Nueva parada para la línea 13

                                   (qué tiempos ¿verdad?)

En estos días la línea 13 está realizando las dos paradas de la Plaza de España, la que hace esquina con Pizarro y la del quiosco.

Antes de nada, hay que aclarar que la línea 13 siempre ha hecho la parada que hace esquina con Pizarro (como se puede ver en la fotografía, sacada en diciembre de 2010). Esto, hasta la reforma del 24 de febrero de 2014, fecha en la cual se pasó a la parada del quiosco.

Pues bien, ahora hace las dos con la novedad de que en la que hace esquina con Pizarro solo se permite la bajada de pasajeros, no la subida. Sinceramente pienso que ya que el autobús para, qué mejor que deje también subir a los viajeros, porque no cuesta nada, y además se evita la confusión que supone. Por cierto, hacer las dos paradas supone ralentizar el recorrido debido a la existencia de semáforos en la Plaza de España y es peligroso, porque el autobús va a tener que circular por el carril derecho de la rotonda y atravesar el cruce con Pizarro, Gran Vía y Fernando Conde, donde se suelen colar coches desde el interior de la rotonda, con el peligro que supone.

Por lo tanto, la línea 13 solo debería hacer una de las paradas de la Plaza de España, tanto para coger como dejar pasajeros.

El PP sigue batallando por la U3

Bueno, empieza el curso y el 1 de septiembre comienzan a funcionar las líneas U1 y U2 con el horario de siempre.

Pero no está la línea U3 tan batallada por el Partido Popular en un vano intento de demostrar que no es un florero dentro del ayuntamiento. Y claro, estos han montado en cólera.

Luego critiqué en el twitter del concejal Alejandro Pérez el escaso tiempo pasado entre que inició la propuesta (a principios de julio) y el tiempo

Y recibí esta respuesta:

Extrañado por el hecho de que mes y medio haya sido "suficiente tiempo" pregunté cuánto había sido ese tiempo, porque igual lo habían planteado meses antes de que se hiciera público este anuncio. No recibí respuesta, pero mientras tanto recibí esta otra respuesta:

Y ya me fui enterando. O sea, una lanzadera kilométrica que salga desde la rotonda de Isaac Peral y vaya por Sanjurjo Badía, Buenos Aires, Travesía de Vigo, Jenaro de la Fuente y Ramón Nieto y que solo sirva para ir a la Universidad. Pues posible es, pero sale por una pasta, porque si lo queremos poner cada media hora son 4 vehículos, y si lo queremos cada 15 minutos pues 8 vehículos. O sea, que ponemos 4 vehículos para hacer menos que si ponemos 1.

Nueva parada en Zamáns

En la Subida ós Padróns, cruce Camiño da Chan da Rabicha ha aparecido esta nueva parada de la línea 7 que solo afecta a los viajes que suben a San Cosme. No se sabe si ya comienza a funcionar o tiene que esperar.

Esta parada dará mejor servicio a las casas del entorno y las de la Cova da Rabicha, que alguna hay. Pero hay un detalle como mínimo sorprendente.

(guau, estaba en Zamáns y de pronto estoy en la Avenida de las Camelias)

Suele ser costumbre reutilizar las paradas que se quitan de otras partes, por ejemplo, de la Avenida de las Camelias, dado que está en obras. Y uno de los postes retirados acabó aquí. No sabemos si le borrarán la inscripción pronto o quedará así para los restos, pero no deja de ser curioso.

Como inutilizar una validadora

                            (El autobús donde han sucedido los terribles hechos)

Ayer, en el viaje de las 19:50 de la línea 6 (el que sale de la Plaza de España) sucedieron unos hechos que se podían tildar de surrealistas.

En la Avenida del Alcalde de Lavadores, en la parada donde está la pista de karting, se sube un señor bastante mayor que apenas se tiende en pie. Entre que se mete la mano en los bolsillos y saca las monedas llegamos a Bembrive y el señor, ni corto ni perezoso mete una moneda de 1 euro en la validadora.

