Entre la semana anterior y esta se han repartido folletos por las líneas con los nuevos horarios, y en muchos de estos se explicaban las supuestas mejoras. Pues esas explicaciones están llenas de mentiras y omisiones. Aquí van las respuestas
Línea C2:
Se garantiza una frecuencia de 10 minutos en los puntos estratégicos (Hospitales, Estaciones de Autobuses y FFCC). Se amplía el servicio a domingos y festivos
La letra pequeña: La línea ha pasado de tener frecuencia de 20 minutos a 30 los laborables y 45 los sábados. Y los domingos, solo circula de 16 a 20 horas. Es decir, que las zonas de Couto de San Horonato, Venezuela o Rosalía de Castro pierden frecuencias.
Línea 4A:
Junto con la línea 4C se establece una frecuencia de 15 minutos entre el barrio de Coia y Jenaro de la Fuente
La letra pequeña: Antes era de 10 minutos en la calle Porriño y entre Plaza de América y Jenaro de la Fuente. Y en las zonas donde coinciden las líneas 4A y 4C antes la frecuencia era de 10-20 minutos, y ahora es de 15. Por supuesto, se omite que la frecuencia en los fines de semana pasa de 40 a 60 minutos. Por cierto, el 4C no llega directamente a Jenaro de la Fuente, si no que antes va por Gregorio Espino y Martínez Garrido.
Línea 4C:
Desde Llorones a la Estación de Autobuses el recorrido se hace en sentido circular reduciéndose el viaje en 10 minutos. Se amplía el servicio a domingos y festivos
La letra pequeña: La calle Estorniño se queda sin servicio, y los usuarios de Martínez Garrido y Jenaro de la Fuente ven como el tiempo de viaje aumenta. Además, los sábados, la frecuencia pasa de 40 a 60 minutos.
Línea 5A:
Se establece la cabecera en Navia con el objetivo de dar mejor calidad y fiabilidad horaria. El núcleo de Molinos queda cubierto con la línea 12A manteniendo la frecuencia de 60 minutos
La letra pequeña: El núcleo de Muiños tenía una frecuencia de 20-40 minutos (el C5A salía a las y 10 de cada hora y el 12A salía a las y 30), por lo cual, lo de la frecuencia es mentira. Y se establece la cabecera en Navia con el objetivo de ahorrar gasto en combustible y si cuela ahorrarse un autobús bajando cambiando líneas en Navia
Línea 6:
Esta línea mejora su frecuencia al cruzamiento con la línea 27, pasando de 50 minutos a 30 en la zona de Beade. Con esto se consigue, además, una mejor frecuencia entre Jenaro de la Fuente y Plaza de España con la incorporación de la línea 27
La letra pequeña: El 6 sale de Beade a las y 30 de cada hora, y el 27 a las y 14, por lo cual, de 30 minutos nada. Además, la mejora en la frecuencia es entre Jenaro de la Fuente y Plaza de España con Florida añadida, que de esto no se dice nada, pero es una mejora muy importante, dado que esta línea cambia con el 29 en Plaza de España, conectando, junto con el 25, Florida y Jenaro de la Fuente sin pasar por el centro cada 30 minutos.
Línea 7:
Se incrementan las frecuencias en sábados, domingos y festivos a Zamáns. Se establece un servicio para conectar el cementerio privado de Valladares
La letra pequeña: Se aumentan las expediciones a Zamáns a costa de empeorar la frecuencia de toda la línea, pasando de 40 a 60 minutos. El servicio al Cementerio de Valladares siempre ha existido, solo que hubo que solicitarlo por teléfono una semana hasta que lo han vuelto a poner fijo.
Línea 8:
Se reduce el viaje de la universidad en 10 minutos. Sustituye el itinerario de Camelias por el de Gran Vía, prolonga su itinerario hasta la estación del ferrocarril
La letra pequeña: El autobús sale a y 20, haciendo la puñeta a los universitarios, porque salen en punto de su facultad, y a todos los trabajadores que la utilizaran que entren en punto al centro, dado que antes esta línea les servía y ahora les deja a y 10. Eso sin contar la vuelta que da para ir a Pi y Margall y López Mora...
Línea 9A:
Modifica su itinerario en viajes alternas para conectar el aeropuerto con las estaciones marítima y ferroviaria (aunque no para en la propia estación de FFCC si no en una parada próxima)
La letra pequeña: Solo en sentido Peinador - Estaciones, en el sentido inverso nada. Por cierto, la parada próxima es la de República Argentina, que supone entre 5-10 minutos de caminata, que con las maletas... Eso si, en viajes alternos, no se vayan a hacer ilusiones.
Línea 9B:
Se establece parada final en Colón para alcanzar una mayor calidad horaria y la integración de esta línea dentro de la malla de la red de transporte. Candeán mantiene su frecuencia de 30 minutos con la línea 27 y 9B y amplía sus destinos con el Hospital Xeral y Castrelos
La letra pequeña: Amplía sus destinos a costa de quitar la conexión con Areal, Plaza de Compostela, A Laxe, Berbés, Beiramar, Torrecedeira o Plaza de Eugenio Fadrique. Lo de la calidad horaria está por ver y lo de la integración en la malla de la red de transporte... ¿es que antes no estaba integrada? ¿no conectaba con nada? Para mear y no echar gota.
Línea 10
Se modifican los horarios del servicio. Pasos por Cabo Estai en expediciones señaladas
La letra pequeña: El 10 siempre hizo esas expediciones por Cabo Estai, y los horarios se modifican los festivos y que desaparece el viaje de las 22:40 que acababa en Tomás Paredes (normal, si no lo coge nadie ¿para qué dar esa vuelta?). Por cierto, la zona de la carretera cortada es firme candidata para el servicio a demanda, porque pocas veces se coge gente ahí.
Línea 12B:
Se acorta el recorrido ya que la zona de Matamá se integra en la L17. Mejor calidad del servicio en cuanto a tiempo de viaje
La letra pequeña: El tiempo del viaje es el mismo, solo se acorta el recorrido para hacerlo más puntual.
Línea 13:
La línea 13 se prolonga comunicando el polígono de Navia con el Hospital del Meixoeiro de forma directa e ininterrumpida durante todo el día con una frecuencia de 30 minutos. Solo laborables
La letra pequeña: Esta línea se come al C22, perdiendo el circular, dado que desde Plaza de América sube por Gran Vía. Además, se pasa de ir por Florida a ir por Castelao y el último viaje de Navia es a las 19:33. Es decir, de todo el día nada. Además, se pierden las salidas de las 20:08 y 20:38 de Navia.
Línea 14:
Se modifican los horarios del servicio. Las salidas/llegadas serán desde García Barbón, 7 (Colón), en lugar de Policarpo Sanz
La letra pequeña: Si se cambia el horario es para que haya un autobús cada 30 minutos por Bembrive con la línea 6, y se quita la salida de Policarpo Sanz para no dar un montón de vuelta para recoger a veces a alguien. Eso si, si los 13 minutos de retraso de los viajes no te coinciden bien, te jodes.
Línea 16:
Amplía su recorrido desde la Plaza de la Independencia hasta Coia estableciendo un corredor entre este barrio, la Plaza de España y la Estación de FFCC. Se incorpora el servicio los domingos y festivos.
La letra pequeña: La frecuencia pasa de 20 a 30 minutos, siendo la única línea que pasa por Zamora, Venezuela o Hispanidad, perdiendo frecuencia. Los sábados pasa de 40 a 60 minutos, lo cual es peor. Además, la línea se corta en la Estación de Tren, dejando tirandos a los que van al Ayuntamiento o a Hispanidad. Con esto, además, se pierde el C4B por Coia, por la Avenida de Balaídos se perderá la frecuencia de 40 minutos los fines de semana y la conexión entre Castelao y Balaídos.
Línea 17:
Amplía su servicio hasta Freixo y Matamá, con lo que se produce una mejora de la conexión de estas zonas con el centro.
Se mejora la frecuencia de la línea, pasando de 20/40 minutos, a 30 minutos.
La letra pequeña: La frecuencia pasa de 40 a 60 minutos. Los sábados se pierden los viajes del 20 por Matamá, que hacían que en las horas pares hubiera frecuencia de 30 minutos. Y por A Guia y Vulcano se pasa de frecuencia de 40 minutos los fines de semana a 60.
Línea 18:
Se amplía su servicio hasta Pouleira. Estableciendo un mejor servicio entre esta zona con su centro de salud y el centro de la ciudad. Integra la antigua línea 21
La letra pequeña: Esta línea estaba tan mal hecha que hubo que cambiarla. El servicio a Pouleira se hace en menos viajes que con la línea 21, se pierden casi todos los viajes para Matamá (por la tarde todos), solo pasa un viaje por Quirós, se pierde servicio por Miraflores, por Saa Monte y Chabarras prácticamente no pasa ni un autobús, el centro de salud de Carneiras queda casi desconectado de Pouleira, los sábados se pierde totalmente el servicio por Chabarras, Saa Monte y Marco y los domingos directamente desaparece el 21. El autobús salía a las y 50 de cada hora por las tardes, haciendo que las esperas fueran interminables...
Pero ahora han cambiado las horas y han añadido viajes por la mañana que hacen el recorrido del 21 hasta Carneiras, y en algún caso hasta Pouleira. Por las tardes se cambian las horas. Rectificar es de sabios. Eso si, faltan cosas.
Línea 24:
LÍNEA DE NUEVA CREACIÓN que da servicio a todo el corredor de Jenaro de la Fuente y Urzáiz con García Barbón y la Estación de FCC y que asume parte del trazado de la antigua C4B
La letra pequeña: Se pasa de 40 a 60 minutos de frecuencia los fines de semana por Poulo y Via Norte. Se pierden muchas conexiones directas que ahora se hacen con transbordo y la línea la usa entre alguien y nadie (microbuses, donde estais)
Línea 31:
El servicio se prolonga a la Residencia Asistida a demanda, en los horarios previstos, previa solicitud de las personas interesadas.
La letra pequeña: El servicio a demanda ha muerto una semana después. Y los sábados pasa de 40 a 60 minutos de frecuencia.
viernes, 28 de febrero de 2014
martes, 25 de febrero de 2014
Crónica del último viaje del 20
Ocho y veinte de la tarde: La noche cerrada de un sábado por la tarde de finales de febrero cae sobre la ciudad, y en una zona de la parroquia de Matamá, concretamente, frente al número 19 de la calle dedicada al arquitecto Manuel de Cominges sucederá algo especial. Tras 28 años de servicio, la línea 20 hará su último viaje.
