Ir a hacer la selectividad en...Vitrasa

El día 6 de junio está marcado en rojo por muchos aspirantes a universitarios: es el día de la selectividad. Una prueba donde los nervios, la tensión, las ganas de demostrar de lo que es uno capaz afloran. Una prueba que por no ser difícil (para quien haya pasado bien 2º de Bachillerato) tampoco es fácil.

Por eso Vitrasa volverá a poner en servicio las líneas U1 y U2

(habréis observado que faltan las tildes en "funcionarán" y en "rematará": eso en el examen de selectividad de gallego son 0,2 puntos menos)

Es un poco curioso ese viaje a las 8:40 en ambas líneas, dado que llegan a las 9:05 a la universidad, es decir, cinco minutos más tarde del inicio de la presentación de la prueba. Podían probar a adelantar el viaje 10 minutos y así sirve para llegar bien a esa presentación.

Las lanzaderas funcionan toda la semana, no solo el miércoles, jueves y viernes que es cuando se realizan las pruebas.

El bus eléctrico vuelve...al taller

Este letrero vuelve a lucir hoy en todas las paradas que pueden llevarlo del microbús del Casco Vello. El vehículo se rompió a los pocos minutos de salir de la cochera y no sé si llegó a iniciar su primera ruta.

Ahora a ver cuanto tardan, dado que llevamos desde el 2 de mayo así y muy posiblemente lleguemos al mes sin servicio. Una forma idónea de afianzar usuarios.

Por supuesto, el letrero sigue con sus faltas de ortografía. Ese "hasta" duele a la vista. Si no saben escribir en gallego que escriban en castellano, que lo entiende todo el mundo, pero que lo escriban bien.

Y a los técnicos de Bredamenarini, que sepan que se están luciendo con estos problemas. Su vehículo es directamente una basura, la autonomía de las baterías deja mucho que desear, no se puede encender la radio o poner el aire acondicionado porque se agota la batería y aún por encima ahora se rompe.

Y si puede ser la próxima vez que avisen que vuelve que sea de verdad y que esté operativo todo el día si no es mucho pedir.

Nota: La foto es de la anterior vez, pero es que el cartelito no ha cambiado absolutamente nada y sería redundante hacer otra foto.

Modificación de los horarios de los sábados del 15A

Desde el pasado sábado la línea 15A modificó sus horarios, pasando a salir de Cabral cinco minutos más tarde, concretamente a las 05 y 35 de cada hora, con lo cual se suman cinco minutos a las horas de paso por todas las paradas. Esto no afecta al sentido contrario ni a las líneas 15B y 15C que seguirán saliendo de Samil a las y 20 y 50 respectivamente.

El lunes vuelve el microbús eléctrico

Parece ser que los técnicos encargados de la reparación del vehículo han acabado su trabajo y la línea CCV reemprende su servicio el lunes 28 de mayo, después de 23 días desaparecido. Ahora veremos si no se avería otra vez como el pasado día 9, aunque dicen que se han puesto serios con este tema y que no va a volver a pasar jamás. Eso esperamos.

Finalización del servicio de las líneas U1, U2 y CUVI1

El 2 de junio será el último día (hasta el 1 de julio) en el cual las líneas U1, U2 y U3 (el que sale a las 8:10 de la Avenida de Castrelos 16 pasando por Valladares y Sobreira) harán sus viajes normales. Los universitarios acaban su curso y con el fin de curso las lanzaderas no hacen falta. En su lugar estarán las líneas 8 y 15C que garantizan una conexión con buena parte de la ciudad cada hora.

Esto quiere decir que como cada año se liberan los ocho vehículos que habitualmente realizan la línea y que seguramente pasarán a realizar las ampliaciones a las playas que resultan en las líneas C3, C4C y 23 y Lanzadera Praia do Vao y refuerzos en las horas punta (de 14 a 17 dirección playa y de 19 a 22 dirección ciudad) que a pesar de todo parecen insuficientes debido a la cantidad de gente que se sube en ellos en días especialmente calurosos.

Campaña para municipalizar el transporte público de Vigo

Últimamente, un partido político de extrema izquierda nacionalista vinculado a células terroristas  está poniendo por ahí panfletos como el que veis ahí, en un tono absolutamente demagógico que pienso comentar.

