Resumen del año 2013

Bueno, otro año que nos deja, con sus cosas buenas y sus cosas malas, como todo en la vida. Como contaba el año pasado por estas fechas, quedan otra vez 12 horas para despedir el año, y como se hace en estas fechas, toca repasar lo bueno y lo malo que ha dejado este 2013 ¿y qué ha pasado en Vitrasa este 2013? Pues llegó el momento de repasarlo.

Antes de nada comentar que este año ha sido más calmado que el anterior, y ello se ha reflejado en el número de entradas de este blog, pasando de 135 el primer año a 118 este. Teniendo en cuenta que el blog se inició el 13 de febrero de 2012 pues canta un poco.

El 14 de enero  se intentó cambiar los horarios de la línea C6 de tal forma que en laborables pasaría de ir cada 60 minutos a ir cada 70. Las iras de los usuarios habituales, viendo como se quedaban sin línea (porque se movían todas las horas). Esto motivó que el 18 de enero se decidiera suspender el cambio de horario, quedando como está. Por estas fechas también desapareció temporalmente el 534, retornando en abril.

El 24 de enero hubo otro suceso, y es que un fulano robó en un coche en la calle Amieiro e intentó escapar en el Vitrasa, poco antes de que lo cogiera la policía.

En agosto de 2012 se averió el 131, volviendo por estas fechas.

A principios de febrero se producían dos obras en Candeán, en febrero se produjo el hundimiento del asfalto del lugar donde el C9B da la vuelta los fines de semana, y a los pocos días se cortaba la calle Sanguiño por obras. Esto motivó que a la línea C9B se le moviera el recorrido. Los fines de semana pasó a ser unidireccional con entrada por la calle Rabadeira y siendo alargada al Cementerio de Candeán, y dejó de ir por la calle Sanguiño para subir directamente por Rabadeira.

En este mes la línea 18 tuvo cortada la calle Mantelas dos días, y durante varias semanas la línea C16 tuvo cortada la calle Zamora, teniendo que ir por la Gran Vía. También se repintaba el nudo de la estación de autobuses, haciendo que los autobuses que entraban dentro de la dársena tuvieran que dar dos vueltas en vez de una.

El 5 de marzo, la línea 28 dejaba de ejercer el viaje que salía a las 20:05 de Negros, yéndose directamente a cocheras. Además se pondrían cuatro nuevas paradas en el casco urbano, en Pi y Margall, 66, en Tomás Antonio Alonso, 60, en Gran Vía, 164 y en Castelao, 3 y se movería la de Florida, 19 a Florida, 3.

A finales de abril se producía un suceso que quedaría sin demostrar, y es que un pasajero estaba haciendo fraude con una tarjeta indebida, lo pilló el conductor, y el pasajero insultó al conductor, y parece ser que le cogió el volante e hizo que el vehículo invadiera el sentido contrario en García Barbón, generando una situación de grave peligro, aunque este extremo no ha sido demostrado, pero si los insultos al conductor y el fraude de la tarjeta.

Por estas fechas desaparecería durante unos meses el 430, y el 406 desaparecería definitivamente.

A finales de mayo se realizó una encuesta a más de 30000 personas que usaban el transporte público para conocer el uso que se hace y hacer un plan de mejora que entrará en vigor a partir de 2014.

En junio se producía otro suceso en la C3 que acabó en denuncia. Un crío intentó subirse al C3 en el parque de la Riouxa vestido en pareo y toalla de baño, y se le impidió la entrada, el padre, dueño de una cafetería de la Travesía de Vigo denunció al conductor y desde entonces todos los autobuses lucen una pegatina en la entrada del autobús que prohibe la entrada en traje de baño, con el torso desnudo o sin camiseta. Además recuerda que está prohibido comer y beber en los autobuses.

El verano sería calentito, con topes de temperatura en Peinador de 39ºC (45ºC en el centro) y ello se notó en el alto número de vehículos con averías mecánicas de varios meses de reparaciones, el 130, el 134, el 432, el 501, el 506, el 530 y el 569 estuvieron desaparecidos durante buena parte del verano, y el 409 desaparecería definitivamente.

A finales de agosto el viaje de las 22:15 del Areal de la línea 8 se desplazaría a las 22:25 y saldría de la estación de tren, para así coger a los universitarios que a última hora de la noche volvían al CUVI.

En septiembre, la Vuelta Ciclista a Galicia y la Vuelta Ciclista a España pasarían por Vigo, dejando un caos de tráfico y múltiples cortes y a principios de octubre se produciría el incendio de varias unidades viejas de Vitrasa

El incendio se produjo en la nave de Cerquido a donde se llevan a estos vehículos, y en principio destruyó el 376, y seguramente al 368 y al 373. Aún no se saben las causas, pero todo indica que fue provocado.

Y para acabar el año se desvelaría que el servicio sufrirá grandes modificaciones para mejorarlo en 2014, y que esperemos que así sea, y que aquí esperamos comentar.

Y sin más, desear a todos los lectores de este humilde blog y un feliz y próspero 2014.

La subida del precio del Vitrasa

Bueno, pues como todos los años ya tenemos subida del precio del Vitrasa, con los demagogos de turno cantando por lo caro que es el Vitrasa y la cantinela de siempre (podían ponerlo como villancico de año nuevo, total, es un clásico de estas fechas desde hace décadas...)

Y es que la subida del precio del billete ordinario es de 8 céntimos, la mayor subida que se recuerda, pasando de costar el billete de 1,24€ a 1,32€. Sin embargo, los precios del viaje pagado con tarjeta siguen congelados, por lo cual, a la gente que usa el autobús habitualmente no le afecta la subida.

¿Y por qué 8 céntimos? Aquí algunas respuestas:

- En las navidades de 2010, el alcalde de Vigo decidió eliminar la subida de 3 céntimos prevista para el año 2011 como medida puramente electoralista, a cambio, le pagaba unos 500.000€ a Vitrasa para compensarlo.
- El precio del billete lleva congelado desde 2012, si excluimos la subida de 2 céntimos debida a la subida del IVA en septiembre de 2012. Ese es un año en el cual no se aplicaría la subida debido a una moción del BNG apoyada por el PP.

Por lo tanto, al aplicar las dos subidas y los tres céntimos que subvencionaba el ayuntamiento nos da que el precio real es de 1,32€.

Además, otras cuestiones

- El precio que el usuario paga al subirse al autobús, no es el precio real del billete. La diferencia entre lo que se cobra y lo que realmente cuesta sale del bolsillo de todos. ¿Y por qué? Pues porque si se cobrara el precio real del trayecto el servicio sería inviable, al no ser que se cobrara por recorrido, cosa que se intentó hacer hace años y el ayuntamiento se lo cargó. Hay que tener en cuenta que si se cobrara por recorrido, algunos trayectos se encarecerían muchísimo y otros serían más baratos (por ejemplo, alguien que viva en Saiáns y quiera ir al Meixoeiro pagaría mucho más de lo que paga, pero alguien que quiere ir de Plaza de América o de Llorones al centro pagaría menos)

- La diferencia entre el precio ordinario y los bonificados se paga también con dinero del contribuyente. En el año 2014, cada usuario que pase una tarjeta le genera al ayuntamiento 0,46€ de gastos, si es estudiante 0,49€, si es parado 0,66€ y si es universitario 0,67€. Y si es pensionista, el billete entero. Esta es la suma que se paga primero y que cada año asciende a 10 millones de euros. Por cierto, como ya tuve ocasión de escuchar a algún listo que piensa hacer fraude haciéndose una tarjeta de pensionista sin serlo le advierto que a quién le estafa no es a Vitrasa, es al ayuntamiento, o sea, a todos los ciudadanos, incluido a mi. Y a quien hace esas tarjetas le advierto que se le puede caer el pelo. Otra cosa: los transbordos no cuentan para este cómputo.

