miércoles, 30 de enero de 2013

Para ir a San Blas

El domingo 3 de febrero la zona de la Iglesia de Bembrive se llena de gente comiendo y bebiendo en los múltiples furanchos que crecen hasta en los lugares más insospechados. Este año, al caer en domingo la fiesta está asegurada, y por ello Vitrasa ha pensado en ello y ha reforzado la línea C6, que pasará cada hora en cada sentido en lugar de las dos horas habituales.





Esta línea dejará a los visitantes en la rotonda de Eifonso, porque luego bajará por la calle Eifonso y subirá por el Camino-Baixada de Palames, y en sentido contrario a la inversa.


En cuanto a la línea 14 no se refuerza porque no será la más usada, pero el bus dará la vuelta en la rotonda de Eifonso, no prestando servicio a la Cruz, Carballal, Chans y Regada. No entiendo por qué se deja así, porque el bus perfectamente puede, desde la calle Xeme, girar a la derecha por la Calle Eifonso, subir Palames y la subida a la Cruz, cogiendo la ruta en la Plaza de la Cruz y en sentido contrario igual.


Los horarios no cambian, son estos





Desde Parada Solicitada deseamos a los lectores que vayan a la fiesta que se lo pasen bien, y que si conducen, que no beban alcohol. Las pandillas, que tengan a uno que no beba alcohol para conducir.

viernes, 25 de enero de 2013

Roba en un coche y huye en el Vitrasa

528 en López Mora

El jueves por la mañana la Policía Nacional sorprendió a un individuo robando un reproductor de DVD de alta gama en la Calle Amieiro (entre la Avenida de Buenos Aires y la Travesía de Vigo). El tipo huyó a la carrera, y como vio a la Policía huyó en un Vitrasa que pasaba por ahí. La policía siguió al bus y lo pilló.

La noticia publicada por La Voz de Galicia no da más detalles, pero el tipo pudo utilizar estas combinaciones para huir.

- Ir a Buenos Aires a la parada dirección Teis y coger el C5B o el 10

- Ir a Buenos Aires y coger el C5A o el 31 dirección Travesía

- Ir a Travesía de Vigo y coger el C3 dirección Encarnación o el C5B dirección Teis

- Ir a Travesía de Vigo y coger el C3, C5A o 31 dirección Llorones.

Como podeis comprobar pudo hacer 9 combinaciones, es cierto que tres de ellas se repiten en dos ocasiones dando el mismo resultado pero variando el recorrido. Es lo que tienen estas cosas. Para acabar, el miércoles ha vuelto el 131, después de casi cinco meses desaparecido. Mucho se tuvo que romper. Ha vuelto de reserva, como estaba antes. 131 en Eduardo Cabello