Como se ve en el lateral izquierdo pone el precio del billete ordinario que les parece intolerable cuando en otras ciudades de tamaño similar a Vigo es incluso más caro. Y además, el precio actual no sirve ni de lejos para cubrir el déficit anual que genera el servicio, que está estimado en 9,5 millones de euros anuales.

Luego se hace una introducción con las supuestas carencias actuales que son:

"Pagamos un servicio básico cada vez más caro para que una empresa privada se haga de oro"

Primero, el coste del servicio no es cero, y en estos años aumenta más que en otros, especialmente por el precio de la gasolina, líquido del cual se consumen cerca de 8 millones de litros anualmente. Y como resultado el "oro" de la empresa "privada" (Vitrasa no es una empresa en sí, si no que es una concesionaria que se rige en todo por el Concello de Vigo) consiste en -9,5 millones de euros anuales.

"Vitrasa solo atiende a las líneas que dan más dinero por eso en los barrios y parroquias no hay quien coja un autobús"

El número de vehículos está limitado a 121 desde enero de 2011 y es de una lógica indiscutible mandar más a donde hay más usuarios ¿se imaginan que por Policarpo Sanz solo pasara un bus en dirección Plaza de América cada media hora?. Inaceptable. Sin embargo, no hay problema porque esa sea la frecuencia en la carretera de Valladares, donde hay bastantes menos usuarios. Si se pretende separar la prestación del servicio de la demanda real el servicio empeorará inexorablemente.

"Moverse en coche particular es más barato y más rápido por eso Vigo es un caos de tráfico y de ruido"

Siempre será más rápido el coche dado que no hay que parar cada 400 metros para recoger gente, al no ser que el ayuntamiento se dedique (y está en ello) a entorpecerlo, y a penalizar su uso para hacer que sea más caro su uso. Estamos en ello, es decir, en entorpecer el avance tecnológico en aras del concepto romántico de la vuelta a la naturaleza.

"El Concello subvenciona con 10,4 millones de euros a Vitrasa cada año"

La otra subvención consiste en pagar la diferencia de coste entre los billetes ordinarios y las tarifas de las tarjetas que puede usar cualquier persona para bajar el precio del billete a costa de las arcas públicas.

Posteriormente se hacen una idea de lo que supondría municipalizar el servicio, y hay que decir que viven en los mundos del yupi.

"Ningún empresario de enriquece, así que el servicio es más barato"

El único "empresario" que hay aquí es el Concello, que gasta más de lo que tiene y el servicio no puede ser más barato de lo que es dado que tiene un coste fijo en los términos actuales.

"Así, podemos ajustar el precio siempre que quisiéramos porque no tenemos que generar exclusivamente ganancia, es un servicio público"

Primero, el precio no puede ser ajustado si no es de forma falsaria, sufragando el resto con las arcas públicas, lo cual entra en contradicción con lo expresado anteriormente. Y lo del servicio público ha llevado a las administraciones a generar deudas insostenibles que generaron la actual crisis y que tendremos que pagar en los próximos años a base de duros ajustes, que nadie quiere hacer porque son muy poco populares en base a una sociedad que se ha acostumbrado a los derechos sin deberes.

"Para los trabajadores y las trabajadoras del servicio creamos puestos de trabajo estables en el Concello, sin abusos laborales"

O sea, convertir al personal de Vitrasa en funcionarios, es decir, la incompetencia elevada a norma. Como no habrán estímulos de ninguna clase pues harán lo que le den la gana. Por cierto, hablan de la administración como si fuera garante de la pulcritud, cuando los abusos laborales en la administración son bastante frecuentes...

"Planificamos las líneas según las necesidades del vecindario, no para ganar dinero"

En la medida de que para ganar dinero hace falta ganarse la confianza del usuario, los intereses de los usuarios y de la empresa coincidirían, y las líneas estarían planificadas para eso. Al contrario, cuando se mete la administración pública, la arbitrariedad prima sobre lo racional y se ponen líneas y paradas para satisfacer a determinados grupos de presión.

"Creamos precios especiales para quién está en desempleo, estudiantes o pensionistas"

Eso ya existe, los desempleados tienen derecho a una tarjeta social que vale 0,64€ viaje, los estudiantes 0,81€ viaje y los pensionistas que cobren menos o igual que el SMI tienen acceso a tarjetas gratuítas que luego son usadas fraudulentamente por el hijo, el nieto y allegados

"Planificamos el tránsito de la ciudad para que el transporte colectivo sea rápido y cómodo"

Eso se puede hacer sin municipalizar el servicio, cosa que no solo no se está haciendo, si no que se entorpece el tráfico de todos debido a la ofensiva de humanizaciones del señor alcalde

"Así no hace falta tanto coche individual y la ciudad es más agradable y saludable"

Lo que no sé es si será agradable para la gente que vaya amontonada como ganado en un vehículo de estos. Hay gente a la que no le gusta ir en autobús y menos si se lo imponen. Y parece que los buses ni contaminan ni emiten ruídos...