Por suerte, un pasajero saca la moneda con el DNI, dado que la moneda es grandecita y se ve desde fuera. Pero el señor insiste y mete una de 5 céntimos, y esta ya no sale y se queda alojada dentro de la validadora, inutilizándola. Por supuesto, esta no sale de ninguna manera y el viaje se tiene que continuar con la billetera. El conductor llama a base y en base le dicen que no tienen una validadora disponible, así que hay que seguir así.

No sabemos si se pudo sacar luego o se tuvo que sacar abriéndola en el taller, pero sinceramente, ver cosas de este tipo no tiene precio.

Nueva parada en la Avenida de Castelao

Hoy se han colocado estos dos postes de una nueva parada en la Avenida de Castelao. Concretamente frente al número 65, justo antes de la rotonda del Alcampo.

Con esta ya son 7 las paradas que hay en la Avenida de Castelao dirección Plaza de América. Hay que destacar que hace dos años solamente eran 4.

En esta parada harán su parada las líneas C3, 4A, 4C, 10, 12A, 15A, 23 (temporada de playas, N1 y N2.

Con esto se facilita a los usuarios de los edificios colindantes, los del Alcampo, los de la calle Tui y parte de Martín Echegaray coger el autobús, puesto que antes o cruzaban en los semáforos para ir a la del número 41 o bien iban hasta la del número 73. No sabemos cuándo empezará a funcionar, pero a ver si se consigue mejorar el servicio sin ralentizar demasiado el paso del autobús (no nos olvidemos que además está al lado de un semáforo, si lo pierde porque hay un pasajero, pues un minuto más de retraso).

El PP da la batalla de la U3

Y sigue la batalla por la U3. Hoy, el PP de Vigo ha sacado un comunicado  diciendo que quieren saber con qué servicios van a contar para la universidad para este curso. También piden que les digan las gestiones que ha hecho la alcaldía para que se ponga en marcha la conexión de la Universidad con Teis y Travesía de Vigo porque los vecinos de estas zonas tienen que hacer "múltiples transbordos" (¡si con uno llega!).

También nos recuerdan que esta línea está aprobada en la cámara, como si eso fuera garantía que se va a cumplir. ¡Y una ******! Los acuerdos plenarios, sean o no por unanimidad solo sirven para el postureo y para que los ciudadanos piensen que que buenos son nuestros gobernantes que a los desempleados de larga duración les dejan subir gratis al bus. Porque recuerdo que eso fue un acuerdo plenario que no se cumplió por mero sentido común (no nos olvidemos que si yo no pago el bus otro lo pagará por mi, que estas cosas cuestan dinero y no son gratis).

Esto también nos recuerda que como máximo, en nueve meses hay elecciones municipales y los grupos que tienen posibilidades de gobernar se están movilizando. Además, con el cambio de la ley que hace que el alcalde sea de la lista más votada auguro enfrentamientos entre Abel Caballero y el suministrador de papel de baño de Abel Caballero, a la postre Chema Figueroa. Porque el papel del PP en Vigo es simplemente el de consumir recursos sin ser una alternativa a nada. Lo triste es que la derecha en Vigo se ha quedado huérfana (Vox, dónde estás).

A todo esto, alguien me debería explicar cuál es la diferencia entre el trío calaveras que forman esa especie de Frente Popular, el BNG, IU y Podemos. Bueno, que se llevan a matar entre ellos, vale, y que cada uno quiere chupar su propio bote ¿y algo más?

Y el PP se dedica a estas cosas, desconociendo además que el procedimiento para crear o modificar una línea es algo más lento que el chás y a mi lado aparece el U3. Recuerdo mi propuesta alternativa: Alargar la línea 31 a la Universidad.