En resumen, lo que se quita de una parte se da por otra. Pero como esto nadie lo cuenta, porque es más largo que la consigna de una pancarta y hace falta esfuerzo intelectual para entenderlo pues alguien lo tendrá que decir. Y a los que protestan, que hagan lo que quieran, son libres de subirse al Vitrasa como no, pero no por quejarse van a cambiar nada porque la realidad es la que es. A mi también me gustaría que bajen el precio, pero como no puede ser, no puede ser. Una consigna no cambia la realidad.

Nochebuena y fin de año...

Como todos los años llega Nochebuena y Navidad y Fin de Año y Año Nuevo. Nada nuevo bajo el sol.

Y como todos los años, los autobuses se retiran unas dos horas antes, para que el personal que los conduce pueda celebrar las fiestas como se merece, así que aquí están las horas

Antaño había otro día de retirada en este estilo, que era el de San Cristóbal, patrón de los conductores, pero luego se retiró, obviamente a nadie le hacía gracia que mucha gente se quedara sin autobús solo porque hay fiesta.

Nótese además, que entre las 21:30 y las 00:00 en los días 24 y 31 de diciembre no va a haber ni un solo Vitrasa circulando por la ciudad. Tampoco habrá casi nadie que lo necesite, porque todo el mundo estará en su casa. Hay que destacar que el 25 de diciembre y el 1 de enero tampoco se realizarán las salidas anteriores a las 10 de la mañana.

Pero para los que salen de fiesta, el servicio nocturno el 25 de diciembre es el N1 que inicia su servicio a la 1:00 y lo acaba a las 9:00

El 1 de enero salen el N1 con el mismo horario del 25 de diciembre, el N2 entre las 00:30 y las 9:30 cada hora. Y además servicio especial de 00:15 a 9:45 cada 30 minutos hasta García Barbón.

Y con esto desear a todo el mundo salvo a la gentuza que pasen unas felices fiestas.

El Vitrasa de Tous

Dias atrás tuvimos ocasión de estrenar el concepto de "autobús-anuncio", gracias a la firma de joyería catalana Tous

El vehículo convertido en anuncio ha sido el 561, titular de la línea C1. Como se ve, el autobús está casi cubierto por la publicidad de esa línea, salvo la cabina del conductor y el parabrisas delantero, únicas partes que legalmente la publicidad no puede cubrir (solo faltaría)

Estos anuncios han sido criticados por la grave perturbación a la visibilidad que generan en el interior, hasta el punto que de noche apenas es posible distinguir nada, con los problemas que eso genera (uno en el interior no puede ver donde estamos ni si estamos cerca de la parada donde nos debemos bajar).

Por ello del plotter ha desaparecido la parte de color rosado que veis en las imágenes, dejando las estrellas y las formas, y añadiendo al vehículo 539 (también titular de la C1) como autobús-anuncio.

Otro autobús-anuncio es el que simboliza la Navidad, y el escogido ha sido el 546, que como está mandado, ha sido mandado a la C1 e intercambiado por el 542 para la 11. El año pasado fue el 528 el escogido, en 2011 el 529 y en 2010 el 535. En los próximos días subiremos alguna imagen del vehículo con la decoración.

Detenido el atracador que se subió al Vitrasa

Pues si, amigos ¿os acordais de aquel fulano que atracó la farmacia de la Estrada Vella de Madrid y supuestamente huyó en el Vitrasa? Pues ya ha sido detenido.

Lo mejor del caso es que realmente no huyó en Vitrasa, si no que huyó en un coche aparcado presumiblemente en el Camiño do Meixoeiro. Parece ser que un testigo se confundió y dijo que lo vio subirse en un Vitrasa cuando en realidad bajó por un camino que une la Estrada Vella de Madrid con el Camino do Meixoeiro.

El atracador vivía en la zona de Ramón Nieto y operaba por ahí. Esta farmacia la asaltó dos veces, asaltó el Froiz que hay en la calle Subride (Barreiro), la sucursal de La Caixa que hay cerca de las Escuelas Nieto, una tienda de ultramarinos en la calle Brea y la cafetería La Cueva, en Ramón Nieto esquina calle Pardavila.

Ahora espero que este fulano sea detenido y pase a disposición judicial y no lo suelten a las primeras de cambio.

El primer plan de líneas del 2002

En este PDF  se puede ver el primer boceto del plan de líneas actual, cuya aplicación se hizo a lo largo de 2002. Este documento contiene la "fase beta" de este plan. Nótese que el plan actual está mucho más mejorado. Aquí comento las diferencias

- Las C4 no existían como tales, existían como 4A, 4B y 4C
- La línea C6 discurría por Gran Vía, en vez de por la calle Brasil, Gran Vía, Nicaragua, Panamá y Venezuela (a los pocos meses se cambiaría al recorrido actual), Camelias y Plaza de América.
- No existía la línea C7, si no la 7, con el mismo recorrido, solo que en el mapa no iba a la Universidad, como fue durante los primeros meses del plan.
- No existía el C9, solo la línea 9 con el mismo recorrido del C9A, y en vez del C9B existía el 19, que iba circular por Jenaro de la Fuente, Gregorio Espino, Martínez Garrido, Jenaro de la Fuente y otra vez por la Avenida del Aeropuerto.
- La línea 10 cortaba en Plaza de América, no llegaba más allá
- No existía división entre el 12A y el 12B, y el 12A se quedaba en Samil (no llega ni a Coruxo, ni a Oia, ni a Saiáns)
- El 14 no bajaba a Plaza Elíptica, ni iba a Recaré ni Segade
- El C15 no existía, las líneas que lo formaban seguían llamándose 15 (15A), 16 (15C), 27 (15B)
- El 17 desde A Guia se quedaba en Plaza de América (no bajaba por la Avenida de Castrelos ni llegaba a Fonte Alvite
- La línea 20 se quedaba en la Plaza de América (no iba a Plaza de España, y posteriormente a la Porta do Sol) y no hacía circular por Matamá-Freixo (daba la vuelta en la iglesia de San Xoan)
- La línea 21 se quedaba en Plaza de España en todos sus viajes
- Existía la línea 22 que de Plaza de España iba por Gran Vía, Riobó, Santa Lucía, Salgueira, Bxd.Salgueira, Provincial, Gran Vía, Plaza de España. Se creó la línea C16 que desde Hispanidad iba directamente por la calle Zamora y cada hora bajaba por Salgueira. Posteriormente se creó la línea 18, con el recorrido actual.

Estos cambios supusieron la adición de 5 vehículos a la circulación, mejorando el sistema el cual está vigente, y seguramente dure muchos años con los correspondientes cambios.

¿Recortes o ampliación?

Si estos días La Voz de Galicia informaba de los recortes que se va a realizar en las líneas, hoy el Faro de Vigo contraprograma con una noticia en portada que dice exactamente lo contrario.

Yo la verdad, no sé a quien creer en los dos ¿y si los dos dijeran la verdad? ¿y si la revisión a todas las líneas incluyera el recorte de viajes no rentables? ¿y si lo que dijera La Voz fue verdad y al salir a la luz no lo quisieron aplicar y sacaran esta noticia para desmentirlo? ¿y si alguno de los dos estuviera mintiendo?