lunes, 21 de enero de 2013

Cartas de indignación

520 en Buenos Aires

Hoy la protagonista de mi historia ha sido una mujer, en lo que respecta a la empresa VITRASA y mi hija de 12 años. Una niña que coge asiduamente el autobús para ir al instituto. Suele pagar con la tarjeta del autobús, o en su defecto, con dinero en efectivo que siempre lleva consigo, por si acaso. Hoy le hizo falta ese dinero en efectivo. La tarjeta del autobús no tenía saldo y sacó sus monedas de su cartera para pagar, con tan mala suerte, que una moneda de 20 céntimos se le cayó debajo del mostrador de la conductora. La propia chófer le comunicó que le había caído una moneda. Mi hija, al no encontrarla, le dijo que no le llegaba lo que le quedaba suelto. La mujer entonces, le responde “eso se dice antes” y la echa del autobús, a 200 números de donde la recogió, cuando aún es de noche, y sin medios de comunicación con ningún adulto. No me gusta la comparación, pero tengo que reconocer que obró como si se tratara de un perro. Me pregunto hasta dónde puede llegar la alexitimia de algunas personas ante esa incapacidad de pensar con algo más que con su propio bolsillo, sin medir en las responsabilidades que pueden surgir después de un suceso como este. Es que acaso pensaba que se trata de una niña abandonada que no tiene respaldo ninguno de un adulto? Porque no llego a comprender ese abuso de poder ante una niña, para más inri, con una minusvalía cognitiva y de sus funciones ejecutivas. Y si no sabe pedir ayuda en ese momento? Hasta qué punto se llegan a bloquear algunos niños sin ningún tipo de merma cognitiva en esos momentos como para pensar hasta dónde pueden llegar estos otros que sí la tienen? Y no me vale la excusa de disponer de este dato, ya que hay que tratar a tod@s l@s niñ@s por igual, para hay una ley de defensa al menor. Hasta dónde puede llegar esta falta de civismo y de humanidad por parte de algunas personas? Es que un cerebro adulto no puede llegar a conclusiones más eficaces y menos drásticas y extremistas para solucionar una situación como esta? De cuantas personas alexitímicas estamos hablando en estas letras? Contamos también al chófer de VITRASA que en su sede, al verme cabreada, junto a sus compañeros, me daba el perfil, riéndose por mi indignación? Cuando les digo que lean mi queja para que no vuelva a ocurrir, la señorita que me ha atendido se echa encima de mí, diciéndome que ellos no tienen la culpa de lo que ha hecho su compañera. Es que acaso le ha ofendido que yo le haya dicho simplemente que leyeran mi queja? ES que unos adultos como ellos no disponen de capacidad suficiente para poder hacer frente a esa situación, cuando aunque alterada, no les he faltado el respeto en ningún momento? Si esto es así, cómo debo de entender el trato a mi hija? Como un abuso de poder? DENIGRANTE! Si estos adultos no pueden gestionar una situación donde una madre cabreada les dice que se tomen la molestia de leer mi queja para que no vuelva a suceder, qué debe de hacer una niña que se queda tirada y sola en una calle oscura a 200 números de su casa, con una disfunción en sus funciones ejecutivas?. De verdad se iba a hacer cargo tanto VITRASA como esta chófer de la línea C5B de las consecuencias de lo que le pudiera pasar? Aún estoy esperando una respuesta.

Esta enfurecida carta ha sido publicada hoy en el Facebook que Vitrasa pone a disposición de los pasajeros por una tal María Muñoz. Paso a comentar varios detalles (negritas mías)

- La señora afirma que a la niña de 12 años la dejaron a unos 200 números de distancia de donde la dejó. Conociendo el recorrido de la línea C5B supongo que sería en Sanjurjo Badía, única calle con más de 200 números (209 en los impares y 272 en los pares) que atraviesa esta línea. La niña se pudo subir en cualquiera de los extremos de dicha calle (o en la parada de García Barbón más próxima a Sanjurjo Badía)

- La alexitimia es la incapacidad de una persona identificar las emociones propias y darles expresión verbal. Lo digo por si alguien no lo sabe.

- La señora fue a Vitrasa a quejarse, y la señora que le atendió dijo que no era responsabilidad suya. Pero sí lo es pasar las quejas al director, al encargado, o a quién sea para que sea resuelta.

- No obstante, esta queja sería imposible solucionarla porque no se identifica correctamente al conductor. Solo se dice que se trata de la línea C5B y que es una señora, lo cual es decir muy poco. La línea C5 (da igual C5A que C5B porque cambian en Buenos Aires) tiene 14 conductores todos los días, y además cualquier día puede cambiar el conductor. Como no se dice fecha ni hora ni tan siquiera sentido no se podría resolver esta queja. No obstante, igual tiene suerte. A veces pasa, y personalmente, lo deseo.

domingo, 20 de enero de 2013

Por qué se retrasan los buses

417 en Baixada Praia (2)

Desde siempre los usuarios se quejan de que los autobuses urbanos de Vigo llegan tarde con frecuencia. Casi siempre se equivocan al echar las culpas del retraso y el conductor suele recibir las quejas, de las cuales, en la mayor parte de las ocasiones no tienen la culpa. Es más, muchas veces los sufren. Es como si a nosotros nos ponen obstáculos para poder trabajar bien.

Para poder justificar las razones de los retrasos hay que darse cuenta de que los horarios de paso reales de los autobuses son una variable aleatoria contínua, es decir, no existe ninguna posibilidad de que el bus llegue a una hora concreta (si decimos, por ejemplo, que llega a las 14:05:26 y llega exactamente a esa hora podemos irnos a las décimas de segundo, a las milésimas... es decir, existe la posibilidad de que llegue a una hora concreta, pero es tendiente a cero). Pero si existe una aproximación, y en base a esto se pone el horario.