Sin embargo, el autobús no llega a la hora acordada. El inicio del último viaje se tendría que atrasar a las ocho y veinticinco, cuando se ve por la calle Manuel Cominges las luces naranjas del letrero del vehículo número 131, el encargado de hacer este último servicio. Cuando llega a ese punto, son tres los pasajeros al que se sumaría el cuarto que se sube en esa parada. Y con esto el autobús sube la calle Manuel Cominges por última vez en ese día, dejando a una persona. Al llegar al bar del cruce de Abade Juan de Bastos, tuerce hacia la derecha, como es habitual y encara la calle Abade Juan de Bastos dirección Freixo. Mientras tanto la única visión son las luces naranjas de la carretera, que a mitad de camino desaparecen, siendo sustituidas por las luces del autobús.
Llegamos a la asociación vecinal de Freixo, donde comienza a verse de nuevo la luz, y llegamos al entrañable barrio del Freixo, lugar con excelentes vistas, hoy reducidas a luces naranjas y un mar de oscuridad. Los dos siguientes pasajeros se bajan ahí, el último, frente a la capilla de San Xoan do Freixo. Solo quedaba uno.
El autobús baja con ese único pasajero por la carretera del Zondal, apacible carretera donde la soledad es la única compañía. Al pasar esa carretera entramos directamente a Balsa, y de vuelta al centro de Matamá.
El paso por la calle Canteiros simboliza lo que es la parroquia de Matamá, casas antiguas y viejas puertas cerradas a cal y canto donde antes había tiendas y ahora no se sabe muy bien qué es lo que encierran, símbolo de la decadencia de esta parroquia, que año tras año pierde población. Aquí las luces pasan a ser blancas, debido a los LED que está poniendo el ayuntamiento en algunas zonas, entre ellas, esta. Y en la zona del auditorio se sube el segundo pasajero de este viaje. Bajamos la costa da Cavada y dejamos atrás Matamá y el autobús enfila la Avenida de Castrelos dirección al centro.
Hubo partido en Balaídos, pero el caos se acabó y vuelve a haber el tráfico normal de un sábado por la tarde, es decir, que hay coches pero sin pasarse. Y así se enfila la Avenida de Castrelos, la sesentera Avenida del Alcalde Portanet y la setentera Avenida del Fragoso.
Sin embargo, varios coches esperaban impacientes en el semáforo final de la Avenida de Fragoso, cuyo tiempo es tan ajustado que solo deja pasar a cuatro o cinco coches cada vez. El autobús no puede pasar la primera vez, pasa a la segunda.
Y yendo hacia la calle Coruña, una furgoneta intenta pasar por la izquierda del autobús por el único carril que hay, frenando los dos vehículos y quedando a escasa distancia. El conductor del autobús muestra su enfado con el claxon y todo vuelve a la normalidad.
Los dos pasajeros se bajan en la parada final, en la Plaza de Eugenio Fadrique, en orden inverso al de entrada, por lo cual, el pasajero que se subió en la calle Manuel Cominges se convierte en el último viajero de la línea 20 tras sus 28 años de servicio.
El autobús tira hacia la calle Coruña para ir a la calle Urzáiz, para hacer el último viaje del sábado del 21, línea que el domingo dice adiós también a sus 28 años de servicio, pero hoy era el turno del 20.
Huelga decir que el último pasajero de la línea 20 es quien escribe estas líneas.
lunes, 24 de febrero de 2014
El primer día de la reforma
Y llegó el día de
Detalles de la reforma:
- Los autobuses siguen retrasándose como antes, y yendo a grupos como antes, va a ser que los tiros no iban por ahí
- Han cambiado muchos letreros para hacer resúmenes de las rutas, y en el de la linea 16 aparece el vocablo "Guizar" en lugar de Guixar. Esto para que se vea que redactar apurado puede traer consecuencias. Otra cosa es que en la línea 17 aparece "Matam" en lugar de Matamá, pero esta es por falta de espacio.
- Hay tres nuevas paradas, una en la calle Padre Seixas (para el 16), una en Roteas, y otra en Miragaia, donde paran las líneas 8, 16 y 24. Aún no están en el listado las del recorrido Presas-Seixiños.
- En la web se afirma que el Servicio Roteas solo hace las paradas de Roteas y Plaza de América sin hacer ninguna intermedia, cuando en el folleto se nombran horas de paso de varias intermedias. Se ruega confirmación o desmentido.
- El aspecto de los letreros es feísimo. Las líneas 4A, 4C, 5A, 5B, 9A y 9B hacen un feo tremendo, pero todo es cuestión de acostumbrarse.
- No me consta que algún conductor se haya confundido con los cambios (seguro que los hay, especialmente en las líneas 11 y C15, que pasar de hacer el paso por Urzáiz toda la vida a hacerlo por Llorones cuesta), pero alguno se ha confundido en zonas en las que no cambia el recorrido. Si es que con tanto cambio, ya no sabemos que es lo que cambia y lo que sigue vigente.
- La línea 24 está llamada a ser hecha por midibuses, que tras la reforma, sobran.
Y esto es lo que hay, habrá que esperar unas cuantas semanas a que se estabilice todo y veamos si la reforma triunfa o fracasa, pero para mi que fracasa.
(Nota: La imagen que ilustra este artículo se hizo el viernes a uno de los 2 Mercedes O-530 Citaro del 2000 que quedaban, que con la reforma casi seguro que han pasado a mejor vida, por lo tanto, si esto sucede así, la imagen se habrá sacado en su último día)
domingo, 23 de febrero de 2014
La reforma de las líneas de Vitrasa en detalle (VII): Resto líneas
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Acabamos esta serie de artículos con las demás líneas.
Antes de nada, hay que decir que las líneas C1 y L28 no sufrirán ninguna modificación. A la línea C3 se le corregirán los pasos por las paradas los fines de semana en el tramo que va por Gran Vía - Pizarro - Travesía de Vigo hasta Encarnación porque se han dado cuenta de que esos horarios eran muy optimistas.
Se va a crear una línea nueva con el nombre SR (Servicio Roteas) con el siguiente recorrido:
Pz.América - Florida - Camposancos - Roteas
Sus horarios serán (solo laborables)
Roteas: 7:10, 7:40
Pz.América: 21:15, 21:50
El resto de las líneas se modificarán según sigue:
La línea C2 entre las 9:00 y las 21:00 irá cada 30 minutos. Saldrá de la Estación de tren a las y 00 y 30 de cada hora. Luego habrá otras dos salidas a las 21:25 y 22:05. Los viajes anteriores a las 9:00 seguirán como antes, con la excepción del viaje de las 8:45, que acabará en Gran Vía
Los sábados las salidas de la línea C2 de la estación de tren será a las 8:31, 9:00, 9:35 y de 10:15 a 20:45 cada 45 minutos. Y luego a las 20:45, 21:05, 21:25 (hasta Gran Vía), 21:35, 22:05
Los festivos saldrá de la estación de tren de 16:15 a 20:00 cada 45 minutos y luego a las 20:40.
La línea 7 saldrá 10 minutos más tarde de las cabeceras de San Cosme, Zamáns, Sobreira y Cementerio de Valadares, y 8 minutos más tarde de la Plaza de España. Eso entre las 8 de la mañana en el rural hasta las 20 horas y entre las salidas de las 9:08 a 20:38 en Plaza de España. El resto siguen igual. La novedad es que los viajes del Cementerio de Valladares, acabarán en Garrida si nadie llama al número gratuito y no harán el recorrido de vuelta.
No así los fines de semana, donde se estrena nuevo horario:
Sábados:
Pz.España: 6:22, 7:22, 8:06 (C.C.Camelias), 8:25, 8:55 y de 9:47 a 20:47 a las y 47 de cada hora. 21:30, 22:25. (8:25, 11:47 y 17:47 irán a Sobreira, 8:55, 9:47, 10:47, 12:47, 14:47, 16:47, 18:47, 20:47, 21:30 van a Zamáns
Sobreira: 9:16, 13:16, 19:16
Zamáns: 8:25, 10:14, 11:14, 12:14, 14:14, 16:14, 18:14, 20:14, 21:55
Seoane: 6:00, 7:00, 8:00, 8:30 y de 9:19 a 20:19 a las y 19 de cada hora. 21:05, 22:00, (22:10 y 23:00 hasta Portanet). Excepto horas que sale de Sobreira, claro.
Sábados:
Pz.España: 9:40 y de 10:47 a 20:47 a las y 47 de cada hora y 15:13. 21:30, 22:25. (17:47 irá a Sobreira, 9:40, 13:47, 15:13, 16:47, 18:47, 20:47, van a Zamáns
Sobreira: 19:16
Zamáns: 10:20(hasta Colón), 14:40, 16:14, 18:14, 20:14, 21:55
Seoane: 10:24(hasta Colón), 11:24, 12:24 (hasta Colón), 13:24, 14:45, 15:24, 16:19, 17:19, 18:19, 19:19, 20:19, 21:05, 22:00, (22:10 y 23:00 hasta Portanet)
La línea 10 sufrirá estos cambios
- Bajará por la calle Pontevedra en vez de República Argentina.
- Desaparece el viaje que sale de las 22:40 de Saiáns y acaba en Tomás Paredes
- Los domingos cambia el horario: De Saiáns sale de 9:35 a 21:35 a las y 35 de cada hora y de Plaza de América de 10:10 a 22:10 a las y 10 de cada hora.
La línea 11 sufrirá estos cambios
- En Llorones deja de ir por Urzáiz y Gregorio Espino y va por Travesía de Vigo
- Ampliación a Saiáns los fines de semana, los sábados las salidas de Cabral de 8:30, 9:30 y de 10:25 a 20:25 a las y 25 de cada hora y los festivos de 14:30 y 15:25 a 20:25 a las y 25 de cada hora. Se supone que sale a las y 10 de cada hora de Saiáns, pero no pone ni la ruta ni las horas.
- La última salida de Cabral los festivos acaba en Xurela
La línea 12A sufrirá estos cambios
- Dejará de circular los festivos (ver línea 4A)
- Desaparecen las dos últimas salidas de Saiáns que acababan en Avenida Europa.
- La salida de las 21:35 del Meixoeiro acaba en Saiáns y la de las 22:30 acaba en Muíños.