Sea lo que fuere, hasta que lo vea no me lo creeré, dado que al alcalde no hay que creerlo nunca, ya ha demostrado que no tiene palabra, y un hombre sin palabra no es nada

De todas formas, si el Faro de Vigo dijera la verdad podemos dilucidar como irá la cosa:

 La reorganización de la red de Vitrasa refuerza además los trayectos a la estación de tren en Areal, donde pararán los buses de tres rutas (ahora la terminal está cubierta por una) y se incorpora el paso de otras tres líneas por las inmediaciones. Desde el recinto ferroviario operará una conexión directa al campus, una demanda de la comunidad universitaria,

Con esto está claro que la línea 8 va a llegar a la estación del tren, y la tercera con casi toda probabilidad será la línea 18. Respecto a lo de las tres líneas que llegarán cerca seguramente una o dos sean nuevas, dado que no se me ocurre como mandar alguna al respecto ¿línea C16? ¿línea 31? ¿alguna que pase por República Argentina?

y también el barrio de Navia, donde se ha multiplicado la población en los últimos años, contará con nuevos enlaces.

Se me ocurren un par de líneas que podrían ir por ahí, la C3 y la C4C, dado que al ir desde la Avenida de Europa pueden bajar Teixugueiras y coger línea en Coia. Aunque para ello habría que alargarlas a Samil o a la residencia de ancianos de Alcabre. Otra posibilidad es prolongar la línea 23 hasta ahí.

 Las líneas con itinerarios diferentes entre la ida y la vuelta pasarán a circular por las mismas calles en los dos sentidos a fin de facilitar la orientación de los usuarios

Es posible que esto suponga que (por ejemplo):

- Las líneas C6, C7, 8, 12B, 17 y 20 dejen de ir por Alcalde Portanet y Fragoso y suban por la Avenida de Castrelos. Esto explicaría el hecho de que hace un mes pusieran un poste provisional en la parada del U1 que hay delante del parque de Castrelos, donde no lo había

- La línea 23 dejaría de ir por la Avenida de Balaídos y la Avenida de Castrelos e iría por Fragoso.

- La línea C6 dejaría de ir por Venezuela y subiría Marqués de Alcedo, Manuel Olivie, Plaza de España, Pizarro y ruta normal

-  La línea 17 o bien suba por Pedro Alvarado e Irmáns Misioneiros dos Enfermos Pobres en vez de por Doctor Corbal o bien haga recorrido ida y vuelta por Sanjurjo Badía o las dos cosas a la vez.

- La línea 18 entre por Emilia Pardo Bazán y Baixada Salgueira en lugar de por Mantelas

- La línea C4B deje de ir por Vía Norte y vaya por Travesía de Vigo e Urzáiz

Seguramente haya algún sitio más, pero esto es un ejemplo.

también incluye un ensayo experimental de servicio "a demanda" para trayectos con escasos usuarios. De entrada Vitrasa lo probará en el entorno del cementerio de Valladares y si funciona se extendería a otros puntos. Los pasajeros que viajan al camposanto parroquial deberán solicitar el servicio previamente con una llamada telefónica a un número gratuito.

El autobús a ruta ha llegado a Vigo, es decir, que el C7 dejará de ir al Cementerio de Valladares (en su lugar irá a Sobreira, supongo) y para no perder ese servicio se pone a demanda. Interesante. También puede ser que el C7 deje de ir al Cementerio de Valadares al no ser que alguien se lo pida.

 En las frecuencias sin petición alguna, el bus hará un recorrido más corto. Mayor tiempo de descanso para los chóferes, ahorro de combustible y menos emisiones de CO2 a la atmósfera serán las ventajas del sistema.

Líneas candidatas a recortarse:

- Líneas 14 y 21: En vez de ir a Plaza Elíptica o al centro se quedarán en la Plaza de España
- Línea 25: En vez de ir a Plaza de España se quedará en Jenaro de la Fuente
- Línea 28: En vez de ir al Berbés se quedará en Jenaro de la Fuente
- Línea 29: En vez de ir a Plaza de España se quedará en Plaza de América

Por otra parte, la reforma establece refuerzos los fines de semana en diferentes rutas.

En fines de semana siempre hay mucho margen para mejorar, dado el menor número de vehículos que circulan, aunque también haya menos gente que los usa

La reorganización, según asegura, no significará un coste añadido para al Concello ni requerirá una modificación del contrato con Vitrasa.

¿Y entonces quién lo paga?

La renovación llegará también al sistema de pago. Las máquinas serán sustituidas por otras que no requieren contacto y los usuarios podrán abonar el precio del billete sin necesidad de sacar la tarjeta de la cartera, simplemente aproximándose al sensor. El cambio supone una inversión de 1,5 millones de euros.

Lo que permanecerá invariable, o al menos no entra en los planes inmediatos de cambios que acometerá el gobierno local, es el abanico de bonos ni los descuentos de los que se benefician los diferentes tipos de usuarios. El Concello mantendrá la subvención universal de una parte de la tarifas a los usuarios de la tarjeta verde y aplicará las mismas ayudas que ahora a pensionistas (que viajan gratis), desempleados, estudiantes y universitarios. La aportación al fomento del transporte público supone un gasto de más de diez millones por curso, cantidad que no ha dejado de crecer pese a que el servicio ha perdido pasajeros en los últimos años.

Lo de las nuevas tarjetas ya se anunció en este blog, pero lo que me sorprende es que no aproveche el cambio para quitar el derecho a uso de tarjeta a los de fuera de Vigo. Parece que no se han atrevido.

Por cierto, piensan empezar con esto antes de que acabe el año. Mucho me temo que será el que viene...

Reacciones a los recortes de Vitrasa

Desde que La Voz de Galicia haya sacado el tema de que Vitrasa recortaría viajes varias han sido las reacciones:

La Federación Vecinal (brazo de agitación social del BNG) afirma que "el precio del bus ya es bastante caro" y que "la forma de actuar debe ser la contraria, es decir, mejorar las frecuencias, sobre todo en el rural, donde hay bastantes carencias" y que "por congelar el billete no se puede reducir la oferta porque ya hay bastantes carencias"

Hace unos meses escribí una entrada donde proponía ideas para mejorar el servicio, sobre todo en el rural, que es donde hace más falta, no solo por las frecuencias, si no por la accesibilidad, que en algunas zonas los autobuses pasan muy lejos.

La oposición dice (copio de La Voz de Galicia)

En un sentido similar se expresa la oposición del PP. El concejal Marcos Araújo reprocha al Concello que no haya hecho nada para fomentar el uso del transporte público, lo que ha llevado a la pérdida progresiva de pasajeros. Un ejemplo, dice, es que no existen tarjetas de bonos para determinados colectivos de la ciudad, como parados, ni tampoco para turistas, como sucede en otras ciudades. Entiende que la congelación del billete de este año es falsa «porque la empresa no la aceptó y en realidad es una deuda que la pagamos todos». Apuesta por potenciar el servicio y por más rotación y no cree que sea necesario reducir frecuencias ni líneas para congelar el billete. En caso de que alguna línea no sea rentable propone buscar alternativas que bien podían pasar por una colaboración con los taxis. «Nunca se diseñó un buen servicio», añade.

Este se debe pensar que fomentar el transporte público es tan primordial que está por encima de que la gente se traslade. Vamos a ver, si la gente no se traslada porque hay crisis y muchos están parados no es por falta de concienciación (otro mantra que sacan los políticos para obligarnos a cambiar nuestro estilo de vida queramos o no), es por falta de traslados.

 Al BNG le parece el colmo que se hable de reducir cuando en lo que se debería trabajar es en mejorarlo para hacerlo más eficiente y paliar la caída de pasajeros. En opinión del grupo nacionalista, lo que tiene que hacer el gobierno municipal es exigirle a Vitrasa que cumpla con sus obligaciones, entre las que figuran la mejora de líneas y frecuencias, en lugar de intentar reducir las primeras y últimas del día.Apunta la portavoz del BNG que en algún caso puntual puede estar bien el transbordo, pero no como tónica general, «porque ao mellor non é o máis adecuado para as persoas do rural». Recuerda que su grupo lleva meses demandando un nuevo plan de transporte para mejorar el sistema en aquellos aspectos que no funciona.