P.D: Recuerdo, como hago de vez en cuando, a los listos que usan la tarjeta del abuelo para viajar gratis en el bus y derivados (tarjetas sociales, universitarias...usándose sin derecho a ellas) que con esa actitud le estais robando a los ciudadanos de Vigo, porque la diferencia entre el billete ordinario y lo que pagais con esa tarjeta sale del dinero de los contribuyentes. Recordar, además, que no solo los inspectores, si no también los propios vitraseros están autorizados a pedir que mostreis la tarjeta verde y si os la pilla como mínimo os la requisan, pero si quieren os pueden denunciar perfectamente y con la prueba de la tarjeta.

Nuevas paradas y cambios de ruta

Estas dos nuevas paradas están instaladas desde algunos días en la Estrada Vella de Madrid, frente al número 109 (poco antes de llegar a Manuel Álvarez viniendo desde Vigo). Estas dos paradas mejoran la atención a los vecinos de esta zona, el Camiño Vello, Cortellas, Carballeiros, Bouzaboa... que tenían que cruzar Manuel Álvarez para bajar por el Camiño Vello y llegar a sus casas. Unos minutos que se ahorran. Ahí pararán las líneas 12A, 12B, 13 y U2.

Por cierto, los viajes de la línea 18 que vienen del Camiño de Quirós van desde hace unos días por el Camiño da Moiania. Esto se debe a que el Camiño de Quirós, entre Miraflores y Moiania es sentido único ascendente, por lo cual el Vitrasa no puede bajar por ahí, pero sigue subiendo. Esto supone ahorrarse 200 metros de recorrido y la parada de la Estrada de Miraflores, 36 deja de hacerse (solo para estos viajes, los que empiezan en Miraflores siguen parando ahí)

¿Te acuerdas...de cuando el Vitrasa iba en doble dirección por Coia?

Desde que existen las calles Baiona-Redondela y las calles Marín-Vilagarcía de Arousa-Estrada, el Vitrasa las recorrió en ambos sentidos... hasta el año 2009.

En aquel año se le dieron al ayuntamiento decenas de millones de euros del Estado Central a cuenta del Plan E, dinero que iba para obras de acabado rápido, supuestamente para dar empleo. Y entre marzo y diciembre, estas calles, entre otras muchas, estuvieron en obras para ampliar las aceras.

Claro que al ampliar las aceras había que o quitar aparcamiento o quitar uno de los sentidos. Y se hizo lo segundo.

Por lo tanto, las líneas que circulaban por estas calles (C4B, C4C, C15A por Baiona-Redondela y C3, C5B para Marín-Vilagarcía de Arousa-Estrada) no podían circular en los dos sentidos; tenían que hacerlo en uno. Y por ello, se decidió que este fuera para el centro y que en el otro circularían por Castelao. Pero el Google Street View se acuerda muy bien de esto:

Aquí vemos al 527 haciendo el 15A por la calle Baiona en sentido contrario al actual:

 Y aquí vemos la parada del ambulatorio, compartida con las C4B y C4C:

 Y aquí una foto de la calle Estrada, con una parada frente al club de jubilados.

El tranvía ¿sería posible que volviera?

En 1968, tras la entrega de la concesión del transporte urbano de Vigo a Vitrasa, el tranvía dejaba de funcionar el 31 de diciembre de ese mismo año.

Los tranvías dejaron de funcionar durante esa época y en 1976 se cerraría el último, pero posteriormente, hacia mediados de los 90, más concretamente, en 1994, se volvió a recuperar en Valencia, siguiendo La Coruña en 1997.

Y así un buen puñado de ciudades han recuperado el tranvía. Y se están empezando a ver los resultados.