La línea 14 sufrirá estos cambios
- Pasa a salir de 9:58 a 21:58 (6:45, 8:05, 8:50) a las y 58 de cada hora de Chans y de 8:28 a 21:28 a las y 28 de cada hora y a las 22:25 de Venezuela. Se mantienen las salidas a Segade 13 minutos más atrasadas.
- Los sábados sale de Chans de 7:58 a 21:58 a las y 58 de cada hora y de Gran Vía de 8:28 a 21:28 a las y 28 de cada hora y 22:25 y los festivos se retrasan todas las salidas 5 minutos.
La línea 23 se sincronizará con el 4C y modificará sus horarios:
De lunes a viernes de Echegaray saldrá de 7:58 a 20:28 y de Gregorio Espino de 8:21 a 20:51 a las y 21 y 51 de cada hora. Los sábados mantiene su horario y los festivos sale de Echegaray de 9:50 a 21:50 a las y 50 de cada hora, y de 10:17 a 21:17 a las y 17 de cada hora y 22:12.
La línea 31 adelanta 5 minutos sus pasos por las paradas entre las 9 y las 20 horas ambas inclusive y los viajes a la Residencia Asistida se harán previa llamada.
Los horarios de los fines de semana cambian, y quedan de esta forma.
Sábados:
H.Meixoeiro: De 8:30 a 20:30 a las y 30 de cada hora. 21:25 termina en G.Espino.
San Lorenzo: 8:00 y de 8:58 a 20:58 a las y 58 de cada hora. 8:58, 10:58, 12:58, 14:58, 16:58 y 18:58 van a la Residencia Asistida (si llama alguien).
Festivos:
H.Meixoeiro: De 10:15 a 19:15 a las y 15 de cada hora. 21:25 termina en G.Espino.
San Lorenzo: De 9:40 a 20:40 a las y 40 de cada hora. 9:40, 12:40, 15:40 y 18:40 van a la Residencia Asistida (si llama alguien).
Y para acabar, el N1 y N2 adelantan sus primeras salidas 10 minutos, saliendo a las 22:50 y 23:20 respectivamente
Y aquí se acaba el asunto ¿y qué me parece esta reforma? Pues además de que es una tomadura de pelo, porque se vendió como una ampliación y no es más que un recorte, pues está bastante mal hecha y seguro que habrá que corregirla pronto porque hay líneas que no sé como van a sostener ese horario. Además, todos los cambios van a ser a la vez, por lo cual si ya hay lío cada vez que se cambia una línea, imaginad cuando se cambien prácticamente todas. El caos está garantizado. Lloverán las preguntas de ¿este va por la casa de putas del Manolo? y semejantes. Además, hoy abunda en nuestra especie el señorito irresponsable al que se la suda enterarse de las cosas que le interesan y la culpa siempre es de los demás por no informarle bien. De todas formas el lunes veremos como va tirando, pero que nadie venda esto como un éxito porque no lo es.
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Acabamos esta serie de artículos con las demás líneas.
Antes de nada, hay que decir que las líneas C1 y L28 no sufrirán ninguna modificación. A la línea C3 se le corregirán los pasos por las paradas los fines de semana en el tramo que va por Gran Vía - Pizarro - Travesía de Vigo hasta Encarnación porque se han dado cuenta de que esos horarios eran muy optimistas.
Se va a crear una línea nueva con el nombre SR (Servicio Roteas) con el siguiente recorrido:
Pz.América - Florida - Camposancos - Roteas
Sus horarios serán (solo laborables)
Roteas: 7:10, 7:40
Pz.América: 21:15, 21:50
El resto de las líneas se modificarán según sigue:
La línea C2 entre las 9:00 y las 21:00 irá cada 30 minutos. Saldrá de la Estación de tren a las y 00 y 30 de cada hora. Luego habrá otras dos salidas a las 21:25 y 22:05. Los viajes anteriores a las 9:00 seguirán como antes, con la excepción del viaje de las 8:45, que acabará en Gran Vía
Los sábados las salidas de la línea C2 de la estación de tren será a las 8:31, 9:00, 9:35 y de 10:15 a 20:45 cada 45 minutos. Y luego a las 20:45, 21:05, 21:25 (hasta Gran Vía), 21:35, 22:05
Los festivos saldrá de la estación de tren de 16:15 a 20:00 cada 45 minutos y luego a las 20:40.
La línea 7 saldrá 10 minutos más tarde de las cabeceras de San Cosme, Zamáns, Sobreira y Cementerio de Valadares, y 8 minutos más tarde de la Plaza de España. Eso entre las 8 de la mañana en el rural hasta las 20 horas y entre las salidas de las 9:08 a 20:38 en Plaza de España. El resto siguen igual. La novedad es que los viajes del Cementerio de Valladares, acabarán en Garrida si nadie llama al número gratuito y no harán el recorrido de vuelta.
No así los fines de semana, donde se estrena nuevo horario:
Sábados:
Pz.España: 6:22, 7:22, 8:06 (C.C.Camelias), 8:25, 8:55 y de 9:47 a 20:47 a las y 47 de cada hora. 21:30, 22:25. (8:25, 11:47 y 17:47 irán a Sobreira, 8:55, 9:47, 10:47, 12:47, 14:47, 16:47, 18:47, 20:47, 21:30 van a Zamáns
Sobreira: 9:16, 13:16, 19:16
Zamáns: 8:25, 10:14, 11:14, 12:14, 14:14, 16:14, 18:14, 20:14, 21:55
Seoane: 6:00, 7:00, 8:00, 8:30 y de 9:19 a 20:19 a las y 19 de cada hora. 21:05, 22:00, (22:10 y 23:00 hasta Portanet). Excepto horas que sale de Sobreira, claro.
Sábados:
Pz.España: 9:40 y de 10:47 a 20:47 a las y 47 de cada hora y 15:13. 21:30, 22:25. (17:47 irá a Sobreira, 9:40, 13:47, 15:13, 16:47, 18:47, 20:47, van a Zamáns
Sobreira: 19:16
Zamáns: 10:20(hasta Colón), 14:40, 16:14, 18:14, 20:14, 21:55
Seoane: 10:24(hasta Colón), 11:24, 12:24 (hasta Colón), 13:24, 14:45, 15:24, 16:19, 17:19, 18:19, 19:19, 20:19, 21:05, 22:00, (22:10 y 23:00 hasta Portanet)
La línea 10 sufrirá estos cambios
- Bajará por la calle Pontevedra en vez de República Argentina.
- Desaparece el viaje que sale de las 22:40 de Saiáns y acaba en Tomás Paredes
- Los domingos cambia el horario: De Saiáns sale de 9:35 a 21:35 a las y 35 de cada hora y de Plaza de América de 10:10 a 22:10 a las y 10 de cada hora.
La línea 11 sufrirá estos cambios
- En Llorones deja de ir por Urzáiz y Gregorio Espino y va por Travesía de Vigo
- Ampliación a Saiáns los fines de semana, los sábados las salidas de Cabral de 8:30, 9:30 y de 10:25 a 20:25 a las y 25 de cada hora y los festivos de 14:30 y 15:25 a 20:25 a las y 25 de cada hora. Se supone que sale a las y 10 de cada hora de Saiáns, pero no pone ni la ruta ni las horas.
- La última salida de Cabral los festivos acaba en Xurela
La línea 12A sufrirá estos cambios
- Dejará de circular los festivos (ver línea 4A)
- Desaparecen las dos últimas salidas de Saiáns que acababan en Avenida Europa.
- La salida de las 21:35 del Meixoeiro acaba en Saiáns y la de las 22:30 acaba en Muíños.
La línea 14 sufrirá estos cambios
- Pasa a salir de 9:58 a 21:58 (6:45, 8:05, 8:50) a las y 58 de cada hora de Chans y de 8:28 a 21:28 a las y 28 de cada hora y a las 22:25 de Venezuela. Se mantienen las salidas a Segade 13 minutos más atrasadas.
- Los sábados sale de Chans de 7:58 a 21:58 a las y 58 de cada hora y de Gran Vía de 8:28 a 21:28 a las y 28 de cada hora y 22:25 y los festivos se retrasan todas las salidas 5 minutos.
La línea 23 se sincronizará con el 4C y modificará sus horarios:
De lunes a viernes de Echegaray saldrá de 7:58 a 20:28 y de Gregorio Espino de 8:21 a 20:51 a las y 21 y 51 de cada hora. Los sábados mantiene su horario y los festivos sale de Echegaray de 9:50 a 21:50 a las y 50 de cada hora, y de 10:17 a 21:17 a las y 17 de cada hora y 22:12.
La línea 31 adelanta 5 minutos sus pasos por las paradas entre las 9 y las 20 horas ambas inclusive y los viajes a la Residencia Asistida se harán previa llamada.
Los horarios de los fines de semana cambian, y quedan de esta forma.
Sábados:
H.Meixoeiro: De 8:30 a 20:30 a las y 30 de cada hora. 21:25 termina en G.Espino.
San Lorenzo: 8:00 y de 8:58 a 20:58 a las y 58 de cada hora. 8:58, 10:58, 12:58, 14:58, 16:58 y 18:58 van a la Residencia Asistida (si llama alguien).
Festivos:
H.Meixoeiro: De 10:15 a 19:15 a las y 15 de cada hora. 21:25 termina en G.Espino.
San Lorenzo: De 9:40 a 20:40 a las y 40 de cada hora. 9:40, 12:40, 15:40 y 18:40 van a la Residencia Asistida (si llama alguien).