Muchas cosas pueden hacer que se retrase (o se adelante) un bus. Las principales son:

- Tráfico: Probablemente la mayor causa de los retrasos de los autobuses. El tráfico se divide en dos: el externo y el interno

Tráfico externo: Todo aquel ajeno al autobús, por ejemplo, un atasco. Los atascos atrasan considerablemente los buses, especialmente los atascos kilométricos, que hacen que los buses que se los encuentran tengan considerables retrasos durante bastante tiempo. En algunas ocasiones incluso pueden dejar de prestar servicio para ponerse en hora en otro lugar.

Tráfico interno: El propio de los autobuses: es decir, los pasajeros que suben y bajan. Para recoger a alguien se estima que hacen falta entre 10-15 segundos más la parada, que son unos 20 segundos perdidos. Si hay que coger, por ejemplo, 50 personas, el bus tardará entre 8-10 minutos en cogerlas.

Para dejarlas el tiempo son unos 5-20 segundos (depende de la persona y donde esté situada), no obstante, se hace simultaneando la subida.

Hay que tener en cuenta una cosa: en el tráfico no hay leyes matemáticas que valgan. Todo puede cambiar radicalmente en cuestión de segundos y de un día para otro.

- Incidentes y accidentes: Otra causa que sucede en ocasiones y de la que no está a salvo nadie: Si un pasajero se cae en el bus y hay que llamar a una ambulancia, eso suele llevar 15 minutos o más. Si hay un accidente hay que hacer el parte, y eso retrasa bastante, sobre todo si no hay acuerdo y hay que llamar a la policía local. Si algún usuario hace alguna gamberrada como romper un cristal, si hay pelea o cualquier cosa que requiera detener el bus hasta que se bajen o llamar a la policía eso retrasa el bus considerablemente.

- Averías: Cosa que también sucede a veces, y que retrasan los buses bastante, especialmente si son repentinas y suceden lejos del lugar donde está la cochera. En muchas ocasiones, cuando hay problemas se cambia el bus en un lugar concertado y así el retraso es menor de 5 minutos, suficiente para mover pasajeros y demás al otro vehículo. Pero si el bus se rompe, especialmente en lugares lejanos a la cochera como Cabral o Candeán, entonces esperad sentados a que venga

- Manifestaciones: Cuando hay manifestaciones los vehículos se desvían por rutas alternativas para evitar quedarse atrapados. No obstante, cuando se corta, puede que algún vehículo se quede en el circuito y no pueda salir. Entonces o lo sacan con la colaboración de la policía o espera a que los manifestantes acaben, lo cual puede durar bastante.

- Atentados: Esto es muy raro, pero puede suceder que el bus haya sido apedreado o incendiado y por eso no venga. Si sucede eso de forma generalizada lo normal es suspender el servicio, pero si no los retrasos serán importantes.

viernes, 18 de enero de 2013

Suspendido el cambio de horarios de la línea C6

136 en Bicentenario Hoy ha sucedido algo casi inédito, que es que el cambio del horario de la línea C6 que iba a aplicarse el lunes se ha anulado, para alegría de muchos de sus usuarios. Ignoramos si la anulación ha sido debida a la presión realizada en contra por sus sufridos usuarios o ha sido porque al ayuntamiento se le ha ocurrido una idea.

Sea lo que fuere, lo cierto es que el horario antiguo era cumplible (con esfuerzo), y si había que cambiarlo sería lo normal ponerlo cada 40 minutos, no ahora, si no cuando abra el nuevo hospital, dado que esta línea pasará cerca de él y tendrá que ser desviada.

No obstante, creo que esto demuestra que alguien no hace bien su trabajo, porque plantear cambios para quitarlos así deja en ridículo a su promotor, y más si son cambios del tipo pasar de 60' de frecuencia a 70 con horarios muy difíciles de aprender.



lunes, 14 de enero de 2013

Nuevos horarios de la línea C6

A partir del lunes 21 de enero, la línea C6 se regirá por estos horarios



¿Qué quiere decir esto? Que la frecuencia de esta línea pasa de ser 60 minutos a 70 minutos en laborables, uniéndose a la línea 28 en ser las dos únicas líneas con más de una hora de frecuencia ¿Y para qué se hace esto? Para que el horario sea más fácil de cumplir y para que el conductor pueda descansar más de cinco minutos por vuelta.

No olvidemos que para cumplir el otro horario, en cuanto se detectaba un retraso salía un bus por delante para cubrirlo. Ahora no será necesario ese esfuerzo.