"Renovamos los vehículos siempre que lo necesitemos sin tener en cuenta la codicia de unos pocos"

He de decir que no sé a qué se refiere esta frase. Si bien es cierto que en mi opinión los vehículos se están renovando demasiado temprano (12 años) y ahora hay varios vehículos con 14 años e incluso con 17 que circulan perfectamente. La mayoría de los buses pueden durar bastante más que 12 años, y si se renuevan a esa edad es porque el pliego de condiciones así lo establece.

Desvío de la línea 17 por obras

A partir de hoy y mientras duren las obras de la calle Enrique Lorenzo (tres meses dice la alcaldía. Serán cinco como mínimo) la línea 17 será desviada desde la calle Irmáns Misioneiros dos Enfermos Pobres en vez de ir recto y coger por Pedro Alvarado girará a la derecha por la calle Maceiras, intersección en la cual se habilitará una parada y al llegar al cruce de Maceiras con Enrique Lorenzo girará a la derecha para tomar ruta normal.

Se anulan las dos paradas de la calle Pedro Alvarado y la primera de la calle Enrique Lorenzo..

Cambios en la zona de López Mora

Desde hace unas semanas las líneas C5A, C5B, 8, C9B y 12A han modificado su recorrido de tal forma que atajan por Pintor José Frau en lugar de ir por Pintor Lugrís, suprimiendo la parada de dicha calle y cambiándola por otra en López Mora 33 (la que se ve en la foto). Con esto también quiero reseñar las nuevas paradas provisionales puestas en funcionamiento por Vitrasa que son una variante de las actuales totalmente hechas en aluminio (no tienen mampara de cristal líquido) con las pegatinas con los horarios en el exterior.

Por cierto, la línea C16 sigue yendo por Pintor Lugrís, solo que ahora para en la parada de López Mora 60.

Nuevos horarios de la C16 para sábados

Aquí teneis el horario que va a regir a partir de mañana los sábados. Este horario tiene una cosa buena y una mala:

- La buena es que se va a poder cumplir de verdad sin que tenga que venir un midibús extra para cumplirlo.
- La mala es que la frecuencia pasa de 30 minutos a 40 minutos.

Línea 23: Cambio de horarios en el fin de semana

A partir de este sábado 19 la línea 23 cambiará sus horarios los fines de semana.

Saldrá de Martín Echegaray a las y 28 de cada hora y a las y 55 de cada hora de Gregorio Espino 42 tanto los sábados como los festivos ininterrumpidamente a las horas normales de inicio y final. 

Para informar mejor a sus pasajeros, hoy el conductor que hacía hoy la línea 23 estuvo repartiendo circulares con los nuevos horarios, que es de donde he sacado esta información, además han añadido que en verano se prolongará la línea a Samil saliendo a las mismas horas que el año pasado y que serán publicadas en su momento en Parada Solicitada.

Ah, y buen cambio de horas, sobre todo las de los festivos.

Cambios de horario en los fines de semana en la línea C3

Desde el sábado 19 de mayo la línea C3 cambiará sus horarios de la siguiente forma los sábados y festivos:

Los viajes que salen de Samil a las 00 y 30 dirección Plaza de Eugenio Fadrique pasarán a salir a las 10 y 40 horas, atrasando entre 10 y 15 minutos los pasos por las paradas. 

Las salidas de la Encarnación pasarán de las y 10 y 40 a las y 25 y 55 de cada hora, atrasando 15 minutos todos los pasos por las paradas.

Los viajes en sentido contrario no cambiarán.

Esto tiene las siguientes ventajas:

- Sale un bus de la C3 desde Samil cada 10-20 minutos en lugar de los 30 habituales.

- Pasará un bus por la Encarnación cada 15 minutos y cada 30 en cada sentido.

- Los horarios son más realistas añadiendo 5 minutos de tiempo a los viajes desde Samil a Encarnación

- Se ahorraría un bus cambiando de sentido en Samil.