Y para acabar, el N1 y N2 adelantan sus primeras salidas 10 minutos, saliendo a las 22:50 y 23:20 respectivamente
Y aquí se acaba el asunto ¿y qué me parece esta reforma? Pues además de que es una tomadura de pelo, porque se vendió como una ampliación y no es más que un recorte, pues está bastante mal hecha y seguro que habrá que corregirla pronto porque hay líneas que no sé como van a sostener ese horario. Además, todos los cambios van a ser a la vez, por lo cual si ya hay lío cada vez que se cambia una línea, imaginad cuando se cambien prácticamente todas. El caos está garantizado. Lloverán las preguntas de ¿este va por la casa de putas del Manolo? y semejantes. Además, hoy abunda en nuestra especie el señorito irresponsable al que se la suda enterarse de las cosas que le interesan y la culpa siempre es de los demás por no informarle bien. De todas formas el lunes veremos como va tirando, pero que nadie venda esto como un éxito porque no lo es.
sábado, 22 de febrero de 2014
La reforma de las líneas de Vitrasa en detalle (VI): L18 y L21
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Vamos con la sexta parte, dedicada exclusivamente a una línea que es fusión de la línea 18 y la 21, haciéndose con un solo vehículo. La nueva línea 18 tendrá el itinerario de la línea 18 empezando en Urzáiz, pero desde la Baixada á Laxe tomará estos recorridos:
Costa - Falcoa - Macal - Ramiro Pascual - Chabarras - Seixo - Saa Monte - Saa - Relfas - Brea - Lagoa - Couto (Pouleira)
Las salidas de Urzáiz de las 7:35, 9:45 y 11:45 harán este recorrido. El viaje de las 7:35 hará el mismo recorrido que hacía la línea 21 antaño, es decir, por Emilia Pardo Bazán, Quirós y Miraflores (no irá por la Salgueira)
Baixada Laxe - Miraflores - Ponte Segade - Moledo - Marco - Relfas - Brea - Lagoa - Pouleira
Las salidas de Urzáiz de las 14:05, 15:06(Areal), 18:50 y 20:50 harán este recorrido. Este recorrido se realizará en todos los viajes de los sábados, saliendo de Urzáiz a las 7:00 y a las 00 de las mismas horas a las cuales salía el 18
Baixada Laxe - Costa - Falcoa - Macal - Manuel Cominges - Matamá (Balsa):
Este recorrido lo hará en las salidas de Urzáiz de las 8:30, 10:45 y 12:45.
El resto de viajes hará el recorrido del 18 saliendo de Urzáiz (Farola): Las salidas de ahí serán a las 7:35, 8:30, 9:45, 10:45, 11:45, 12:45, 14:05, 15:06(Areal), 16:05 y de 16:50 a 21:50 a las y 50 de cada hora.
Las salidas de las demás cabeceras serán:
Balsa: 9:03, 11:23, 13:23
Pouleira: 7:00 (mismo recorrido línea 21), (8:10, 10:20, 12:20, 14:35 por Saa Monte), (15:35, 19:21 y 21:21 por Moledo)
Sárdoma: 7:15 (recorrido línea 21), 8:25, 9:15 y de 10:35 a 21:35 a las y 35 de cada hora excepto 14:50 y 15:45.
Los festivos la línea 18 hará el mismo recorrido con los mismos horarios sin prolongaciones desde Sárdoma.
En esta línea se manifiesta el deseo de recortar en zonas donde se subía al autobús entre alguien y nadie, quitando muchas salidas de zonas como Pouleira donde no se subía casi nadie al autobús, pero sin quitárselo del todo, llama la atención que el 21 desaparece los festivos y por el camino Quirós solo pasará un viaje de esta línea.
Continuará...
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Vamos con la sexta parte, dedicada exclusivamente a una línea que es fusión de la línea 18 y la 21, haciéndose con un solo vehículo. La nueva línea 18 tendrá el itinerario de la línea 18 empezando en Urzáiz, pero desde la Baixada á Laxe tomará estos recorridos:
Costa - Falcoa - Macal - Ramiro Pascual - Chabarras - Seixo - Saa Monte - Saa - Relfas - Brea - Lagoa - Couto (Pouleira)
Las salidas de Urzáiz de las 7:35, 9:45 y 11:45 harán este recorrido. El viaje de las 7:35 hará el mismo recorrido que hacía la línea 21 antaño, es decir, por Emilia Pardo Bazán, Quirós y Miraflores (no irá por la Salgueira)
Baixada Laxe - Miraflores - Ponte Segade - Moledo - Marco - Relfas - Brea - Lagoa - Pouleira
Las salidas de Urzáiz de las 14:05, 15:06(Areal), 18:50 y 20:50 harán este recorrido. Este recorrido se realizará en todos los viajes de los sábados, saliendo de Urzáiz a las 7:00 y a las 00 de las mismas horas a las cuales salía el 18
Baixada Laxe - Costa - Falcoa - Macal - Manuel Cominges - Matamá (Balsa):
Este recorrido lo hará en las salidas de Urzáiz de las 8:30, 10:45 y 12:45.
El resto de viajes hará el recorrido del 18 saliendo de Urzáiz (Farola): Las salidas de ahí serán a las 7:35, 8:30, 9:45, 10:45, 11:45, 12:45, 14:05, 15:06(Areal), 16:05 y de 16:50 a 21:50 a las y 50 de cada hora.
Las salidas de las demás cabeceras serán:
Balsa: 9:03, 11:23, 13:23
Pouleira: 7:00 (mismo recorrido línea 21), (8:10, 10:20, 12:20, 14:35 por Saa Monte), (15:35, 19:21 y 21:21 por Moledo)
Sárdoma: 7:15 (recorrido línea 21), 8:25, 9:15 y de 10:35 a 21:35 a las y 35 de cada hora excepto 14:50 y 15:45.
Los festivos la línea 18 hará el mismo recorrido con los mismos horarios sin prolongaciones desde Sárdoma.
En esta línea se manifiesta el deseo de recortar en zonas donde se subía al autobús entre alguien y nadie, quitando muchas salidas de zonas como Pouleira donde no se subía casi nadie al autobús, pero sin quitárselo del todo, llama la atención que el 21 desaparece los festivos y por el camino Quirós solo pasará un viaje de esta línea.
Continuará...
viernes, 21 de febrero de 2014
La reforma de las líneas de Vitrasa en detalle (V): C5, L13, C15, C22
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Bueno, pues hoy vamos con lo tocante a Navia, y las líneas que llevan hacia ahí.
Las líneas 5A y 5B no presentan ninguna modificación, solo que el 5A deja de ir a Muiños.
En cuanto a la línea 13, sustituye a la C22 y toma su recorrido desde Navia, siguiendo hasta el Meixoeiro por su ruta habitual. Además, saldrá de Navia de 8:03 a 19:33 a las y 03 y 33 de cada hora del final de Teixugueiras. Del Meixoeiro sale a las horas de siempre, iniciando su primera salida a las 9:20 y finalizando a las 20:20, sin prestar servicio los fines de semana. Además, va a Navia por Castelao, se supone que haciendo circular, aunque el hecho de que suba y baje Teixugueiras no nos invita a que eso sea así realmente (aunque sería absurdo que no siendo circular entre por Castelao y salga por Bouzas)
Los C15 van a sufrir algunas modificaciones
- Los tres C15 se van a dejar de meter por Urzáiz y Gregorio Espino, yendo por Travesía de Vigo (Llorones) como las demás líneas.
- El 15B dejará de ir por Beiramar e irá desde la calle Coruña por Tomás Alonso.
- El 15A adelanta tres minutos sus salidas de Cabral, pero en Llorones circulará a la hora habitual.
- El 15B va a ir por la calle Pontevedra, haciendo la parada de García Barbón.
- El 15C va a adelantar sus dos primeras salidas de la universidad 10 minutos sin adelantar el resto de pasos por las paradas (¿?)
- Los festivos cambian los horarios. El 15A saldrá de Cabral a las 9:00 y de 9:43 a 20:43 a las y 43 de cada hora, a las 21:20, a las 22:10 (finaliza en Navia) y a las 22:58 (Caeiro). 16:40 y 19:40 salen de Caeiro. De Samil sale 5 minutos más temprano haciendo las salidas habituales a Caeiro. El 15C sale 10 minutos antes del Meixoeiro, y de Samil sale a las 8:20, 8:50, 9:40 y de 10:25 a 21:25 a las y 25 de cada hora, y a las 22:00.
Continuará...
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Bueno, pues hoy vamos con lo tocante a Navia, y las líneas que llevan hacia ahí.
Las líneas 5A y 5B no presentan ninguna modificación, solo que el 5A deja de ir a Muiños.
En cuanto a la línea 13, sustituye a la C22 y toma su recorrido desde Navia, siguiendo hasta el Meixoeiro por su ruta habitual. Además, saldrá de Navia de 8:03 a 19:33 a las y 03 y 33 de cada hora del final de Teixugueiras. Del Meixoeiro sale a las horas de siempre, iniciando su primera salida a las 9:20 y finalizando a las 20:20, sin prestar servicio los fines de semana. Además, va a Navia por Castelao, se supone que haciendo circular, aunque el hecho de que suba y baje Teixugueiras no nos invita a que eso sea así realmente (aunque sería absurdo que no siendo circular entre por Castelao y salga por Bouzas)
Los C15 van a sufrir algunas modificaciones
- Los tres C15 se van a dejar de meter por Urzáiz y Gregorio Espino, yendo por Travesía de Vigo (Llorones) como las demás líneas.
- El 15B dejará de ir por Beiramar e irá desde la calle Coruña por Tomás Alonso.
- El 15A adelanta tres minutos sus salidas de Cabral, pero en Llorones circulará a la hora habitual.
- El 15B va a ir por la calle Pontevedra, haciendo la parada de García Barbón.
- El 15C va a adelantar sus dos primeras salidas de la universidad 10 minutos sin adelantar el resto de pasos por las paradas (¿?)
- Los festivos cambian los horarios. El 15A saldrá de Cabral a las 9:00 y de 9:43 a 20:43 a las y 43 de cada hora, a las 21:20, a las 22:10 (finaliza en Navia) y a las 22:58 (Caeiro). 16:40 y 19:40 salen de Caeiro. De Samil sale 5 minutos más temprano haciendo las salidas habituales a Caeiro. El 15C sale 10 minutos antes del Meixoeiro, y de Samil sale a las 8:20, 8:50, 9:40 y de 10:25 a 21:25 a las y 25 de cada hora, y a las 22:00.
Continuará...
jueves, 20 de febrero de 2014
La reforma de las líneas de Vitrasa en detalle (IV): L12B, L17 y L20
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Cuarto artículo para explicar la reforma de las líneas, y hoy vamos a hablar de la 12B, 17 y 20
Ahora, el servicio en Matamá lo hace casi exclusivamente la línea 17, y la 12B iniciará su servicio frente al cementerio de Pereiró, salvo en cinco expediciones. La 12B mantiene sus horarios de paso por todas las paradas, salvo las de Matamá y las Avenida de Castrelos después de Pereiró.
Las salidas de la 12B en Matamá son a las 7:07, 8:07, 9:07, 15:05, 16:05, 20:05, 21:05, y las salidas del Meixoeiro que llegan a Matamá son las de las 8:00, 14:00, 15:00, 19:00 y 20:00
Los fines de semana no llega en ningún viaje a Matamá, manteniendo las horas de paso por todas las demás paradas.