No obstante, seguramente este cambio perjudique a más gente de la que beneficie. Pienso que esta línea debería tener frecuencia de 40 minutos añadiendo un bus más en cada sentido, pero esto es lo que hay.

jueves, 10 de enero de 2013

Frenazos

En la anterior entrada comentaba un caso real de frenazo en un bus con heridos. Pasa en ocasiones, que por las razones que sea, hay que parar el bus con extrema urgencia, sin importar como esté el pasaje para evitar males mayores, por lo tanto, pienso que dar estas instrucciones sería conveniente para evitar en lo posible los heridos por estas circunstancias

- El bus no frena porque sí, frena por riesgo inminente de accidente. No olvidemos, que, en caso de frenazo, las personas que van dentro del bus se siguen desplazando por inercia a la velocidad a la que iba el bus. Por ejemplo, si frenamos en seco a 35km/h (velocidad normal de circulación "libre") la gente que vaya sentada y de pie se trasladará en sentido frontal a esa velocidad. A la que vaya sentada mirando para atrás no le afecta porque el asiento le hace de freno, a la que va de frente le puede suponer una caída, pero puede usar el asiento (rozamiento) y sus pies para frenar el movimiento. En los asientos unitarios de delante lo más útil es que al levantarse por el frenazo hacer con los pies fuerza para sentarse.

Sin embargo, los que van de pie tienen la peor parte. El frenazo los empuja directamente para delante, por lo cual es imprescindible ir muy bien agarrados. El mejor sitio para ir de pie es la zona reservada para carritos de bebé y sillas de ruedas porque en caso de frenazo se puede agarrar con mejor firmeza y ser frenado por la tabla de seguridad. Es muy útil ir con los pies lo más separados posibles entre sí, dado que así el centro de gravedad actúa mejor como freno para este tipo de eventualidades.

- Ante todo estad alerta, porque estas cosas no avisan en absoluto y el tráfico en Vigo es complicado por la cantidad de inútiles que hay conduciendo, que pueden ocasionar en cualquier momento frenazos al bus.

- Si sois creyentes rezad para que no haya más desgracias, si no creeis, pues...que sea lo mejor posible

- Si alguien se hace daño que avise inmediatamente al conductor, y él ya se encargará de todo. No olvidemos que los conductores de Vitrasa, además de saber conducir, saben actuar en este tipo de circunstancias, también en caso de incendio, robo o lo que sea.

Espero que con estos consejos los heridos por estas cosas bajen. Comentadselo especialmente a los ancianos, los principales afectados por este tipo de accidentes.

lunes, 7 de enero de 2013

Dedicado a una señora anónima

Este artículo quiere narrar una experiencia que desgraciadamente sucede de vez en cuando, y hoy tuve ocasión de padecer en persona. Está dedicado a la causante de todo, una señora que conducía su todoterreno por la Plaza de María Antonia Kruckemberg a eso de las siete de la tarde de hoy 7 de enero.

Se dispone a tomar la glorieta antes citada por el carril interior desde Travesía de Vigo, cuando en ese momento entra por el carril exterior un bus de la línea C3 desde Travesía de Vigo (Llorones), la señora quiere ir a Jenaro de la Fuente, el bus por Travesía de Vigo. La señora sale de la glorieta invadiendo el carril exterior teniendo que dar el conductor del bus un fuerte volantazo a la derecha para esquivar el impacto, quedando mirando hacia Jenaro de la Fuente. El bus iba con más de 50 personas a bordo, algunas de ellas caen y una señora que estaba sentada en la parte de delante resulta con una pierna dañada. La señora se queda dentro de su todoterreno parado y acto seguido se va.

El conductor para en la siguiente parada para hacer parte de lo sucedido, y en vista de las heridas de la señora decide llamar a una ambulancia. Con todo esto se perdieron cerca de 15 minutos, suficiente para que el siguiente bus de la línea C3 lo adelantara.

Con 20 minutos de retraso se reemprende la marcha, y en vista de que ya le ha adelantado el siguiente, el conductor decide poner el letrero de Fora de Servizo para así recuperar el tiempo perdido.

Ahora bien

- ¿Sabe esta señora la de desgracias que pudo haber cometido con su falta de educación vial? Por suerte solo se hirió una persona, pero ¿y si el bus se hubiera accidentado de verdad? ¿y si hubiera volcado con más de 50 personas a bordo?