 Entiende que cualquier cambio en el transporte público debe de ir precedido de un estudio minucioso línea por línea con el número de viajeros, kilómetros, paradas y frecuencias, algo de lo que hasta ahora no tiene conocimiento. «Non se pode decidir de calquer xeito, ten que ser moi estudiado e buscando dar un bo servicio aos usuarios», advierte.

¿Y si no hay transbordo que hacemos? ¿Líneas que pasen por todos y cada uno de los barrios y zonas de la ciudad? Eso si que es insostenible, y además está pensado para las personas del rural, que con una línea ya se apañan y luego se transborda con otra. Lo que deberían mejorar es el tiempo de transbordo, que 45 minutos llegan a poco (un tipo que venga de Negros tarda unos 35 minutos en llegar a Jenaro de la Fuente, y a partir de ahí solo tiene 10 minutos para transbordar).

Y para acabar el alcalde, también conocido como "mentireiro man" (si lo ponen al polígrafo yo pienso que con poner la grabación de "miente" llegaría) dice:

Muy diferente es la opinión del alcalde, quien desmiente a los trabajadores de Vitrasa y asegura que «no va a haber recortes». Caballero responde que «vamos en la dirección contraria, va a haber una ampliación». Cree que de lo que hablan los trabajadores data de hace dos años y medio.

Pues si mentireiro man dice esto será lo contrario. En pocos meses lo veremos.

Ya a la venta el calendario de Vitrasa de 2014

El año pasado, un grupo de trabajadores de Vitrasa, al leer en la prensa que la asociación Alento estaba en dificultades decidió echarles una mano haciendo un calendario benéfico para el cual posaron un nutrido grupo de empleados. El dinero recaudado fue íntegro a esta asociación, lo que sirvió de gran ayuda.

Pues este año lo vuelven a repetir, esta vez con la asociación Berce. Esta asociación, creada en 1995 y sita en el número 65 de la Avenida de Castelao se dedica a la realización de actividades que favorecen el desarrollo integral de los jóvenes, especialmente de los niños en situación de desprotección.

Y este año la asociación quiere comprar juguetes para los críos de la asociación, y allá fueron los vitraseros a echarles una mano con este calendario.

El calendario cuesta 5€ y se puede adquirir en estos sitios:

• AD Sport (Avenida da Florida, 69)
• MACB Peluquería (Avenida da Florida, 45)
• Asociación Berce (Avenida de Castelao, 65)

El dinero recaudado va íntegro a la asociación, así que quien quiera ayudar, ya sabe, a hacerse con el calendario.

Por cierto, mañana vuelve a estar cerrada por enésima vez la calle Romil, desde las 8 de la mañana, por lo cual como siempre, las líneas C4, 11, 12B y 17 sentido centro bajarán por Pintor José Frau-López Mora-Pi y Margall y ruta normal.

Desvelado el misterio de la congelación del billete

La Voz de Galicia revela hoy uno de los grandes misterios en Vigo del 2013, y es el pacto al que llegó el alcalde con Vitrasa para congelar el precio del billete para 2013 y no subir los 5 céntimos previstos según la fórmula polinómica secreta. Hay que recordar que a finales de 2012 el BNG chantajeó al alcalde con que o congelaba el billete o no le aprobaba las cuentas, y el resultado es este.

Para sorpresa de muchos, el alcalde no le estaba pagando bajo mano el dinero que Vitrasa dejaba de percibir con esta medida, si no que ha renunciado a él a cambio de que le dejen hacer recortes en el servicio.

Hay que recordar que este año el 28 dejó de prestar un viaje y la C9B acortó su ruta dejando de pasar por la calle Sanguiño entrando directamente por Rabadeira. Y en mayo de este año se realizó una encuesta a bordo de los autobuses en la que se preguntaba a donde iban los usuarios (trabajo, casa, lugar de ocio...) y una persona anotaba cuantas personas se bajaban y se subían en las paradas. Esta encuesta debía tener como fin comprobar donde se puede meter la tijera sin que se note mucho.

Y los resultados están plasmados en un informe el cual está en manos del ayuntamiento para su próxima aprobación. Se han revisado los viajes y se va a recortar sobre todo a primeras horas de la mañana y a últimas de la noche, especialmente los fines de semana. Esto quiere decir que cualquier viaje que se realice entre las 5:00 y las 7:00 y a partir de las 21:00 (y a lo mejor alguno fuera de estas franjas) es susceptible de desaparecer si solo lo usan entre alguien y nadie. 

¿Supone esto un recorte en los puestos de trabajo? No parece, dadas las horas. Lo único es que los vitraseros trabajarán algo menos y cobrarán algo menos (salvo que les hagan un apaño para que no hagan huelga)

¿Y por qué se recorta? Para bajar el coste del servicio. Desde hace años el precio de mantener los autobuses funcionando aumenta sobre todo debido al aumento del precio del billete y la bajada del número de usuarios, que hace que el Ayuntamiento tenga que aportar más. No olvidemos que quien presta el servicio es el Ayuntamiento, siendo Vitrasa la encargada de prestarlo bajo concesión monopolística.

¿Y saldrá esto adelante? Se supone, no olvidemos que si no se cumple, el ayuntamiento tendrá que pagar 5 céntimos por cada billete que se haya vendido este año, lo cual asciende a cerca de 1 millón de euros (20 millones de viajeros). Y si no paga, nos vemos en los tribunales.

¿La gente protestará? La poca que use los viajes afectados desde luego, y los "ajuntos" habituales desde luego. Pero es lo que tienen estas medidas, son impopulares, pero si se toman es por algo (aunque a veces ese "algo" no es el bien de los ciudadanos, precisamente)

Por cierto, mañana y pasado los voluntarios del Banco de Alimentos no pagarán billete si le enseñan al conductor la camiseta acreditativa (con el frío que hace y les obligan a destaparse, desde luego) Si alguien es voluntario y lee este blog que aproveche.

Las ampliaciones de Navidad

Y otro año más al cual decimos adiós mientras celebramos la Navidad, esa fiesta puramente católica que recuerda que Jesús decía que al prójimo hay que amarlo. Ya se sabe que esto es una ilusión, pero había que decirlo.

Ahora la Navidad ha perdido parte de su espíritu original y se centra en la compra de regalos a los pequeños para que se crean que existe Papá Noel y los Reyes Magos (salvo que el crío tenga la mala suerte de vivir en una casa donde no viene Papá Noel porque los padres se creen el cuento de que es una invención o de los americanos o de la Coca-Cola , que de todo hay. De todas formas si se mantienen estas vacaciones es por el dinero que sacan los comerciantes, porque sin el espíritu cristiano estas fiestas no tienen sentido, ni siquiera cambiándole el nombre por las "vacaciones del solsticio de invierno", que hay que ser cursi.

Pero Papá Noel y los Reyes Magos son nuestros padres, y lo seremos cuando tengamos hijos, y para ello tendremos que trasladarnos a las tiendas o a los centros comerciales y para ello las tiendas abrirán también los domingos y festivos (salvo el 6 y 25 de diciembre y 1 de enero). Y se reforzarán varias líneas los fines de semana, las cuales son:




Los sábados de 15:00 a 22:00 horas circulará cada 15 minutos y los festivos de 15:00 a 22:00 vehículos serán tres vehículos que circularán cada 10-15 minutos (autorregulación)




Se ampliará su circulación a los domingos y festivos con frecuencia de 40 minutos. He aquí los horarios

Se ampliará a los domingos y festivos con frecuencia de 40 minutos de tarde y 60 de mañana. He aquí los horarios

Y finalmente los sábados por la tarde esta línea tendrá frecuencias de 20 minutos. He aquí el horario

Y esto es lo que hay. Ahora a disfrutar de las fiestas.