La línea 17 será la que haga el servicio en Matamá y en Freixo, con los siguientes horarios
Laborables:
M.Cominges: 6:46, 7:46 y de 8:16 a 21:16 a las y 16 de cada hora. (15:46), 22:25 termina en Portanet
Balsa: 6:00, 6:23, 6:50, y de 7:02 a 22:02 a las y 02 y 32 de cada hora. 22:40 termina en Camelias, 135. Las salidas de las y 02 de cada hora y la de las 6:23 van a Ríos.
Ríos: 6:58, y de 7:53 a 20:53 a las y 53 de cada hora. 21:42, 22:40
A Guia: De 6:35 a 21:35 a las y 05 y 35 de cada hora. 21:30, 21:50-Freixo, 22:15, 22:45. Los que salen a las y 35 de cada hora, el de las 7:05 y el de las 15:05 van a Freixo.
Sábados:
M.Cominges: 7:48 y de 8:34 a 20:34 cada dos horas. 21:34.
Balsa: 6:00, 6:40, 7:20, 8:00 y de 8:49 a 21:49 a las y 49 de cada hora. 7:20, 8:00, 9:49, 11:49, 13:49, 15:49, 17:49 y 19:49 van a Ríos
Ríos: 7:53-Freixo, 8:38 y de 10:27 a 20:27 cada dos horas. 20:27 va a Freixo.
A Guia: 6:40, 7:15 y de 8:00 a 21:00 a las y 00 de cada hora. 21:30, 22:30. 7:15 y de 8:00 a 20:00 cada dos horas y 21:00 van a Freixo.
Festivos:
M.Cominges: 8:36, 13:56(12B), 15:34-Ríos, 20:34
Balsa: De 8:49 a 21:49 a las y 49 de cada hora. 9:49, 13:49, 15:49, 17:49 y 19:49 van a Ríos
Ríos: 10:21, 14:21, 16:27, 18:27, 20:27
A Guia: 8:30-Pz.América-Freixo, y de 9:25 a 14:25 a las y 25 de cada hora. De 15:00 a 21:00 a las y 00 de cada hora. 21:30, 22:30. 13:25, 15:00, 20:00 y 22:30 van a Freixo.
Estos horarios significa que se suprime la línea 20, los laborables no se nota, dado que el 17 de Fonte Alvite iba pegado al 20, pero los fines de semana Matamá pasa a tener un bus cada hora, no como antes que a determinadas horas, el 20 combinaba con el 12B. En A Guia pasan de tener bus cada 40 minutos los fines de semana a tenerlo cada 60.
En mi opinión, la fusión con la línea 20 está mal planteada. Pienso que la 20 debería perder el paso por Freixo y ampliarlo por Beiramar para dar más servicio a esa zona y no suprimirlo y que se lo coma el 17. En cuanto a lo del 12B esos viajes que van a Matamá no sé por qué lo hacen, dado que van pegados al 17 hasta Policarpo Sanz y sería más lógico el transbordo en Pereiró.
Continuará...
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Cuarto artículo para explicar la reforma de las líneas, y hoy vamos a hablar de la 12B, 17 y 20
Ahora, el servicio en Matamá lo hace casi exclusivamente la línea 17, y la 12B iniciará su servicio frente al cementerio de Pereiró, salvo en cinco expediciones. La 12B mantiene sus horarios de paso por todas las paradas, salvo las de Matamá y las Avenida de Castrelos después de Pereiró.
Las salidas de la 12B en Matamá son a las 7:07, 8:07, 9:07, 15:05, 16:05, 20:05, 21:05, y las salidas del Meixoeiro que llegan a Matamá son las de las 8:00, 14:00, 15:00, 19:00 y 20:00
Los fines de semana no llega en ningún viaje a Matamá, manteniendo las horas de paso por todas las demás paradas.
La línea 17 será la que haga el servicio en Matamá y en Freixo, con los siguientes horarios
Laborables:
M.Cominges: 6:46, 7:46 y de 8:16 a 21:16 a las y 16 de cada hora. (15:46), 22:25 termina en Portanet
Balsa: 6:00, 6:23, 6:50, y de 7:02 a 22:02 a las y 02 y 32 de cada hora. 22:40 termina en Camelias, 135. Las salidas de las y 02 de cada hora y la de las 6:23 van a Ríos.
Ríos: 6:58, y de 7:53 a 20:53 a las y 53 de cada hora. 21:42, 22:40
A Guia: De 6:35 a 21:35 a las y 05 y 35 de cada hora. 21:30, 21:50-Freixo, 22:15, 22:45. Los que salen a las y 35 de cada hora, el de las 7:05 y el de las 15:05 van a Freixo.
Sábados:
M.Cominges: 7:48 y de 8:34 a 20:34 cada dos horas. 21:34.
Balsa: 6:00, 6:40, 7:20, 8:00 y de 8:49 a 21:49 a las y 49 de cada hora. 7:20, 8:00, 9:49, 11:49, 13:49, 15:49, 17:49 y 19:49 van a Ríos
Ríos: 7:53-Freixo, 8:38 y de 10:27 a 20:27 cada dos horas. 20:27 va a Freixo.
A Guia: 6:40, 7:15 y de 8:00 a 21:00 a las y 00 de cada hora. 21:30, 22:30. 7:15 y de 8:00 a 20:00 cada dos horas y 21:00 van a Freixo.
Festivos:
M.Cominges: 8:36, 13:56(12B), 15:34-Ríos, 20:34
Balsa: De 8:49 a 21:49 a las y 49 de cada hora. 9:49, 13:49, 15:49, 17:49 y 19:49 van a Ríos
Ríos: 10:21, 14:21, 16:27, 18:27, 20:27
A Guia: 8:30-Pz.América-Freixo, y de 9:25 a 14:25 a las y 25 de cada hora. De 15:00 a 21:00 a las y 00 de cada hora. 21:30, 22:30. 13:25, 15:00, 20:00 y 22:30 van a Freixo.
Estos horarios significa que se suprime la línea 20, los laborables no se nota, dado que el 17 de Fonte Alvite iba pegado al 20, pero los fines de semana Matamá pasa a tener un bus cada hora, no como antes que a determinadas horas, el 20 combinaba con el 12B. En A Guia pasan de tener bus cada 40 minutos los fines de semana a tenerlo cada 60.
En mi opinión, la fusión con la línea 20 está mal planteada. Pienso que la 20 debería perder el paso por Freixo y ampliarlo por Beiramar para dar más servicio a esa zona y no suprimirlo y que se lo coma el 17. En cuanto a lo del 12B esos viajes que van a Matamá no sé por qué lo hacen, dado que van pegados al 17 hasta Policarpo Sanz y sería más lógico el transbordo en Pereiró.
Continuará...
miércoles, 19 de febrero de 2014
La reforma de las líneas de Vitrasa en detalle (III): L8, U1 y U2
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: C5, L13, C15, C22
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Bueno, pues hoy toca repasar el servicio hacia la Universidad. Las lanzaderas se mantendrán igual, excepto un detalle: La U1 parará en la parada del cruce de Marcosende.
Entonces nos centramos en la línea 8: El recorrido desde Arquitecto Palacios cambiará: Irá por Avenida Castrelos (hacia la derecha), Gran Vía, Pz.España, Gran Vía, Urzáiz, República Argentina, García Barbón, Miragaia, Areal y ruta normal.
Por lo tanto, de la Universidad saldrá 15 minutos más tarde, es decir, sale a las y 20 en todas las horas que va a la Universidad, manteniéndose las salidas de Porto de las primeras horas de la mañana. De la estación saldrá a las y 05 de cada hora, manteniendo el resto de horas y corrigiendo el error que había en los horarios que hacía que solo tardara 8 minutos en ir del Areal y Plaza de América.
Los festivos mantiene sus horarios, acabando en Areal. Sale dos minutos antes de la estación, excepto el último viaje, el de las 22:25, que ya salía de la estación.
Este cambio pinta bien, porque separa el 8 y el U1 y comunica directamente la universidad y la Estación de Tren. Además, los vecinos de Marcosende pueden aprovechar el U1 que les para en la carretera de Clara Campoamor.
Continuará...
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: C5, L13, C15, C22
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Bueno, pues hoy toca repasar el servicio hacia la Universidad. Las lanzaderas se mantendrán igual, excepto un detalle: La U1 parará en la parada del cruce de Marcosende.
Entonces nos centramos en la línea 8: El recorrido desde Arquitecto Palacios cambiará: Irá por Avenida Castrelos (hacia la derecha), Gran Vía, Pz.España, Gran Vía, Urzáiz, República Argentina, García Barbón, Miragaia, Areal y ruta normal.
Por lo tanto, de la Universidad saldrá 15 minutos más tarde, es decir, sale a las y 20 en todas las horas que va a la Universidad, manteniéndose las salidas de Porto de las primeras horas de la mañana. De la estación saldrá a las y 05 de cada hora, manteniendo el resto de horas y corrigiendo el error que había en los horarios que hacía que solo tardara 8 minutos en ir del Areal y Plaza de América.
Los festivos mantiene sus horarios, acabando en Areal. Sale dos minutos antes de la estación, excepto el último viaje, el de las 22:25, que ya salía de la estación.
Este cambio pinta bien, porque separa el 8 y el U1 y comunica directamente la universidad y la Estación de Tren. Además, los vecinos de Marcosende pueden aprovechar el U1 que les para en la carretera de Clara Campoamor.
Continuará...
martes, 18 de febrero de 2014
La reforma de las líneas de Vitrasa en detalle (II): C6, C9, L25, L29
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: C5, L13, C15, C22
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Segundo artículo de esta serie dedicada a la reforma del transporte urbano.
En primer lugar, cabe destacar un invento, que es el de fusión sin fusionarse del todo, que van a sufrir las líneas 6 y 29 de Fragoselo y la 25 y 29 de Casás. Es decir, cambiarán las líneas sin que se bajen los usuarios, pudiendo seguir en la otra línea.
La línea C6 desaparece, y se divide en dos. Por una parte, la línea 6, que hace el recorrido desde la iglesia de Beade hasta la Plaza de España, y por otra el 27, que hace la otra parte del recorrido hasta Jenaro de la Fuente y luego sube hasta Candeán.