- ¿Sabe esta señora que perturbó el día a las personas que iban en el bus haciendo que llegaran tarde a su casa, trabajo o a donde fuera?

- ¿Sabe esta señora que todos que iban a coger ese bus en las siguientes paradas y el viaje de salida de Encarnación del otro sentido han tenido que padecer retrasos de como mínimo 15 minutos por su culpa?

Lo que debería hacer usted, si lee esto, es reflexionar sobre lo sucedido y aprender a tomar una glorieta. En las glorietas los carriles exteriores tienen preferencia sobre los interiores, y en caso de que no se pueda tomar desde el carril interior la dirección deseada lo que hay que hacer es dar otra vuelta e irse hacia el carril exterior. Lo que hace usted está mal y es peligroso.

Y este texto se lo dedico también a todos estos que cometen esta falta, para que sepan lo que pueden ocasionar, y lo fácil que es de remediar.

viernes, 4 de enero de 2013

La cabalgata: Desvíos

Como todos los años la cabalgata hace que montones de personas vayan a ver a Sus Majestades y a coger los caramelos que tiran las carrozas, lo que hace que los autobuses sean desviados y vayan atestados de personas. La cosa este año se complica porque es sábado.

El recorrido es García Barbón (desde la Calzada), Policarpo Sanz, Porta do Sol, Elduayen y Paseo de Alfonso XII. Los cortes empezarán sobre las 17:30 y se prolongarán hasta las 20:30 aproximadamente.

Sin más dilación pasamos a los desvíos. Recordad que dependen de la Policía Local y son orientativos y están basados en la experiencia de años anteriores.

C1:

Cuando se corte Policarpo Sanz esta línea irá desde la Plaza de América por Camelias, Venezuela, cogiendo ruta en Gran Vía, 46. En el momento que se abra el cruce de Colón seguirá por Marqués de Valladares y cogerá su ruta en Colón

C2:

En el momento en el que se cierre solamente García Barbón esta línea irá desde Travesía de Vigo por Vía Norte, Urzáiz, Colón, Policarpo Sanz cogiendo ruta en Porta do Sol. En el momento en que se cierre Policarpo Sanz al tráfico se desviará desde Travesía de Vigo por Vía Norte, Vázquez Varela, Brasil, Gran Vía, cogiendo ruta en Gran Vía 46. En el momento en que abra al tráfico García Barbón con Policarpo Sanz abierta, desde Areal subirá Colón, Urzáiz, Gran Vía cogiendo ruta en Gran Via, 46

C3:

Sentido Encarnación: Cuando se corte García Barbón (entre Isaac Peral y Sanjurjo Badía) esta línea bajará por Isaac Peral, Areal, Rotonda Paellera, Túnel de Beiramar, cogiendo ruta en Sanjurjo Badía. Cuando se corte García Barbón (hasta República Argentina) esta línea desde Policarpo Sanz subirá Colón, Uruguay, República Argentina, Paellera, Túnel de Beiramar, cogiendo ruta en Sanjurjo Badía. Cuando se cierre todo esta línea desde Torrecedeira (Frente Peritos) irá por Torrecedeira, Gaiteiro Ricardo Portela, Túnel de Beiramar, Paellera (parada provisional), Túnel de Beiramar cogiendo ruta en Sanjurjo Badía. Cuando se abra García Barbón (Calzada) al tráfico desde la Paellera irá por Areal, Isaac Peral y ruta normal. Cuando se abra el cruce de Colón la línea se desviará desde Ricardo Portela por Cánovas del Castillo, Carral, Marqués de Valladares, Colón y ruta normal

Sentido Samil: Cuando se corte García Barbón (Calzada) desde Sanjurjo Badía irá por Túnel de Beiramar, Paellera, Areal, Isaac Peral cogiendo ruta en García Barbón, 129. Cuando esté toda García Barbón cerrada al tráfico irá por Túnel de Beiramar, Paellera, Areal, Colón, cogiendo ruta en Policarpo Sanz. Cuando esté todo cerrado al tráfico se desviará desde Sanjurjo Badía por Túnel de Beiramar, Paellera (parada provisional), Túnel de Beiramar, Beiramar, Calle Coruña, cogiendo ruta en Plaza de Eugenio Fadrique, 3. Cuando se abrá García Barbón (Calzada) tomará este desvío bajando por Areal y cuando se abra hasta República Argentina bajará por esta calle, Inés Pérez de Ceta, Areal, Praza de Compostela, Cánovas del Castillo, Beiramar, Calle Coruña, cogiendo ruta en Plaza de Eugenio Fadrique