Pero hay una pequeña desventaja, y es que en los viajes en sentido contrario se deberían adelantar en Samil 5 minutos para regularizar horarios y dar un tiempo de 45 minutos para cumplir la ruta.

Desvío en la línea 10

Este martes se procederá al asfaltado de la calle Arquitecto Gómez Román, por lo cual los vehículos de la línea 10 no entrarán en esta calle, si no que harán como hacen los sábados cuando nadie quiere entrar ahí, es decir, subir por Cesáreo Vázquez, girar a la derecha en Ricardo Mella y tomar ruta en el cruce de Ricardo Mella con Canabido. De vuelta desde Cesáreo Vázquez girarán a la derecha por la calle Canido, no entrando a dicha zona.

Esto quiere decir que se anulan todas las paradas de Arquitecto Gómez Roman, Desiderio Pernas y Antonio Cominges, sin hacer ni una a cambio. Esto quiere decir que quien quiera entrar ahí dentro tendrá que bajarse en el puerto de Canido y entrar ahí andando, y en sentido contrario andar hasta la primera parada de la calle Canido, que para alguien que viva en la zona de Cabo Estai puede ser una auténtica tortura.

Sucesos Vitraseros

El jueves a las 23:58, según cuenta La Voz de Galicia, una señora embistió con su coche al bus que en ese momento hacía la línea N1 cuando este iba con diez minutos de retraso por la Avenida de Atlántida. La señora se hizo daño y una pasajera del autobús también.

La noche del jueves al viernes tuvo que ser fantástica para los usuarios de ese bus, porque la cantidad de retraso que tuvo que acumular por eso debió ser considerable, dado que es el único bus que realiza esta línea. Menos mal que no fue en enero, porque si no muchos terminarían congelados en el hospital.

El bus eléctrico vuelve...al taller

El miércoles el microbús eléctrico volvió de sus labores de mantenimiento, pero poco duró, porque a las pocas horas de su arranque sufrió una importante avería que obligó a intervenir a la grúa para sacarlo de la zona de la Cruz de los Caídos, donde se rompió.

Y hoy, viernes, en las paradas han puesto este aviso:

"Suspendido o servizo do bus do casco histórico hasta novo aviso por avería"

(Nota: donde pone "hasta" debe decir "ata", se nota que los de Vitrasa no son gallegohablantes)

Esto es de nota, es decir, que seguramente la pieza esa que decían que les faltaban la han colocado mal o alguien ha tocado donde no debe, porque es de nota, el microbús no fallaba hasta hoy. Y ahora a saber cuándo lo volverán a poner. Espero que no le pase como al 132 o al 420 que llevan meses y meses en el taller y vete a saber tú cuándo volverán.

Desvío en la línea 25

Desde hoy y durante varios días (se cree que es hasta el miércoles, aunque posiblemente sea toda la semana) debido a una obra de Gas Galicia en la calle Bagunda la línea 25, que pasa por esa calle será desviada en sentido Caeiro:

El desvío consistirá que, desde Martínez Garrido girará a la derecha, hacia la calle Ceboleira, en lugar de hacia la izquierda, y seguirá por Ceboleira y Alcalde de Lavadores hasta el cruce con Bagunda donde girará hacia esta calle (hacia la izquierda) para retomar ruta en la calle Severino Cobas girando en el cruce con dicha calle hacia la derecha.

En sentido contrario no se hace desvío, dado que hace más de cinco meses que está desviado por Ramón Nieto debido a las eternas obras de Severino Cobas que tantas molestias causan a los vecinos.

Se anulará la parada que había en la calle Pateira (Pateira 20) y se realizarán las de Ceboleira 36 y Alcalde de Lavadores 8.

Aunque este desvío no tenga la magnitud del anterior sí puede ser molesto para bastante gente. A los que vivan en la zona de Pateira y en las viviendas de Rivera Atienza les aconsejamos que se bajen en Martínez Garrido 30, los que quieran ir a las Milladas y Ceboleira que se bajen en Ceboleira 36, los de Finca da Pateira que se bajen en Severino Cobas 6 y los de Vilar en Alcalde de Lavadores 8.

Línea 21: Cambio de midibuses por autobuses estándar

 Desde hace unas semanas los autobuses estándar se están haciendo un hueco en la línea 21, una línea que compite con la 28 y la 18 en ser la menos utilizada por los vigueses (excluyendo el CCV), quitando que la 28 tiene bastante más concentración de viajeros debido a su recorrido y sus escasos viajes.