La línea 6 trae estos horarios:
Laborables
Pz.España: 7:45 y de 8:50 a 19:50 a las y 50 de cada hora, 20:55, 21:55, 22:37 comienza en Pz.Isabel La Católica.
Beade: 5:45 (desde Llorones baja por Urzáiz hasta Bouzas por Beiramar), 6:30 (viene de 27), 7:25, 8:25 y de 9:30 a 21:30 a las y 30 de cada hora.
Los fines de semana sigue como hasta ahora, tanto como línea 6 como con línea 27, pero como línea 6 no llega a Praza do Rei, se queda en Praza de España. La parte que va por el Calvario se llamará línea 6 y la de Traviesas línea 27.
Pero además hay una novedad, y es que esta línea se cambia con el 29 de Fragoselo en Plaza de España, por lo cual, entre las 7:25 y las 19:30 el recorrido del 6 sigue por el del 29 hasta Fragoselo sin necesidad de bajarse del autobús. E igual a la inversa.
Sin embargo, los horarios del 29 presentan cambios los laborables (los fines de semana siguen igual)
Pz.España: 7:20, 7:50 y de 8:55 a 19:55 a las y 55 de cada hora.
Fragoselo: 7:00, 7:45 (también por Casás), y de 8:25 a 19:25 a las y 25 de cada hora. Se puede seguir como 6 entre las 8:25 y 19:25.
El 29 se Casás se sincroniza con el 25, esta última línea adelanta todas sus salidas 10 minutos, excepto la primera de Plaza de España, que solo adelanta 5. Los sábados 6 minutos de adelanto entre Plaza de España y Caeiro y 10 desde Caeiro hasta Pz.España.
Los usuarios de la línea 25 en laborables pueden seguir como 29 de Casás sin bajarse del autobús, pero no en sentido inverso. Los horarios de la 29 de Casás en laborables son estos:
Pz.España: De 8:25 a 21:25 a las y 25 de cada hora
Casás: De 8:59 a 20:59 a las y 59 de cada hora
Y tenemos la otra parte de la C6, es decir, la línea 27. La línea 27 coge el recorrido de la C6 hasta Jenaro de la Fuente, donde toma el recorrido de la C9B de Rinxela. Además, esta línea prolonga algunos viajes a Presas por la Estrada de Seixiños. Los fines de semana tiene los mismos horarios que la C6 de Traviesas. Aquí tenemos los horarios:
Presas: 8:08, 9:06, 13:06, 16:06, 20:06
Beade (C.Cultural): 6:23 y de 7:14 a 21:14 a las y 14 de cada hora. 22:00 hasta Pz.Isabel La Católica y continúa como L6.
Rabadeira: 7:03 y de 8:12 a 22:12 a las y 12 de cada hora. 8:12, 12:12, 15:12, 19:12 llegan a Presas.
¿Y qué pasa con la C9B?. Pues que el 9B es el que sube por San Cristobo y se quedará en Urzáiz.
Los horarios del 9B son los mismos, cortando en Urzáiz (Farola). Pero los fines de semana hay una novedad. Y es que los viajes que salen a las 9:25, 11:25, 17:25 y 20:25 suben por San Cristobo y van hasta Rabadeira donde dan la vuelta y hacen el recorrido normal.
¿Y el recorrido por Torrecedeira? Pues se lo come el 9A. El 9A tendrá dos partes, el que va por Pi y Margall bajará Tomás Alonso hasta Pz.Industria y el recorrido del 9B por Torrecedeira lo hará el 9A en viajes alternos. El recorrido de vuelta en todos los viajes es por Pi y Margall. Mantiene sus horarios, pero los que salen entre las 9:00 y las 22:00 a las y 00 de cada hora de Peinador irán por Torrecedeira. Los fines de semana acaba en García Barbón e inicia en Policarpo Sanz, 40, manteniendo sus horarios.
Aquí no se ven recortes, porque los horarios en el rural son los mismos, y se da ciertos servicios a Presas, que hacían falta. Las líneas 6 y 29 de Fragoselo deberían fusionarse al igual que la 29 de Casás con la 25 a todos los efectos.
Continuará...
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: C5, L13, C15, C22
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Segundo artículo de esta serie dedicada a la reforma del transporte urbano.
En primer lugar, cabe destacar un invento, que es el de fusión sin fusionarse del todo, que van a sufrir las líneas 6 y 29 de Fragoselo y la 25 y 29 de Casás. Es decir, cambiarán las líneas sin que se bajen los usuarios, pudiendo seguir en la otra línea.
La línea C6 desaparece, y se divide en dos. Por una parte, la línea 6, que hace el recorrido desde la iglesia de Beade hasta la Plaza de España, y por otra el 27, que hace la otra parte del recorrido hasta Jenaro de la Fuente y luego sube hasta Candeán.
La línea 6 trae estos horarios:
Laborables
Pz.España: 7:45 y de 8:50 a 19:50 a las y 50 de cada hora, 20:55, 21:55, 22:37 comienza en Pz.Isabel La Católica.
Beade: 5:45 (desde Llorones baja por Urzáiz hasta Bouzas por Beiramar), 6:30 (viene de 27), 7:25, 8:25 y de 9:30 a 21:30 a las y 30 de cada hora.
Los fines de semana sigue como hasta ahora, tanto como línea 6 como con línea 27, pero como línea 6 no llega a Praza do Rei, se queda en Praza de España. La parte que va por el Calvario se llamará línea 6 y la de Traviesas línea 27.
Pero además hay una novedad, y es que esta línea se cambia con el 29 de Fragoselo en Plaza de España, por lo cual, entre las 7:25 y las 19:30 el recorrido del 6 sigue por el del 29 hasta Fragoselo sin necesidad de bajarse del autobús. E igual a la inversa.
Sin embargo, los horarios del 29 presentan cambios los laborables (los fines de semana siguen igual)
Pz.España: 7:20, 7:50 y de 8:55 a 19:55 a las y 55 de cada hora.
Fragoselo: 7:00, 7:45 (también por Casás), y de 8:25 a 19:25 a las y 25 de cada hora. Se puede seguir como 6 entre las 8:25 y 19:25.
El 29 se Casás se sincroniza con el 25, esta última línea adelanta todas sus salidas 10 minutos, excepto la primera de Plaza de España, que solo adelanta 5. Los sábados 6 minutos de adelanto entre Plaza de España y Caeiro y 10 desde Caeiro hasta Pz.España.
Los usuarios de la línea 25 en laborables pueden seguir como 29 de Casás sin bajarse del autobús, pero no en sentido inverso. Los horarios de la 29 de Casás en laborables son estos:
Pz.España: De 8:25 a 21:25 a las y 25 de cada hora
Casás: De 8:59 a 20:59 a las y 59 de cada hora
Y tenemos la otra parte de la C6, es decir, la línea 27. La línea 27 coge el recorrido de la C6 hasta Jenaro de la Fuente, donde toma el recorrido de la C9B de Rinxela. Además, esta línea prolonga algunos viajes a Presas por la Estrada de Seixiños. Los fines de semana tiene los mismos horarios que la C6 de Traviesas. Aquí tenemos los horarios:
Presas: 8:08, 9:06, 13:06, 16:06, 20:06
Beade (C.Cultural): 6:23 y de 7:14 a 21:14 a las y 14 de cada hora. 22:00 hasta Pz.Isabel La Católica y continúa como L6.
Rabadeira: 7:03 y de 8:12 a 22:12 a las y 12 de cada hora. 8:12, 12:12, 15:12, 19:12 llegan a Presas.
¿Y qué pasa con la C9B?. Pues que el 9B es el que sube por San Cristobo y se quedará en Urzáiz.
Los horarios del 9B son los mismos, cortando en Urzáiz (Farola). Pero los fines de semana hay una novedad. Y es que los viajes que salen a las 9:25, 11:25, 17:25 y 20:25 suben por San Cristobo y van hasta Rabadeira donde dan la vuelta y hacen el recorrido normal.
¿Y el recorrido por Torrecedeira? Pues se lo come el 9A. El 9A tendrá dos partes, el que va por Pi y Margall bajará Tomás Alonso hasta Pz.Industria y el recorrido del 9B por Torrecedeira lo hará el 9A en viajes alternos. El recorrido de vuelta en todos los viajes es por Pi y Margall. Mantiene sus horarios, pero los que salen entre las 9:00 y las 22:00 a las y 00 de cada hora de Peinador irán por Torrecedeira. Los fines de semana acaba en García Barbón e inicia en Policarpo Sanz, 40, manteniendo sus horarios.
Aquí no se ven recortes, porque los horarios en el rural son los mismos, y se da ciertos servicios a Presas, que hacían falta. Las líneas 6 y 29 de Fragoselo deberían fusionarse al igual que la 29 de Casás con la 25 a todos los efectos.
Continuará...
lunes, 17 de febrero de 2014
Las reformas de las líneas de Vitrasa en detalle (I): C4 y C16
Bueno, ya salió la información oficial. Son muchas las novedades, casi todas las líneas (si no todas) sufren cambios de mayor o menor magnitud, cuatro líneas desaparecen (C4B, L20, L21 y C22) y aparecen la L24 y la L27. El alcalde habla de ampliación, pero solo cabe hablar de recorte. Se quitan servicios y se bajan frecuencias, y supondrá la retirada del servicio de 6 vehículos los laborables y los sábados. En estos siete artículos que se irán publicando en días sucesivos analizaremos estos cambios:
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Y comenzamos el primer artículo dando cuenta de que la C4B desaparece: Su recorrido se lo comen la nueva línea 24, el 4A y el 16.
La nueva línea 24 tendrá este recorrido:
Poulo (Cantabria-Vista do Mar), Avenida Aeroporto, Jenaro de la Fuente, Vía Norte, Urzáiz, República Argentina, García Barbón, Miragaia, Areal (Est.FCC), Canceleiro, García Barbón, Urzáiz, Travesía de Vigo, Jenaro de la Fuente, Avenida Aeroporto - Poulo.
Es decir, mismo recorrido del C4B, pero desde Urzáiz, 13 tira hacia la estación de tren.
Sus horarios serán estos:
De lunes a viernes:
Cantabria (Aqualia): 6:32, 6:56, 7:15, 7:45 y de 8:11 a 21:41 a las y 11 y 41 de cada hora, 22:35 (es decir, sale 11 minutos más tarde de lo normal en los horarios regulares)
Estación: 6:20, 6:40, 6:55, 7:25, y de 7:51 a 21:21 a las y 21 y 51 de cada hora, 22:19.