Múltiples cortes de tráfico

 Esta tarde se han producido hasta tres cortes de tráfico por diversas causas:

1 - Delante de El Corte Inglés, en torno a las 18:30 horas, se estaba celebrando el acto de encendido de las luces navideñas que todos los años realiza los grandes almacenes, por lo tanto hubo que cortar la Gran Vía en sentido descendente en ese tramo provocando retenciones de cierta importancia. Los autobuses que pasaban por ahí tuvieron que ser desviados por Pizarro, Plaza de Isabel La Católica y Brasil, con los retrasos que eso supone teniéndolo que hacer entre un mar de coches.

2 - Otra cosa, mucho más grave y como escenario también la Gran Vía, pero esta vez, a la altura del cruce de la Baixada ó Castaño y la calle Tarragona. En torno a las 20 horas un turismo atropellaba a una señora de 64 años matándola en el acto. El cadáver quedó tendido en medio de los carriles de subida, por lo cual hizo falta cortar el tráfico en todo el sentido Plaza de América-Plaza de España, desviando a todos los vehículos por calles aldeañas, atascando la Plaza de América y las calles que dan hacia ahí, especialmente la Gran Vía en el otro sentido, cuyo atasco a punto estuvo de alcanzar la Plaza de España en torno a las 21 horas, cuando se abrió de nuevo.

3 - Simultaneando con lo anterior, un grupito de estudiantes, compañeros de botellón o "ajuntos" se concentró delante de la comisaría de la policía de López Mora cortando al tráfico por momentos la calle Álvaro Cunqueiro, obligando a todos los autobuses de Camelias a desviarse por Pintor José Frau y López Mora. Este grupito se concentraba pidiendo la liberación de los detenidos por intentar reventar la manifestación contra la LOMCE del miércoles. Como los amigos de los etarras que se manifestaban delante de las comisarías del País Vasco pidiendo la liberación de los presos de ETA, pero en plan estudiantil.

Mañana habrá manifestación a las 20:00, saldrá desde el cruce de Urzáiz con Vía Norte, bajará Colón hasta la sede de la Xunta de la Plaza de la Estrella. A su paso se desviarán todas las líneas de autobús que pasan por ahí. Y el domingo, entre las 10:00 y las 13:00 se hará la carrera solidaria contra la esclerosis múltiple, y ello supone cortar las calles Paulino Freire, Camilo Veiga, Tomás Alonso, Coruña (entre Pz.Eugenio Fadrique y Beiramar) y Beiramar. Eso supone desviar las líneas C3 y 15C, presumiblemente, el desvío será por Castelao, tomando ruta en Avenida Europa (C3) y Avenida Atlántida (15C)

Como afectarán las nuevas humanizaciones a las líneas

En los próximos meses diversas obras de humanización harán que circular por la ciudad sea más tormentoso de lo que ya es, y varias de ellas afectarán directamente a varias líneas de Vitrasa. Las obras son estas:

- Rúa de Tomás A. Alonso (entre Camilo Veiga y Pescadores)

Arranca este martes y afectará a las líneas C3, C15B, C15C, N1 y N2

- Rúa de Jenaro de la Fuente (acera de los pares entre calle Aragón y calle Toledo)

Afectará a las líneas 11 y C15

- Rúa de Álvaro Cunqueiro

Afectará a las líneas C4, C5, C6, C7, 8, C9B, 11, 12A, 12B, C16, 17, CN

- Rúa de Rosalía de Castro

Afectará a la línea C2

- Avenida de Castrelos (entre Alcalde Portanet y Clara Campoamor)

Afectará a las líneas C6, C7, 8, 12B, 17, 20, U1

No son las únicas, calles como Hispanidad (entre Gran Vía y Zamora), Panamá, Brasil, Coutadas (Teis), Doutor Canoa, Baixada Mestre Chané o Ferreiros también serán humanizadas haciendo que aumente el tráfico en las calles aldeañas. Además habrán obras en todas las parroquias, aunque no se especifica donde, aunque se supone que algunas caerán en calles por donde pasan los autobuses dado que estas obras suelen hacerse en los viales principales de las parroquias por donde pasan los autobuses.

Se esperan retenciones e incluso puede que desvíos con las nuevas obras, así que paciencia, que Hormigones Valle Miñor (la empresa del concejal Ángel Rivas a la que "casualmente" le toca suministrar el hormigón en casi todas las obras) lo vale.

¿Es cierto todo lo que se publican en las cartas al director?

Ayer se publicó la siguiente carta al director en el Faro de Vigo cuyo contenido paso a copiar (negritas mías)

O día 4 do presente mes, ás 08.30h, subo, xunto co meu fillo de 5 anos, ao autobús C-4 na parada de Urzáiz á altura do muro da estación. Pago o importe da miña pasaxe coa tarxeta, mais ao meter a do neno --que ten saldo dabondo-- sáeme "Perfil caducado". Pregúntolle ao condutor que significa iso e non me da ningunha explicación. Repíteme o que di a máquina, "Perfil caducado". Insístolle en que non o entendo, porque a data de caducidade da tarxeta pon 10/37. O condutor di que son cousas diferentes, que teño que baixar ou pagar, que se non o fago chama á policía. Dígolle que a pode chamar, pero que chovendo como está, cun neno pequeno e coa tarxeta con cartos, sen explicación ningunha do problema real, non vou baixar. 
No autobús os pasaxeiros impaciéntanse e comezan a increparme para que pague, de modo que intento pagar, pero só teño un billete de 20 euros e o condutor négase a cobrarme, insiste en que xa chamou á policía e que teño que baixar. Unha pasaxeira mesmo me grita para que con eses cartos colla un taxi! Un señor que vai no autobús tenta pagar o billete do neno, pero o condutor tampouco lle cobra alegando que xa chamara á policía.
Xa na parada de Alfonso XII, a Policía Local sube ao autobús e ante a situación insiste en que baixe. Antes de baixar pregúntolle ao condutor o seu nome, pero el négase a identificarse. A Policía Local ante isto tampouco fai nada, o único que fai é baixarme do autobús, chovendo e cun neno de cinco anos. 
Non acabo de entender:
–Se o perfil caduca, por que non o especifica a propia tarxeta? A única forma de sabelo é xusto no momento de meter a tarxeta no aparello. Tampouco na web de Vitrasa di nada.
–Se tento pagar a viaxe, como é que non se me cobra antes de botar ao neno á rúa.
–Se un pasaxeiro tenta pagar o billete do neno, en que se basea o condutor para negarse a cobrarlle, quen lle deu ese poder?
–En que norma se ampara a Policía Local para botar a un neno de 5 anos do autobús? Por que lle permite ao condutor que non me cobre nin a min nin ao pasaxeiro que se ofrece a pagar?
–E todos os que ían no autobús, todos os que me gritaron para que collese un taxi, a todos eles, calquera día pódelles pasar o mesmo. Pensarán igual entón?

He podido obtener la versión de los auxiliares del SAE que atendieron esta incidencia y deja claras las siguientes cosas

- Tanto el conductor como los auxiliares del SAE intentaron explicar a la señora en qué consiste lo del perfil caducado pero la señora no se lo creyó (debió confundirlo con la fecha de caducidad de la tarjeta)
- Después la señora se negó a pagar, y hubo que retener el autobús en la calle Policarpo Sanz (no en el Paseo de Alfonso XII como se dice ) 15 minutos molestando al resto de tráfico y a todos los autobuses que venían detrás del C4C sin olvidar que es hora punta y con mucha gente que tiene que llegar puntual a su trabajo o a su colegio con todo lo que eso supone (en casos extremos sanción grave en el trabajo o pérdida de derecho a realizar un examen en el colegio) para que viniera la policía a sacarla a la fuerza
- La señora, para evitar ser sacada por la fuerza, antes de que llegara la policía y con el autobús retenido 15 minutos, pagó al conductor con billete de 20 euros (se lo cobrarían, supongo)
- No hubo señor que se ofreciera a pagarle el viaje al niño, si lo hubiera, se le cobraba el billete y asunto solucionado.