Nota: Esta línea, además se verá desviada por la cabalgata de Chapela, por lo cual, cuando suceda esto, los vehículos irán y volverán por Ángel de Lema y Marina y la Avenida de Redondela (Chapela)

C4A-B-C

Sentido Coia: Cuando se cierre el cruce de Colón irán desde Llorones por Pizarro, Brasil, Gran Vía, Venezuela, cogiendo ruta en Praza do Rei (nota: el C4B desde Vía Norte irá por Vázquez Varela cogiendo ahí el desvío

Sentido Aragón/Poulo/Est.Buses: Desde Camelias, 43 por Camelias, Venezuela, Gran Vía cogiendo ruta en Urzáiz, 60

C5:

Cuando se corte García Barbón (entre Isaac Peral y Sanjurjo Badía) esta línea (C5B) bajará por Isaac Peral, Areal, Rotonda Paellera, Túnel de Beiramar, cogiendo ruta en Sanjurjo Badía en ambos sentidos. Cuando se cierre García Barbón hasta República Argentina (C5B), entonces subirá Colón, Uruguay, República Argentina, Paellera, Túnel de Beiramar, cogiendo ruta en Sanjurjo Badía. En sentido contrario igual, excepto que desde Travesía de Vigo la C5B irá por Vía Norte, Vázquez Varela, Brasil, y desvío análogo.

Cuando se cierre al tráfico todo ambas líneas (C5A y C5B) desde Álvaro Cunqueiro, 30 irán por Camelias, Venezuela, Gran Vía, Urzáiz (C5A coge línea en Urzáiz, 60), Travesía de Vigo, Buenos Aires, Sanjurjo Badía (hasta glorieta de Enrique Lorenzo) cambiando ahí la línea. En el momento que se abra el tramo de García Barbón (Calzada) la línea C5B bajará desde Travesía de Vigo, 30 por San Lorenzo, cogiendo ruta en García Barbón, 106. En sentido contrario se desviará desde la segunda parada de García Barbón por San Lorenzo y Doctor Antón Beiras cogiendo el desvío en Travesía de Vigo.

Cuando se abra el cruce de Colón, la línea C5B se desviará desde García Barbón, 7 por Colón, Urzáiz, Gran Vía, Venezuela, Camelias, cogiendo ruta en Plaza de América. La C5A mantendrá su desvío. De vuelta desde Pi y Margall, 51 por Falperra, Cachamuiña, Venezuela, Gran Vía, Urzáiz, Colón y ruta normal.

C7

Desde Plaza de España por Couto, Marqués de Alcedo y ruta normal cuando se corte el cruce de Colón.

8: 

El viaje de las 19:07 saldrá desde Plaza do Rei e irá por Camelias, en ambas direcciones cogiendo ruta en Plaza de América

C9A-B

Cuando se cierre el cruce de Colón harán su cabecera en Urzáiz, 60

10

Sentido Saians: Cuando se cierre al tráfico García Barbón (Calzada) esta línea irá por Túnel de Beiramar, Paellera, Areal, cogiendo ruta en García Barbón, 129. Cuando se cierre al tráfico todo García Barbón, entonces irán por Túnel de Beiramar, Paellera, cogiendo ruta en Areal. Cuando se abra la Calzada irán por Areal

Sentido Cementerio de Teis: Cuando se cierre García Barbón (Calzada) esta línea irá por Areal, Paellera, Túnel de Beiramar, cogiendo ruta en Sanjurjo Badía. Cuando se cierre todo García Barbón irá desde Beiramar por Túnel de Beiramar, Paellera (parada provisional), Túnel de Beiramar, cogiendo ruta en Sanjurjo Badía. Cuando se abra La Calzada entonces desde la Paellera irán por Areal, cogiendo ruta en García Barbón, 106.