Ayer estuvo el 376 haciendo ese servicio, por lo que desde aquí creemos que es algo provisional, seguramente debido a la avería de algún midibús más de los que están en el taller (132 y 142) que obligaría a alguna línea a cambiar a bus grande. Pero ¿cuál sería la mejor línea en este caso?

- Línea C2: Posiblemente sea el mejor caso, la línea transporta a bastante gente y más ahora con la apertura de la estación de FFCC en el Areal, sin embargo, al ser tres vehículos los que realizan esta línea sería un poco anormal ver dos microbuses y un vehículo grande, aunque se podría tirar de la estadística y ponerlo en el microbús que tranporte en promedio a más gente.
- Línea C16: Otra línea buena, y donde más se solían ver esta clase de vehículos desde hace unos meses, no traslada tanta gente como el C2 pero tampoco se queda corto.
- Línea 18: Si hay una línea que no puede llevar estos vehículos es esta, dado que no entrarían por la zona de la Salgueira, y de hecho, si se rompe el microbús y no hay otro se lo quitan a otra línea para dárselo a ésta. Por lo tanto, ni de coña se puede cambiar.
- Línea 25-29: Otra de las mejores líneas, dada su elevada ocupación en horas punta. Sin embargo, debido al desvío de la 25 por Severino Cobas, Coutada Nova y Ramón Nieto se piensa que no tomarían bien el giro de Coutada Nova con Ramón Nieto (le cuesta al microbús, como para planteárselo con el grande...) y no se han vuelto a ver vehículos grandes, cuando antes aún se veían, y entre el momento en el que se incendió el 135 y llegó el 142 (Junio 2010-Febrero 2011) era bastante frecuente verlos.
- Línea 28: No es mala idea ponerlos ahí, dada la ocupación en los viajes de Negros de esta línea, sin embargo, al no ser que se cambien los horarios sería un desperdicio mandarlo ahí dado el tiempo por la tarde que está parado.

Y para demostrar que no es un hecho aislado dejo otra foto de la semana pasada con bus grande también:

El bus eléctrico cumple un año...en el taller

El próximo día 6 de mayo (domingo) el microbús del Casco Vello cumplirá un año en circulación (aunque tuviera un lapso de casi cuatro meses parado), y lo cumplirá en el taller.

El jueves se pusieron carteles en varias paradas de la citada línea que decían que el microbús no prestará servicio el jueves y el viernes por labores de mantenimiento. Debe ser la inspección anual que le tendrán que hacer. Espero que le cambien el cristal de atrás, que tiene una grieta que algún día de estos se rompe. Por supuesto, la información en la web es inexistente y en el Facebook están más preocupados en subir fotos de buses extravagantes y paradas fantasiosas.

La línea C24 (CCV) es la línea menos utilizada de Vitrasa, con entre 25 y 45 usuarios cada día laborable (los fines de semana y festivos no circula) básicamente debido a su recorrido, con escaso interés salvo para ir al Mercado del Progreso o para dar un paseo, que parece que es la orientación del bus, además, durante el mediodía tiene que estar parado para cargarlo porque no llega para más, eso quitándole la radio y el aire acondicionado porque si no la batería no llega a las 13:15. En fin, una vergüenza de bus.

Yo pienso que es muy buena idea la implantación de este tipo de microbuses, sobre todo para zonas rurales con caminos estrechos y con paradas de bus lejanas, pero si son como este vehículo, apaga y vámonos.

Y para acabar, propongo un nuevo recorrido para la CCV a fin de que sea más utilizable y utilizada:

Berbés-Real-Almeida-Cesteiros-Elduayen-P.Alfonso-Elduayen-Abeleira Menéndez-Paseo Granada-Ronda Don Bosco-Eduardo Iglesias-Progreso-Doctor Cadaval-Porta do Sol-Policarpo Sanz-Colón-Urzáiz-Gran Vía-Venezuela-Bicentenario-Paseo Cronista Xosé Manuel Álvarez Blázquez-Atalaia-José Gómez Posada Curros-Nazario González-Hispanidade-Camelias-Bicentenario-Camelias-Álvaro Cunqueiro-Pintor Lugrís-López Mora-Pi y Margall-Llorente-Santa Marta-Torrecedeira-Severo Ochoa-Jacinto Benavente-Beiramar-Berbés.