Cuestiones a conocer:

- Todas las tarjetas con nombre tienen que renovarse cada 6 meses o 1 año, dependiendo de la tarjeta, básicamente para comprobar que las personas que las tienen siguen en condiciones de beneficiarse de las bonificaciones que pagamos todos los vigueses anualmente. Si se pasa el plazo, al pasarla por el tarjetero da error y en la pantalla muestra "Perfil caducado" y no permite cobrar viaje, por lo cual hay que pagar en metálico. Esto obliga a estar pendiente de la fecha de renovación. La señora esta, evidentemente, no se enteró del tema.
- Los conductores de Vitrasa no pueden cobrar billetes de más de 10€, lo que pasa es que algunos cobran los billetes de 20€ si tienen cambio para ello. Lo aclaro por si alguien no lo sabe.
- Si lo que dijera la carta fuera cierto, sería extraño que los pasajeros la increparan si el autobús se estaba moviendo, dado que según ella, hasta el Paseo de Alfonso XII no llegó la policía y los pasajeros la increpaban antes de este momento.

Conclusión:

Creo que lo que dice la base está mucho más fundamentado que lo que dice la señora, por lo cual pienso que debe ser verdad lo que dice la base. Además, en esos 15 minutos por la calle Policarpo Sanz pasarían cientos de personas que verían algo de lo que sucedió.

Y reflexión final:

Parece increíble que nos estemos preguntando por qué los jóvenes salen como salen. Si esta madre monta este espectáculo delante de su hijo y miente en una carta al director ¿qué ejemplo se le está dando? ¿que se puede ir por la vida como si todo el mundo se tuviera que parar ante nosotros? Luego que no nos extrañe que crezcan los casos de bullying en las escuelas, con madres como esta. Para ser madre hay que dar ejemplo, y no se puede pretender que la escuela haga el trabajo que no se hace en casa.

Si viajas en Vitrasa ayudas a Filipinas

Pues sí, desde mañana y durante toda esta semana, todo billete vendido o tarjeta pasada supondrá 1 céntimo más destinado a Filipinas a través de Unicef. Puede parecer irrisoria esta cifra, pero contando estos cinco días la cantidad podría llegar a los 3000€, que no es más que un granito de arena de lo que necesita el pueblo filipino. Además, como veis en el anuncio cualquier usuario puede aportar también dinero.

Es importante que quien manda el dinero es Unicef y de los suministros que se compran con ese dinero se encarga la propia Unicef de repartirlos a través de 90 personas que trabajan para ello en las islas. Así que podeis estar seguros de que esta ayuda no se la va a comer ningún gobierno corrupto de los que mantienen en el hambre a sus ciudadanos para enriquecerse ellos a costa de la ayuda a los demás (¿alguien se acuerda de lo de Etiopía, en 1984, que inaguró esta nueva forma de los gobernantes de explotar el hambre de la gente que ellos mismos generan o bien aposta, o bien con sus disparatados planes para su único beneficio?)

Aparte de esto, esta mañana se abrió de nuevo el tramo de la calle Urzáiz, que estaba en obras desde el 16 de septiembre, y que de un mes pasó a casi dos (ya se sabe, en Vigo todo se retrasa, y si no se retrasa es porque aún no ha sido empezado). Es decir, las paradas vuelven a sus sitios originales y los autobuses de las líneas C4, C5A, C9, 11, 15B, 15C y N dejarán de subir por Condesa Casa Bárcena. 

 Como se puede comprobar se ha asfaltado todo, y por supuesto, las vías del tranvía han vuelto a ser subterráneas... pero se ha quedado un cabo suelto, y está en el paso de cebra de la calle Gonzalo Torrente Ballester.

 Fuera de ésto, las paradas vuelven a ser las mismas de siempre, y vemos abajo a un Vitrasa en pleno uso de la parada de Fernando El Católico, hasta que haya que abrir otra vez la calle.

Adiós al 406 y al 409

Via @jbagra nos llegan estas imágenes, de los vehículos 406 y 409, vehículos que hasta poco estaban en activo, y que ahora se encuentran en este estado, con destino al desguace.

¿Y desde cuando? Pues el 406 se empezó a echar en falta por mayo y el 409 desde julio. Éstas son las últimas fotos que les hice

(Realizada el 10 de abril de 2013)
(Realizada el 3 de junio de 2013)
¿Por qué se han retirado? Seguramente por alguna avería importante (correa de transmisión o alguna pieza importante) que dada su antigüedad y escasa vida útil que les queda (ahora tienen 13 años, es decir, que deben ser retirados según el pliego de condiciones) no compensaba reparar. Es una pena, pero es algo que ya se vio en otras unidades de este modelo y que acabó con el desguace del 413 antes de tiempo.

¿Y qué supone esto? Pues que el parque de vehículos se reduce de 122 a 120 unidades, dado que no han salido sustitutos y que de este modelo solo quedan el 404 y el 405. Y esto supone que algún refuerzo matutino desaparece, dado que entre las 8 y las 9 de la mañana salen todos los vehículos que pueden prestar servicio y si faltan vehículos pues algún refuerzo no podrá salir. Más allá no se nota, incluso aunque se mantuvieran los horarios de las líneas U1 y U2 dado que por la tarde siempre suelen haber vehículos en base (los que vienen de los refuerzos de mañana y los que los mecánicos van reparando)

No sabemos si la reducción será provisional (mientras no compran más para sustituirlos) o definitiva (en vez de 4 o 12 vehículos comprarán 2 o 10), eso se verá más tarde, pero si es la segunda opción las reducciones pueden aumentar (¿os acordais de la encuesta que se hizo en mayo? ¡A que era para ver dónde se podía meter la tijera sin molestar mucho!)

Cosas del partido

Esta imagen se vio alrededor de las 21:45 horas de ayer en la parada de Camelias, 135. Se ven como los dos vehículos de la línea 12B van a tardar lo mismo en llegar, con la clara diferencia de que mientras el 12A va en hora, el 12B lleva media hora de retraso ¿Por qué? Por el partido entre el Celta y el Barça.

Es obvio que a Balaídos van miles de personas cuando hay partido, personas que van andando, llevan su coche o van en los autobuses, y eso es mucho tráfico, y cuando hay mucho tráfico los autobuses se retrasan. Son gajes del oficio.

A todo esto, si alguien se lo pregunta, el primero en llegar fue el 12A.

Por cierto, hablando de paneles, esto se vio la semana pasada en la parada de la Estación de Autobuses (Avenida de Madrid)

No había nada anulado por obras, solo que de vez en cuando aparecía este cartel ¿se les escaparía? A veces las cosas fallan...

Las matrículas cambiantes

Me ha llegado por email esta imagen con esta curiosidad

Es de la presentación de los 7 primeros Iveco CityClass, hace casi 10 años, pero si os fijais en las matrículas... (se ven del 502 al 506)
3992 BSW
3993 BSW
3994 BSW
3995 BSW
3996 BSW...


















Exacto, se tratan de las matrículas del modelo anterior, del Mercedes O-530 Citaro del 2002.

No sabemos cuál es la causa de este cambio (si es que la imagen no está manipulada, claro), pero la única teoría que se me ocurre es que, como había que presentarlos a toda prisa (no olvidemos que en noviembre de 2003 Ventura Pérez Mariño estaba a punto de abandonar la alcaldía por una moción de censura del PP y del BNG) y no estaban matriculados, les pusieron esas provisionalmente, para luego, con más calma, entregarles las matrículas oficiales y que pudieran salir a la calle.