11


Sentido San Miguel: Cuando se cierre el cruce de Colón irán desde Llorones por Pizarro, Brasil, Gran Vía, Venezuela, cogiendo ruta en Praza do Rei (nota: el C4B desde Vía Norte irá por Vázquez Varela cogiendo ahí el desvío

Sentido Cabral: Desde Camelias, 43 por Camelias, Venezuela, Gran Vía cogiendo ruta en Urzáiz, 60


12A-B

Sentido Muiños/Matamá: Desde Plaza de España por Couto, Marqués de Alcedo, Plaza do Rei, 12B coge ruta en Camelias, 46, 12A en Pi y Margall, 34 cuando se cierre el cruce de Colón. Cuando todo esté cerrado al tráfico la línea 12A irá por Camelias, cogiendo ruta en la Plaza de América

Sentido Meixoeiro: Desde Camelias/Pi y Margall por Venezuela, cogiendo ruta en Gran Vía, 46 mientras esté cerrado el cruce de Colón. Cuando todo esté cerrado al tráfico la línea 12A irá por Camelias, cogiendo ruta en la Plaza de América

15B

Sentido Samil: Desde Llorones por Pizarro, Brasil, Gran Vía, Venezuela, Camelias, Plaza de América, Calle Coruña, Beiramar (cuando se cierre el cruce de García Barbón con República Argentina)

Sentido Xestoso: Cuando se cierre todo al tráfico irá desde Beiramar por Calle Coruña, Camelias, Venezuela, Gran Vía, cogiendo ruta en Urzáiz, 60. Cuando se abra el cruce de Colón seguirá desde Marqués de Valladares de frente subiendo Colón y cogiendo ahí la línea.


15C

Sentido Samil: Desde Llorones por Pizarro, Brasil, Gran Vía, Venezuela, Camelias, Plaza de América, Calle Coruña, Plaza de Eugenio Fadrique (con todo cerrado), mientras no se cierre todo podrá desde Plaza do Rei bajar por Romil para Pi y Margall
Sentido Xestoso: Cuando se cierre todo al tráfico irá desde Beiramar por Calle Coruña, Camelias, Venezuela, Gran Vía, cogiendo ruta en Urzáiz, 60. Cuando se abra el cruce de Colón seguirá desde Marqués de Valladares de frente subiendo Colón y cogiendo ahí la línea. Mientras no se cierre todo podrá coger el desvío desde Pi y Margall

C16

Cuando se cierre el cruce de República Argentina puede tomar tres desvíos:

- Desde Gran Vía da la vuelta en Brasil cogiendo ahí la ruta
- Desde Plaza de España por Couto, Fernando Conde, Padre Don Rúa, Bolivia, Panamá, cogiendo ruta en Venezuela
- Desde Plaza de España por Couto, Marqués de Alcedo, cogiendo ruta en Plaza do Rei

17

Sentido Pereiró: Cuando se corte La Calzada hará el mismo desvío de las lineas C3, C5B y 10. Cuando se cierre García Barbón entera al tráfico desde Pedro Alvarado irá por Sanjurjo Badía, Buenos Aires, Travesía de Vigo, Vía Norte, Urzáiz, Colón, cogiendo ruta en Policarpo Sanz. Cuando todo esté cerrado al tráfico irá desde Vía Norte por Pizarro, Brasil, Gran Vía, Venezuela, cogiendo ruta en Plaza do Rei. Cuando se abra La Calzada subirá por San Lorenzo y cogerá el desvío en Travesía de Vigo. Cuando esté todo García Barbón abierto, entonces, desde García Barbón, 7 subirá Colón, Urzáiz, Gran Vía, Venezuela, cogiendo ruta en Plaza do Rei.

Sentido Ríos-A Guia: Cuando se cierre al tráfico La Calzada desde García Barbón bajará por Areal, Paellera, Túnel de Beiramar y ruta normal. Cuando todo García Barbón esté cerrado, entonces desde Policarpo Sanz subirá Colón, Urzáiz, Travesía de Vigo, Buenos Aires, cogiendo ahí la ruta. Cuando todo esté cerrado desde Camelias, 43 irá por Venezuela, Gran Vía, cogiendo ahí el desvío. Cuando se abra La Calzada entonces bajará por San Lorenzo desde Travesía de Vigo cogiendo la ruta en García Barbón, 106. Y cuando se abra el cruce de Colón, en vez de ir por Urzáiz para arriba, irá para abajo, cogiendo la ruta en García Barbón, 16

18-21

Inicio y fin en Plaza de España (Kiosco)

31

Cuando se cierre La Calzada irán desde Travesía de Vigo, 30 por Travesía de Vigo, Buenos Aires, Sanjurjo Badía, dando vuelta en la rotonda de Enrique Lorenzo y tomando ahí la ruta.