las ocho de la mañana; pero este no iba a ser un día normal: Había huelga, y esto para Vitrasa le suponía sacar menos buses que un domingo por la mañana. Es la hora punta y algunas líneas llevan algún coche más; según pasa el tiempo se quitan y aparecen los huelguistas imponiendo miedo a los pocos tenderos que decidieron abrir su tienda; mientras que muchas líneas hacían recorridos partidos; el 11 iba de Cabral al instututo del Calvario. Como era día de playa la línea 11 se amplió a 30 minutos añadiendo tres vehículos más. Pasa el mediodía, los sindicalistas comen, y vuelven a la carga por si a algún comerciante avispado se le había "olvidado" que había huelga. Lo cual supone el corte de la zona centro y los desvíos correspondientes. Finalmente a las 19 horas y todo vuelve a la feliz calma.

Fuera de esta bonita introducción decir que el colapso no se produjo y Vitrasa amplió las líneas 11 y C15 para que los servicios de la playa no se colapsaran más poniendo cinco vehículos más circulando durante todo el día:

Ahora paso una relación con los vehículos que circularon este día:

C1: 380

C3: 152 (a partir de las 19:55 desde Samil)

- 401

- 403 (a partir de las 22:00 realizando el C15 debido a la avería del 506 en Jenaro de la Fuente)

-404

-405

-406

-407

C4A: 408

C4B: 409

C4C: 410

C5:

- 411

- 412

- 505

C6-L10-L17: 419

C7: 501

L8-L28-L29: 131

(Nota: el viaje de las 21:05 (Areal) y 21:40 (Universidade) fue realizado por el vehículo 514)

C9A: 416

C9B-L14-L18-L21-L25: 130

L11:

- 508

- 509

- 510

- 511

- 512

L12B: 415, 502

C15:

- 503:

- 506: (Sustituido a las 22:00 por el 403 en Jenaro de la Fuente por avería)

- 513

- 514: (A partir de las 21:05 realizando la línea 8)

Y esto es lo que ha sido este día de huelga: En total han circulado 28 autobuses en lugar de los 101 habituales.

Servicios ínfimos para la huelga del jueves

(click en la imagen para ampliar)

Estos son los servicios mínimos (que más bien deberían llamarse ínfimos por su escasez) que funcionarán en la huelga del día 29.

Llama la atención la disminución de estos servicios respecto a huelgas pasadas: en esta la C1 circula cada 30' en lugar de los 15' anteriores, el C3 circula por la Encarnación cada 60' terminando la mitad de sus salidas en Caños, dejan de circular el 23, la 31 y el U1. No obstante, se ponen más autobuses entre las 8 y las 10 de la mañana en determinadas líneas como los C4A-B, la C1 y la 8 con el fin de que no se colapsen dado que es hora punta y la gente que no quiera secundar la huelga o quiera ver en directo las actuaciones de los piquetes informativos.

Si vais a usar los buses (recomiendo no usarlos) este jueves os doy los siguientes consejos:

1 - No hagais mucho caso de los paneles informativos, dado que ciertos buses que circularán en ese día serán las antiguallas y no llevarán SAE que informen al usuario. 

2 - Cuidado entre las 11 y las 13 horas, a esa hora salen las manifestaciones de los sindicatos y los buses se desviarán para no quedarse en medio de ellas

3 - Prevenid bien el viaje: Hay posibilidades de que un piquete informativo ataque el bus en el que os vais a subir y eso ocasione un retraso importante

4 - No hagais transbordo si es posible: Va a ser muy difícil que podais coger el otro bus dentro de los 45 minutos que hay para ejecutarlo. 

5 - Tened paciencia: Si ese día la huelga no es secundada por mucha gente los autobuses colapsarán, llegarán con amplios retrasos y cuando lleguen es muy probable que no los podais coger.

6 - Los PMRs que usen el bus dedicado a estas personas, que creemos que va a circular dado que ningún o casi ningún bus de los que salgan a ejercer esos servicios llevará la rampa para estas personas.