Cambio en el semáforo de la calle Bagunda

En septiembre de 2009 se decidió poner la calle Bagunda en sentido único debido a la estrechez de la calle, y para que eso no impidiera que la línea 25 pasara por allí en los dos sentidos se instaló un semáforo específico para autobuses

El semáforo consistía en un detector mirando hacia la rotonda, y que cuando venía el autobús giraba el torno y el semáforo que veis en la imagen, que siempre estaba ámbar pasaba a rojo y el autobús pasaba con normalidad.

Pero ahora se ha cambiado el sistema, el detector se ha transformado en semáforo en rojo permanente, y cuando viene el autobús se tiene que parar en una marca en el asfalto donde hay una célula fotoeléctrica que activa al semáforo y lo pone en ámbar para él y en rojo para el resto.

¿Y cuál es el problema? Pues el típico listillo con el coche que se posa delante de la célula fotoeléctrica y activa el semáforo deteniendo la circulación para que pase él, como ahora el sistema no detecta si lo que viene es el autobús o es un coche o un carro de caballos pues se activa igual.

¿Y cuál es la solución a ésto? Pues revertir el sistema o una cámara que grabe al infractor. Otra cosa no cabe.

El Vitrasa vadeante

Anoche, a las 22:00 reventó el colector de agua de la calle Cantabria (entre Ramón Nieto y Avenida Aeroporto) y se montó una riada que daba miedo... salvo al Vitrasa, claro.

En la imagen se ve al vehículo número 544 intentando cruzar el río, cosa que lograría. A dos minutos de distancia venía el 15C, que supongo que también lograría pasarlo, y a la vuelta otra vez a cruzarlo. Ignoro si en algún momento se cortó la circulación en todo el cruce y la ruta alternativa que seguirían (como no fuera por Severino Cobas...)

Estas cosas a veces pasan, y cuando pasan vienen las lamentaciones, seguro que a los dueños de la casa que se ve en la imagen no les hizo ninguna gracia que los rescataran los bomberos, ni a los dueños de las casas de más adelante tampoco ni a los vecinos de la zona que se quedaron sin suministro de agua.

Pero también pueden dejar imágenes para el recuerdo, y esta del Faro de Vigo, en la que se ve al autobús antes de vadear el río pues es bastante...ilustrativa.

Por cierto, aunque esto en principio no afecte a los Vitrasa, la calle Cantabria estará cerrada hasta que reparen la tubería, que pueden ser varios días, las alternativas, o la calle Pardavila o Jenaro de la Fuente-Aeroporto. Que os sea leve.

Imagen (Farodevigo.es)

Para huir de un atraco lo mejor es el Vitrasa

Esta mañana, sobre las 12:15 un indeseable atracó la farmacia que hay en la Estrada Vella de Madrid (la que veis al fondo de la fotografía). Lo novedoso del asunto es que utilizó un Vitrasa para huir, a eso de las 12:25. Y a esa hora casi seguro que utilizó el 13, dado que pasa exactamente a esa hora por esa zona, aunque si el 12B o el 31 llegaron algo retrasados también pudieron ser utilizados.

Lo bueno del caso es que tanto despliegue policial y tanto registro de autobuses y al final el fulano se escapó. Si hubiera pillado un coche lo habrían cogido seguro porque por esas carreteras no es difícil pillarlo y si se mete por la zona de Sabaxáns-Naia lo más seguro es que le hubieran cogido porque por esas calles no pasan dos coches juntos y si viene uno de frente tendría que parar para poder pasar y ahí la policía le puede tender una emboscada. Si se mete por Manuel Álvarez-Ramón Nieto lo más seguro es que se viera bloqueado en algún semáforo y si bajara por la Bouciña y entrara en Severino Cobas... a saber.

Sea lo que fuere el hecho es que se ha escapado. Curiosamente, se subió al autobús con el dinero y la pistola, y seguramente el conductor ni lo vio, porque en caso contrario se convertiría en cómplice de atraco (porque si se diera cuenta sería facilísimo atraparlo, se para el autobús, se llama a la policía y se mantienen las puertas cerradas hasta que se lo lleven)

Deseamos que lo pillen pronto y que esto no sirva de lección a los atracadores, porque recordamos que hace unos meses pasó algo similar y lo pillaron. Es decir, que el Vitrasa no siempre vale para todo.

La polémica de los vuelos

En estos días se ha creado una especie de polémica en los círculos más cercanos a la PSOE en torno a unos anuncios de TAP , compañía portuguesa cuyos vuelos más cercanos operan desde Oporto.

Obviamente, con la que está montando el alcalde a cuenta de la falta de subvenciones a los vuelos de Peinador para convertir a Lavacolla en el único aeropuerto de Galicia, teniendo además la competencia de Sá Carneiro. Parece un poco insultante que una compañía operativa en Oporto se anuncie en los autobuses de Vigo.

Y mucha gente carga sus culpas contra el ayuntamiento por permitir esto, y piensan que quien pone los anuncios es Vitrasa o el Concello, y no es ninguno de los dos. Quien pone la publicidad en los autobuses es Publicesa, y evidentemente es ajena a esta clase de historias. Mientras le paguen le da igual si el anunciante es de aquí o de fuera.

Y como estamos en esta época en la cual la argumentación se sustituye por el linchamiento pues aparecen los típicos que ven en esto una agresión a Vigo y demás paranoias propias de alguien adicto a las drogas.

Y para acabar, voy a tomar partido en esta polémica. Me parece fatal que se subvencionen vuelos que no son rentables, sea a quien sea. Si un vuelo no es rentable que se quite, y nada de que los políticos subvencionen a las empresas bajo mano para que bajen los precios. Que cada uno pague lo que cuesta su billete y que deje el dinero de todos en paz. Lo que subvencionar a las aerolíneas, además de inmoral, ha dejado una cantidad de deuda que hará falta recortar mucho para pagarla (por cierto, a los "no a los recortes" y a los fans del PP de turno ¿cómo piensan solucionar el problema de la deuda pública? Propaganda mucha, pero ideas, ninguna)

Destruidas varias viejas unidades de Vitrasa

Así quedó el 376 después del incendio que esta madrugada arrasó 13 autobuses retirados de distintas empresas, entre ellas Vitrasa.

En ese descampado, perteneciente a la empresa Condado Tour se encontraban varias unidades de Vitrasa además del 376, estaba el 380, el 373 y el 368 por lo menos. Uno de ellos parece que se salvó al estar aparcado en otra zona como se puede apreciar en esta imagen. Ignoro cuál ha sido el que se ha salvado, así que se agradecería información al respecto

Es decir, del resto de los vehículos solamente queda un amasijo de hierros. Los autobuses estaban a la venta por la empresa donde estaban guardados, empresa a la cual Vitrasa le vendió los autobuses que ahora están destruidos, es decir, que a Vitrasa esto no le afecta

Aquí podeis ver los anuncios de los vehículos afectados, como podeis ver están borrados los números.

El fuego parece que ha sido intencionado, aunque está bajo investigación por la policía. Si ha sido intencionado espero que su autor lo pague caro. Cosas así son inadmisibles en un país civilizado y solo merecen repudio.

(Imágenes sacadas de La Voz de Galicia)

ACTUALIZACIÓN: El 375 también estaba ahí y también ha sido parcialmente destruido. Traigo aquí el vídeo de V Televisión que lo muestra




ACTUALIZACIÓN 03/10/2013: Gracias a Borja Prieto sabemos que la unidad que se salvó fue el 380 y que el 375 apenas tiene daños. Imágenes del Flickr de Pegaso 2080:

Accidente (grave) en Pi y Margall

Esta noche, sobre las 21:15 horas, el autobús 483 sufrió un accidente bastante serio mientras hacía la línea 8. De resultas del accidente ha quedado dañada la parte delantera del vehículo.