Sábados:
Cantabria (Aqualia): 8:21 y de 9:00 a 21:00 a las y 00 de cada hora, 21:58.
Estación: 8:05 y de 8:44 a 21:44 a las y 44 de cada hora.
Festivos:
Cantabria (Aqualia): De 8:55 a 21:55 a las y 55 de cada hora
Estación: De 8:40 a 21:40 a las y 40 de cada hora.
Esto supone que la frecuencia en Poulo y en Vía Norte pasa a ser de 60 minutos en todo el fin de semana, cuando antes era de 40, salvo los festivos por la mañana.
Ahora vamos con la 4A, línea heredera del C4A, y que en vez de ir a Coia por Fragoso va a ir por Castelao, pero sin hacer circular, es decir, da la vuelta en la calle Porriño.Y una novedad importante: Se va a ampliar a Muíños en determinados viajes los festivos, dejando de circular la 12A los festivos.
De lunes a viernes las horas de paso son las mismas excepto que sale de Aragón a las 22:30 y 23:05 en vez de a las 22:27 y 22:57. En Coia sale tres minutos más tarde (excepto el de las 22:00) y se añade un viaje a las 22:35
Pero los fines de semana hay cambios. Ahí van:
Sábados
Coia: (6:30-7:00 van a Poulo), 7:35 y de 8:20 a 21:20 a las y 20 de cada hora. 22:15
Aragón: 6:30, 7:05, 7:35 y de 8:05 a 21:05 a las y 05 de cada hora. 21:55, 22:45
Festivos:
Muíños: 10:32, 12:32, 15:38, 17:38, 19:38, 21:38
Coia: De 8:40 a 13:40 a las y 40 de cada hora y de 14:55 a 21:55 a las y 45 de cada hora.
Aragón: 8:28, y de 9:08 a 14:08 cada a las y 08 de cada hora y de 15:25 a 22:25 a las y 25 de cada hora. 12:08, 17:25, 19:25, 20:25 y 21:25 van a Muíños
¿Qué supone esto? Pues que se pasa de 40 a 60 minutos de frecuencia los fines de semana. Además, se cambian de hora los viajes a Muíños, aunque no se amplía mucho. El recorrido de los viajes a Muíños será: Porriño - Avenida Europa - San Paio - Muíños.
Y pasamos a la 4C. Esta línea sufrirá dos cambios en su recorrido:
- En primer lugar, deja de ir al Vao en laborables, solo se hará una salida a las 8:17 (será la única que era rentable, porque si no...)
- En segundo lugar, el recorrido por el Calvario se realiza de la misma forma que la línea 23. Es decir, se mete por el túnel de Gregorio Espino y va por Martínez Garrido y Jenaro de la Fuente. Este cambio supone anular el servicio en la calle Estorniño.
De lunes a viernes las horas de salida de Coia son las mismas, pero en Gregorio Espino pasa a salir a las 7:10 (Citröen), 7:40 y de 8:04 a 22:04 a las y 04 y 34 de cada hora.
Los fines de semana estrena horario y es este:
Sábados:
Coia: 8:05 y de 9:00 a 22:00 a las y 00 de cada hora
Est.Buses: 8:35 y de 9:30 a 22:30 a las y 30 de cada hora
Festivos:
Coia: De 10:00 a 14:00 a las y 00 de cada hora y de 15:15 a 22:15 a las y 15 de cada hora.
Est.Buses: De 10:23 a 14:23 a las y 23 de cada hora y de 15:45 a 22:45 a las y 45 de cada hora.
El servicio de verano sigue igual. Es decir, que bajan la frecuencia los sábados y ponen servicio los festivos. Por cierto, los autobuses rotarían en Coia para cubrir estos servicios, es decir, el que entra como 4A pasará a hacer el 4C y viceversa.
Pasamos ahora a la línea 16. Esta línea viene a sustituir al C16, pero con nuevo recorrido. Será este:
Coia - Padre Seixas - Pablo Iglesias - Balaídos - Castrelos - Camelias - Regueiro - Zamora - Pz.España - Gran Vía - Urzáiz - República Argentina - García Barbón - Miragaia - Estación - Canceleiro - García Barbón - Urzáiz - Gran Vía - Venezuela - Pz.Rei - Hispanidade - Pintor Colmeiro - López Mora - Fragoso - Balaídos - Pablo Iglesias - Padre Seixas - Coia
Llama la atención que el recorrido no aparezca como circular, porque entonces lo lógico sería que fuera por el mismo sitio a la ida y a la vuelta, y no que vaya por Zamora y vuelva por Hispanidad.
Sus horarios son:
Laborables:
Coia: 6:00, 6:30, 7:00, 7:23, 7:52 y de 8:13 a 21:43 a las y 13 y 43 de cada hora. 22:08
Est.FCC: 6:55, 7:20 y de 7:40 a 22:10 a las y 10 y 40 de cada hora.
Sábados:
Coia: De 7:58 a 21:58 a las y 58 de cada hora.
Est.FCC: De 8:28 a 21:28 a las y 28 de cada hora. 22:25
Festivos:
Coia: De 8:26 a 21:26 a las y 26 de cada hora
Est.FCC: De 8:58 a 20:58 a las y 58 de cada hora. 21:53
Es decir, los vecinos de la zona de la calle Zamora y de Hispanidad ganan servicio los festivos a cambio de perder frecuencia el resto de los días.
Continuará...
Primer artículo: C4A, C4B, C4C, C16
Segundo artículo: C6, C9A, C9B, L25, L29
Tercer artículo: L8, U1, U2
Cuarto artículo: L12B, L17, L20
Quinto artículo: L13, C22, C5, C15
Sexto artículo: L18, L21
Séptimo artículo: Resto líneas
Y comenzamos el primer artículo dando cuenta de que la C4B desaparece: Su recorrido se lo comen la nueva línea 24, el 4A y el 16.
La nueva línea 24 tendrá este recorrido:
Poulo (Cantabria-Vista do Mar), Avenida Aeroporto, Jenaro de la Fuente, Vía Norte, Urzáiz, República Argentina, García Barbón, Miragaia, Areal (Est.FCC), Canceleiro, García Barbón, Urzáiz, Travesía de Vigo, Jenaro de la Fuente, Avenida Aeroporto - Poulo.
Es decir, mismo recorrido del C4B, pero desde Urzáiz, 13 tira hacia la estación de tren.
Sus horarios serán estos:
De lunes a viernes:
Cantabria (Aqualia): 6:32, 6:56, 7:15, 7:45 y de 8:11 a 21:41 a las y 11 y 41 de cada hora, 22:35 (es decir, sale 11 minutos más tarde de lo normal en los horarios regulares)
Estación: 6:20, 6:40, 6:55, 7:25, y de 7:51 a 21:21 a las y 21 y 51 de cada hora, 22:19.
Sábados:
Cantabria (Aqualia): 8:21 y de 9:00 a 21:00 a las y 00 de cada hora, 21:58.
Estación: 8:05 y de 8:44 a 21:44 a las y 44 de cada hora.
Festivos:
Cantabria (Aqualia): De 8:55 a 21:55 a las y 55 de cada hora
Estación: De 8:40 a 21:40 a las y 40 de cada hora.
Esto supone que la frecuencia en Poulo y en Vía Norte pasa a ser de 60 minutos en todo el fin de semana, cuando antes era de 40, salvo los festivos por la mañana.
Ahora vamos con la 4A, línea heredera del C4A, y que en vez de ir a Coia por Fragoso va a ir por Castelao, pero sin hacer circular, es decir, da la vuelta en la calle Porriño.Y una novedad importante: Se va a ampliar a Muíños en determinados viajes los festivos, dejando de circular la 12A los festivos.
De lunes a viernes las horas de paso son las mismas excepto que sale de Aragón a las 22:30 y 23:05 en vez de a las 22:27 y 22:57. En Coia sale tres minutos más tarde (excepto el de las 22:00) y se añade un viaje a las 22:35
Pero los fines de semana hay cambios. Ahí van:
Sábados
Coia: (6:30-7:00 van a Poulo), 7:35 y de 8:20 a 21:20 a las y 20 de cada hora. 22:15
Aragón: 6:30, 7:05, 7:35 y de 8:05 a 21:05 a las y 05 de cada hora. 21:55, 22:45
Festivos:
Muíños: 10:32, 12:32, 15:38, 17:38, 19:38, 21:38
Coia: De 8:40 a 13:40 a las y 40 de cada hora y de 14:55 a 21:55 a las y 45 de cada hora.
Aragón: 8:28, y de 9:08 a 14:08 cada a las y 08 de cada hora y de 15:25 a 22:25 a las y 25 de cada hora. 12:08, 17:25, 19:25, 20:25 y 21:25 van a Muíños
¿Qué supone esto? Pues que se pasa de 40 a 60 minutos de frecuencia los fines de semana. Además, se cambian de hora los viajes a Muíños, aunque no se amplía mucho. El recorrido de los viajes a Muíños será: Porriño - Avenida Europa - San Paio - Muíños.
Y pasamos a la 4C. Esta línea sufrirá dos cambios en su recorrido:
- En primer lugar, deja de ir al Vao en laborables, solo se hará una salida a las 8:17 (será la única que era rentable, porque si no...)
- En segundo lugar, el recorrido por el Calvario se realiza de la misma forma que la línea 23. Es decir, se mete por el túnel de Gregorio Espino y va por Martínez Garrido y Jenaro de la Fuente. Este cambio supone anular el servicio en la calle Estorniño.
De lunes a viernes las horas de salida de Coia son las mismas, pero en Gregorio Espino pasa a salir a las 7:10 (Citröen), 7:40 y de 8:04 a 22:04 a las y 04 y 34 de cada hora.
Los fines de semana estrena horario y es este:
Sábados:
Coia: 8:05 y de 9:00 a 22:00 a las y 00 de cada hora
Est.Buses: 8:35 y de 9:30 a 22:30 a las y 30 de cada hora
Festivos:
Coia: De 10:00 a 14:00 a las y 00 de cada hora y de 15:15 a 22:15 a las y 15 de cada hora.
Est.Buses: De 10:23 a 14:23 a las y 23 de cada hora y de 15:45 a 22:45 a las y 45 de cada hora.
El servicio de verano sigue igual. Es decir, que bajan la frecuencia los sábados y ponen servicio los festivos. Por cierto, los autobuses rotarían en Coia para cubrir estos servicios, es decir, el que entra como 4A pasará a hacer el 4C y viceversa.