7 - En cualquier momento se puede suspender el servicio por situación de peligro general para los autobuses debido a una posible ola de violencia en la ciudad: tenedlo en cuenta.

Las paradas...

Vitrasa, cuenta, a estas alturas con 1130 paradas de las cuales 348 tienen marquesina, lo cual representa un  30,80% del total de paradas. El modelo mayoritario son las diseñadas por Norman Foster con 287 modelos, mientras que la Entidad Local Menor de Bembrive tiene 16 paradas, el Concello de Redondela (Chapela, Infesta, Negros y Cabeiro) tiene 22, la Universidad tiene 7 mientras que la Asociación de Vecinos de San Andrés, la Entidad Local Menor de Freixo y el Concello de Mos (Peinador) disponen de una.

Sin embargo quedan muchas prefabricadas y antiguas que no han sido quitadas y que sería conveniente quitarlas. Aquí doy las direcciones:

- Aeroporto 463
- Estrada de Bembrive 123
- Estrada de Fragoselo (cabecera L29)
- Rúa da Macal (cruce das Carneiras)
- Estrada de Miraflores 77
- Baixada á Praia 4,74 y 121
- Ricardo Mella 289
- Salgueiro 1
- San Paio (Igrexa)
- Estrada de Valladares 377 y 451

Otra cosa que hay son los indicadores de tiempo, que lo llevan 99 paradas, lo cual equivale al 7,44% de paradas. 96 son de los nuevos, es decir, integrados en una parada de Norman Foster y tres de los antiguos, que sobreviven en la Terminal de Peinador, en Urzáiz 28 y en Colón 27.

Situaciones cómicas desde el Vitrasa

Yendo hoy en el 11 que sale de San Miguel a las 18:15 sucedió durante el viaje una cosa verdaderamente graciosa. En la Carretera del Vao, en la parada de la estación de Coruxo un tipo con una moto se pone a gritar a un pasajero que iba dentro del autobús para instarle a que fuera con él al taller y en vista de su negativa se fue a la siguiente parada a insistírselo llegando a golpear el cristal con el puño.


Parece que el tipo este dejó de insistir después de que el señor no bajara. Pero posteriormente, en el cruce de la Florida con Darío Durán Gómez, el tipo aparece de nuevo y se salta el semáforo en rojo para hacerle señas al tipo cuando aparece una moto de la Policía Local que vio la escena y llama al tipo este y se lo lleva para que le de explicaciones.

Ni que decir que muchos pasajeros (entre ellos yo, claro) contuvimos la risa para no faltar, que si no...

P.D: El bus donde sucedieron los hechos es el que veis en la foto, el 547.

Información de desvíos: carencias fundamentales

Posiblemente el peor defecto de Vitrasa sea la nula o escasa información sobre los desvíos (previstos o no) que hay que realizar por manifestaciones, procesiones, actos o sucesos de todo tipo.

Un servidor reconoce que de vez en cuando lee las webs de los servicios de transporte urbano de otras ciudades para ver cómo funciona allí las cosas y me ha sorprendido especialmente que en la EMT de Madrid tengan completa información de las incidencias que suceden a diario y además, que cuando suceden tengan inspectores en cada una de las paradas afectadas informando de la incidencia a los usuarios e indicándoles donde tienen que coger su autobús.

Es que entran ganas de llorar al ver lo que tenemos aquí:

- En primer lugar, eso de los inspectores ni está ni se le espera (y es que faltan, creo que solo hay cuatro, al menos que conozca), así que cuando sucede algo te quedas en la parada hasta que tú o alguien dilucida que "aquí algo pasa". Un ejemplo fue el pasado jueves, con la manifestación feminista que cortó la Puerta del Sol haciendo que muchísima gente, creo que más de la que fue a la citada manifestación se quedara esperando hasta las 21:15 por lo menos que fue cuando se abrió la plaza y los buses volvieron a circular con normalidad.
Otro ejemplo lo padeció un servidor ayer, cuando quería pillar el CCV desde la Pinacoteca (Abeleira Menéndez, 8), sin enterarse que en la calle Pracer había un incendio y por lo tanto el CCV iba por Elduayen, Paseo de Alfonso XII, Cachamuiña y ruta normal. Menos mal que se me ocurrió pensar que algo pasaba que si no echo raices en la parada...