El accidente se produjo en la calle Pi y Margall, muy cerca de la parada del número 34.

Al poco de producirse el accidente varios coches de policía, uno de atestados y varias ambulancias estaban en el lugar. Debido a que el autobús quedó parado en el carril ascendente hubo que dirigir la circulación.

A las 21:45 horas aproximadamente sacaron el vehículo de ahí y todo volvió a la normalidad.

Ignoro contra qué se ha golpeado, si ha sido contra un vehículo o si ha atropellado a alguien. En cuanto sepa más lo publicaré aquí.

La (falsa) gratuidad de las líneas de mañana

Mañana es el Día Sin Coche, y desde el año 2003, Vitrasa y el Concello hacen que determinadas líneas sean "gratuitas" para salir en la foto y presumir de que la gente va en el transporte público (si hicieran lo que tienen que hacer seguro que más gente se sube, pero porque tiene que ir al trabajo y no porque les obligue el alcalde). Pero esto trae una novedad.

Y es que la gratuidad solo dura 2 horas, es decir, una hora antes del partido y otra hora después del partido. Y teniendo en cuenta que el partido del Celta comienza a las 17 horas y acaba a las 19 horas cabe deducir que las franjas de gratuidad serán de 16 a 17 horas y de 19 a 20 horas.

Además hay tres lanzaderas con recorridos bastante parecidos a las líneas de la PSA. Llama la atención el recorrido de la Fútbol 3, dado que discurre por la calle Figueiras (Caeiro), una zona, que por la parte alta carece de servicio de transporte urbano los festivos ¡será por el fútbol!

Y además, llama poderosamente la atención que entre las líneas gratuitas no se encuentra la C4B, línea que para justo delante del Estadio de Balaídos ¿será la línea trampa? ¿será que se les olvidó ponerla? ¿será que había un límite de autobuses gratuitos y se decidió que la eliminada sería esta? 

Por cierto, el alcalde ha amenazado con que irá al estadio y volverá en autobús. Entre el escolta, el fotógrafo (y su equipo) y el cámara (y su equipo) va a ocupar medio autobús. Peligro.

Y para acabar decir que la gratuidad esta es un timo. Si no se le cobra a la gente el dinero tiene que salir de alguna parte ¿quién lo pone? El Concello.

Es decir, que la gratuidad no es tal porque los billetes que se repartan en esas dos horas luego se pagan a Vitrasa con dinero del contribuyente, es decir, de la caja común. Sería gratuito de verdad si lo pusiera Vitrasa con dinero propio, pero esto no es así.

¿Te acuerdas...de cuando el Vitrasa subía por Condesa Casa Bárcena?

Hace más de 10 años, cuando Urzáiz no era peatonal, los coches podían bajar toda la calle, y en el cruce de Llorones incluso podían girar para Pizarro, con lo cual, en sentido subida no se podía girar hacia la Travesía de Vigo.

Esto los Vitrasas lo salvaban de la siguiente forma:

- Las líneas que giraban hacia Travesía de Vigo (4, 5, 6, 9, 19, R4 y R9) paraban en la parte de atrás de la Plaza de Fernando El Católico, donde estaba la sucursal de Caixavigo (hoy Novagalicia Banco) y subían por la calle Condesa Casa Bárcena y Pizarro y tomaban línea en Travesía de Vigo

- Las líneas 11, 16, 25 y 27 iban como van ahora, es decir, rectas por Urzáiz.

Esto, al peatonalizarse Urzáiz y prohibiéndose la bajada de vehículos por el tramo Gregorio Espino-Travesía de Vigo desapareció... hasta hoy.

Desde el 16 de septiembre de 2013 y durante un mes (aproximadamente) el trozo de la calle Urzáiz entre Fernando El Católico y Pizarro estará cortado en sentido ascendente, por lo tanto, todas las líneas que pasan por ahí (C4, C5A, C9, 11, 15B, 15C y CN) se desviarán por Condesa Casa Bárcena y Pizarro

Estas obras vienen a consecuencia de no haber hecho bien el trabajo en su día, durante 2009 ese trozo de Urzáiz estuvo en obras de humanización, y lo que quedó mal hecho se tiene que rehacer ahora.

Y aquí las consecuencias

Aquí veis el atasco que se forma, a veces llega hasta Vázquez Varela

La nueva parada provisional, en Plaza de Fernando El Católico, 2 (Novagalicia) (como antes)

Aquí podeis ver el trozo cortado de la Plaza de Fernando El Católico...

...y la nueva parada provisional para bajar (Urzáiz, 91)

Pues esto es lo que nos espera todo un mes, ni que decir tiene que esto es un obstáculo importante para que todas las líneas afectadas lleguen a su hora, así que tenedlo en cuenta, y si podeis viajar en el autobús anterior al que cogeis habitualmente hacedlo. Vuestro jefe os lo agradecerá.

La Vuelta Ciclista a Galicia

Bueno, no teníamos bastante con la Vuelta Ciclista a España y ahora nos viene la de Galicia. Esto es lo que publica hoy Vitrasa

El próximo día 13 de septiembre, con motivo de la Vuelta Ciclista a Galicia, las calles por las que se realizará el circuito de salida y entrada de la misma permanecerán cerradas al tráfico durante aproximadamente una hora y media antes de la salida y una hora antes de la entrada.

Todas las líneas que realizan su paso por estas calles sufrirán desvíos temporales.

Recorrido de salida de la Vuelta será:

Salida de la vuelta ciclista a las 14.00h desde Puerta del Sol por: Elduayen, Paseo de Alfonso XII, Pi i Margall, López Mora, Plaza de América, Avda. Castelao, Avda. Europa y Avda. Samil.

Recorrido de entrada de la Vuelta será:

La entrada de la vuelta ciclista se producirá aproximadamente a las 16.30h por: Avda. Aeropuerto, Subida a Madroa, Angel de Lema y Marina, Avda. Buenos Aires, Sanjurjo Badía, García Barbón, Policarpo Sanz y Puerta del Sol.

PARA MAYOR INFORMACIÓN, ROGAMOS SE PONGAN EN CONTACTO CON El SERVICIO DE INFORMACIÓN HORARIA Y RUTAS EN EL MOMENTO DE LOS DEPLAZAMIENTOS.

El servicio de información horaria y rutas es el 986 29 16 00, teléfono que atienden los que hacen los desvíos, y se prevé que se sature mientras duren los cortes de tráfico. 

No sabemos, ni podremos intuir los desvíos, dado que el recorrido le hace pinza a un buen puñado de líneas. Es mejor esperar a la labor de los encargados del SAE y que decidan ellos, que al fin y al cabo es lo oficial.

Se acabó el verano

Aunque el verano no acaba hasta el 22 de septiembre a las 22:44, el tiempo de playas sí se está acabando. Entre que el día de hoy no ha sido de playa y el resto de la semana aunque mejorará el tiempo no será como antes pues el verano se despide de nosotros. Además, la gente vuelve a sus trabajos, los estudiantes a estudiar y el parado a seguir buscando empleo.

Pues a partir del lunes se acaban las ampliaciones, es decir, el C3 y el 23 van a dejar de ir a Samil y volverán a su horario de invierno, y el C4C también, yendo a las playas a las horas a las cuales iba habitualmente. Para ir a Samil quedarán los viajes del C4C, el 10 y el C15, y los fines de semana el C3, y para ir al Vao los viajes del C4C, el 10 y el 11.

Parece que este verano ha cumplido las expectativas de los más playeros, llegándose a superar en varios días los 40ºC.

Desde este blog deseamos a sus lectores una feliz vuelta a la rutina (a mi aún me quedan una semana más...jejejeje) y esperaremos al siguiente verano con el mismo ansia como el que esperamos a este.