Pasamos ahora a la línea 16. Esta línea viene a sustituir al C16, pero con nuevo recorrido. Será este:
Coia - Padre Seixas - Pablo Iglesias - Balaídos - Castrelos - Camelias - Regueiro - Zamora - Pz.España - Gran Vía - Urzáiz - República Argentina - García Barbón - Miragaia - Estación - Canceleiro - García Barbón - Urzáiz - Gran Vía - Venezuela - Pz.Rei - Hispanidade - Pintor Colmeiro - López Mora - Fragoso - Balaídos - Pablo Iglesias - Padre Seixas - Coia
Llama la atención que el recorrido no aparezca como circular, porque entonces lo lógico sería que fuera por el mismo sitio a la ida y a la vuelta, y no que vaya por Zamora y vuelva por Hispanidad.
Sus horarios son:
Laborables:
Coia: 6:00, 6:30, 7:00, 7:23, 7:52 y de 8:13 a 21:43 a las y 13 y 43 de cada hora. 22:08
Est.FCC: 6:55, 7:20 y de 7:40 a 22:10 a las y 10 y 40 de cada hora.
Sábados:
Coia: De 7:58 a 21:58 a las y 58 de cada hora.
Est.FCC: De 8:28 a 21:28 a las y 28 de cada hora. 22:25
Festivos:
Coia: De 8:26 a 21:26 a las y 26 de cada hora
Est.FCC: De 8:58 a 20:58 a las y 58 de cada hora. 21:53
Es decir, los vecinos de la zona de la calle Zamora y de Hispanidad ganan servicio los festivos a cambio de perder frecuencia el resto de los días.
Continuará...
domingo, 16 de febrero de 2014
50 millones de euros...
Esta es la cantidad que según Vitrasa, le debe el Concello. Se basan para ello en dos cosas
1) Desde la reforma de las líneas del año 2002 se están haciendo sobre 1 millón de kilómetros más de los previstos en el contrato, por lo cual, haciendo la suma de los 12 años sale la mayor parte del dinero. No olvidemos que la reforma de 2002 tuvo una versión beta peor que la que se hizo y esa versión beta, como consta en el documento, mantenía el número de kilómetros fijado. De ahí sale la cifra de 43,3 millones de euros.
2) Los transbordos, implantados en el año 2002, se hacían por cuenta de Vitrasa si el Concello le garantizaba un número mínimo de usuarios, que parece ser que no se ha cumplido y de ahí salen las cuentas: 7,7 millones de euros.
Las preguntas del millón son ¿Y esto por qué no se arregló en el año 2002 con un aumento de la subvención? ¿Y por qué sale esto ahora y no al principio?
Pues seguramente porque dentro de cinco años se acaba la concesión a Vitrasa y quiere prórroga como Aqualia. No nos olvidemos que, en 1994, Vitrasa obtuvo de nuevo la concesión porque era la única empresa que tenía una cochera en propiedad con capacidad suficiente, ventaja con la que ya no se cuenta porque ahora la cochera es municipal mediante una compra que se hizo en el año 2000. Así que si viene otra empresa hereda el material móvil de Vitrasa y sus instalaciones.
Y ¿realmente existe esa deuda o es producto de la imaginación? Pues realmente no se sabe, así que o se hace un apaño o se va a los tribunales, y como fallen a favor, a pagar 50 millones a tocateja a costa de todos los vigueses. Más deuda.
jueves, 13 de febrero de 2014
Segundo año de Parada Solicitada
En este mismo momento, hace dos años, publiqué mi primera entrada en este blog. Con esta serán 264 las entradas publicadas.
El camino ha sido largo, y el recorrido que nos queda también. Por este blog han pasado 15.532 visitantes en el momento de la redacción de este artículo y se han publicado 199 comentarios.
Dicen que en Internet un año equivalen a cinco años en la vida real, y efectivamente, aquí todo va muy rápido. Pero no por ello nos vamos a quedar por el camino.
El día 24, exactamente dentro de 11 días, se hará la gran reforma de las líneas, que por supuesto, pienso contar en detalle dedicándole varios artículos. También hay movida respecto a las deudas que el Concello tiene con Vitrasa, 50 millones de machacantes, deuda que promete vidilla y es muy posible que el día 24, con motivo de la renovación de las líneas, se presenten 12 nuevos autobuses (no nos olvidemos que en 1986 se presentaron 18 cuando fue la reforma de las líneas, y en 2002, 8 nuevos Mercedes O-530 Citaro coincidiendo con el lanzamiento de las líneas C3 y C5. En tal caso, sería paradójico que la nueva reforma jubile a los coches estrenados con la reforma anterior). Si esto se confirma, desde luego se hará comentario sobre los nuevos coches.
Y espero que nos veamos en el tercer año de vida de este blog. Hasta entonces habrá mucho camino.
viernes, 7 de febrero de 2014
Los perjudicados del nuevo plan de transporte urbano
Mucho se ha hablado del nuevo plan del transporte urbano y lo mucho que beneficiará a los usuarios, pero nadie dice nada sobre los perjudicados, que serían bastantes. He aquí una recopilación.
- Los vecinos de Poulo y la Vía Norte tendrán que hacer transbordo si quieren ir más allá de Urzáiz, dado que la línea 24 va solo hasta la Estación de Tren. Policarpo Sanz, Praza do Rei, Camelias, Plaza de América, Castelao, Coia o Balaídos, que antes tenían conexión directa con estas zonas, ahora será mediante transbordo. Además, se pierde la conexión entre Coia y Balaídos que hacía el C4B
- La línea 4C que ahora viene y va por Martínez Garrido, circulará en un solo sentido. Si entra por Gregorio Espino, deja sin servicio a la calle Estorniño, y si viene por Martínez Garrido perjudica a los vecinos de dicha calle al tener que esperarlo en la parada de enfrente, perdiendo la posibilidad de coger otra línea para transbordar y llegar antes, dado que solo pasaría en esa dirección junto al 31, además de que tendría que dar más vuelta para llegar a la Estación de Autobuses
- La línea C6 se corta en dos, dejando a los vecinos de Alcalde de Lavadores, Bembrive y parte de Beade sin conexión directa con la otra parte de la línea, teniendo que hacer transbordo para llegar a Plaza de América, Balaídos, Camelias y todo ese entorno. Y en el lado contrario pierden la conexión con Bembrive y parte de Beade y Lavadores, pero no pierden la conexión hacia el Calvario porque el 27 pasa por ahí. Es decir, una forma ideal de fastidiar una línea que lo único que tenía era que su horario era difícil de cumplir.
- Los universitarios que vivan en Álvaro Cunqueiro, López Mora o Pi y Margall tardarán más en llegar a su casa con el cambio de la línea 8, siendo abocados a un largo viaje o a hacer transbordo.
- Los vecinos de Candeán no se sabe hasta que punto serán perjudicados, porque se ignora lo que va a suceder con la C9B. Sea lo que fuere, lo cierto es que la línea 27 da conexiones a ciertos puntos, pero quitará los existentes.
- Los vecinos de la calle Zamora, Hispanidad o Pintor Laxeiro perderán, además de frecuencia de la línea que pasa por ahí (C16, que pasará de 20 a 30 minutos con casi toda seguridad) la condición de circular de dicha línea por el lado de Plaza de América, dado que irá hasta Coia, y un mayor tiempo de conexión entre dichas calles al alargarse la línea hasta la Estación de Tren. Pero ganarán servicio los domingos, que algo es algo
- La prolongación de la línea 18 hará que los de Pouleira y Moledo pierdan la conexión con el Centro de Salud de Matamá, y al no ser que esta línea llegue en todos los viajes a Pouleira (cosa que dudo), no habrá ganancia de servicio, aunque teniendo en cuenta que en esa zona el autobús lo coge entre alguien y nadie. Otra cosa a tener en cuenta es que si la 21 pasa a ir a Matamá todos los viajes, los vecinos de Chabarras o Saa do Monte se quedan sin servicio, y por la calle Seixo solo pasará el 8.
Esto por ahora, seguramente me deje algún caso en el tintero, pero para que quede constancia de que en el nuevo plan de transporte no todo serán flores.
lunes, 3 de febrero de 2014
Sabemos el nuevo recorrido del 9A ¿y del 9B?
Hoy se ha publicado en el Faro de Vigo el nuevo recorrido de la línea 9A, el cual tendrá vigencia en cuestión de semanas. Esto resuelve uno de los enigmas de la nueva reforma, y es que va a pasar con el recorrido por Torrecedeira que hacía dicha línea. Pues bien, se lo come el 9A.
La nueva línea 9A tendrá este recorrido: Peinador-Avenida Aeroporto-Jenaro de la Fuente-Travesía de Vigo-Urzáiz-República Argentina-Areal-Pz.Compostela-A Laxe-Torrecedeira-Pz.Eugenio Fadrique.
Esto supone que deja de ir por Colón-Policarpo Sanz-Paseo de Alfonso XII-Pi y Margall-López Mora-Pz.América-Coruña.
Y esto tiene ventajas e inconvenientes
Ventajas:
- Se conecta el aeropuerto con la estación marítima
- Se amplía el servicio por Torrecedeira, pasando de una línea cada 60 minutos a una cada 30 minutos (aparte del C1, claro), conectando mejor esta zona con el Calvario.
Inconvenientes:
- Obliga al transbordo a los que quieran ir desde el aeropuerto o su avenida al centro, a Pi y Margall o a López Mora.
- Se reduce el paso de autobuses por Pi y Margall hacia el Calvario, quedando solo la línea 5A y la 15C
Y esto despeja una cosa, pero no la otra, y es quien va a suplir la línea 9B por Candeán. Hay varias cosas que se pueden hacer.
1 - Quitarla sin más. Los vecinos de Candeán solo tendrían un autobús cada 60 minutos (L27) y los de la Avenida del Aeropuerto perderían una frecuencia y dejarían de tener autobús cada 15 minutos y pasarán a tener 3 cada hora
2 - Dejarla con inicio y fin en Jenaro de la Fuente o por ahí: No supondría pérdida de frecuencia pero obligaría al transbordo a todo aquel que quisiera pasar de ahí.
3 - Dejarla como está, pero yendo por Beiramar: Muy improbable, además, con este recorrido no puede ponerse cada 60 minutos, y ponerlo cada 45 sería muy engorroso.
En las próximas semanas la respuesta.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)