- En segundo lugar, las pantallitas informativas y el SMSbus funcionan como si nada sucediese marcando el tiempo aproximado hasta que se pasa a hacer recorrido normal y marca el siguiente y así sucesivamente.

- En tercer lugar, en las paradas alternativas muchos conductores tienen la fea costumbre de no parar debido a que no es parada de su línea con lo cual todo aquel que quiera pillar ese bus dentro de la zona cortada tiene que ir al recorrido en vez de a las paradas alternativas, que pueden estar mucho más cerca o con acceso más cómodo.

Para esto la empresa se escuda en que "son desvíos que no se sabe a qué hora acaban", pero saben a qué hora empiezan, y sobre todo, saben que el desvío se va a realizar. Otra cosa son los imprevistos, pero estos se pueden solucionar con los inspectores en las paradas, para que la gente no se quede tirada.

Cuando ponen avisos son por los desvíos permanentes por obras o por fiestas, aunque no los suelen poner en la web para general conocimiento de los usuarios, que no son habituales de las líneas afectadas, pero pueden querer saberlo en alguna ocasión.

Pouso-Xestoso: Nuevas paradas y una marquesina nueva

En junio de 2011, los viajes de la C15B que salen de Samil a las 7:20, 10:20, 13:20, 14:20 y 19:20 siguen desde Xestoso por la Carretera de Plantas, bajan por el Camiño do Pouso y suben por la calle Xestoso hasta el cruce con la Carretera de Plantas. Las salidas de Pouso eran a las 8:10 (C15C), 11:15, 14:15, 15:15 y 20:15. Esto suponía añadir tres paradas, una en el cruce de Xestoso con Regada y Pouso (que contaba ya con marquesina de la ELM de Bembrive y con lavadero al lado), otra en Xestoso con Freires y otra en Xestoso 72.

Pues ahora se han realizado mejoras para los usuarios de esa zona:

- En el Camiño do Pouso se ha añadido una parada para que los vecinos de las pocas casas que hay en esa zona puedan usar el bus.

- Enfrente de Xestoso 105 se ha añadido una nueva parada para que los vecinos de esa zona no tengan que bajar a Xestoso 72 o subir al alto de Xestoso si quieren pillar un bus.

- En Xestoso (Freires) se ha añadido una marquesina por parte de la ELM que hará más cómoda la espera

Y por ahora esto: No está mal, aunque se espera más ¿Y qué más?. Pues que bajen por ahí todos los viajes de lunes a sábado del C15B y los del C15C los festivos.

Cosas de Vitrasa

El próximo viernes 16 de marzo Vitrasa abrirá sus puertas a quien quiera ir a sus instalaciones. Las condiciones están en la imagen, y la visita a las instalaciones durará una hora y media tras la cual un autobús dejará a los visitantes en la Plaza de América o en la Plaza de España. 

Me parece muy bien esta apertura, sin embargo, no parece muy acertada la elección del momento; un viernes por la mañana. La mayoría de la gente trabaja (entre ellos el que escribe, claro). Si fuera por la tarde, habiendo mucha gente que libra los viernes por la tarde, y si no a partir de las 19:30 de un día laborable habría más gente, claro.

Otra cosa que ha sucedido este jueves es un cuasi-atropello en el cruce de Urzáiz con Colón. El jueves, a las 21:06, el autobús 424 de la C7 se disponía a hacer su ruta habitual cuando una señora cruza el paso de cebra con el semáforo en rojo y con el autobús a pocos metros. El resultado: volantazo in-extremis a la izquierda quedando el bus atravesado en medio de la calzada (menos mal que no venía nadie en la otra dirección que si no...). La señora se quedó como que no se podía creer lo sucedido. Y además, parecía que no tenía prisa, si no que estaba totalmente despistada. ¡Hay que estar atentos! ¡Y agarrarse en el bus, que estas cosas no avisan!