Para empezar, unas cuantas ventajas e inconvenientes de los tranvías e autobuses:

Tranvías:
Ventajas: Son menos ruidosos, menos contaminantes y duran bastante más que los autobuses
Desventajas: Hace falta una infraestructura específica para ellos, lo cual sale más caro.
Autobuses:
Ventajas: Es mucho más fácil montar una red de autobuses, es más barato y llega a muchas partes dado que no necesitan infraestructura especial.
Desventajas: Contaminan más, hacen ruido y son menos vistosos, además de funcionar con energías no renovables. Hay que reemplazarlos cada 12-16 años aproximadamente (aunque si salen buenos pueden durar más)

En Vigo se planteó esta posibilidad entre Guixar y Coia en torno al año 2000, montando el llamado "metro ligero", sin embargo, no llegó a fraguar debido al alto coste de la obra, sin embargo, se escuchan de vez en cuando peticiones para que vuelvan a funcionar los tranvías.

Y atendiendo a lo que supone esto y lo que ha pasado en otras ciudades pienso que las circunstancias desaconsejan la vuelta del tranvía, por lo que ello supone.

Vigo, además de ser ciudad con muchas cuestas, es una ciudad extensa y con necesidades de transporte bastante complicadas y en ciertas ocasiones, cambiantes (Universidad en invierno, playas en verano), además, hay una amplia zona rural que hay que atender y a la cual no se le puede añadir semejante infraestructura (¿alguien se imagina un tranvía por Pouleira, Segade o Figueiras, por poner unos ejemplos?). Otra cosa son los fines turísticos, pero Vigo lo tiene todo muy localizado en el centro y el resto de cosas están en espacios muy concretos.

Otra cosa más: si la infraestructura está bloqueada o rota no se puede poner en marcha, los autobuses pueden ser desviados, siendo además un atractivo insuperable para vándalos con ganas de j**** al personal.

Además, teniendo la red de autobuses que tenemos, montar un tranvía sería un gasto innecesario, dado que las necesidades de transporte ya están cubiertas por la red de autobuses.

Y además, como ya conocemos lo que pasa cuando se mueve dinero un tranvía es sinónimo de corrupción, sobrecostes, mordidas, sobornos y demás.  ¿Quién va a asegurar que los políticos no van a aprovechar para meter la mano? Si estos donde haya dinero son especialistas en sacarlo...

Lo que pasa en Parla, o en Jaén, donde se montó la infraestructura y ni siquiera se sabe si va a funcionar gastándose un buen taco de millones es lo que nos esperaría en Vigo con casi toda seguridad si queremos montar un tranvía, además sin necesidad, gastar por gastar.

La parada fantasma...

En la sección de Horarios Detallados, tanto en las líneas C1, 10, 15B y 28 aparece una parada, numerada como 3040, en García Olloqui, 9.

Lo cierto es que esa parada, realmente no existe, ni hay poste ni el bus para allí

(calle García Olloqui, al fondo tendría que estar la parada)

Desconocemos la causa de la aparición de esta parada en esta sección, probablemente sea un proyecto o una parada que iba a estar, pero decidieron quitarla. Sea lo que fuere, lo cierto es que no existe.

Procesión del Cristo de la Victoria 2014

Esta tarde se va a celebrar la Procesión del Cristo de la Victoria, como todos los domingos de agosto, y como todos los años, esto supone varias cosas:

- El recorrido será el mismo que el año pasado, es decir: Plaza de la Iglesia - Real - Berbés - Cánovas del Castillo - Montero Ríos - Concepción Arenal - Colón - Policarpo Sanz - Puerta del Sol - Plaza de la Constitución - Triunfo y Plaza de la Iglesia.

A las 18:30 aproximadamente se cortarán el Berbés y Policarpo Sanz, por lo cual las líneas que pasan por ahí serán desviadas.

- La línea C1 cogerá el túnel de Beiramar, saldrá por la Paellera, subirá Oporto y García Barbón para coger ruta en Urzáiz, la C2 subirá Canceleiro (u Oporto) e irá por García Barbón, Colón, Urzáiz, Gran Vía y coge línea.

- Las líneas 4A, 4C, 5A, 8, 11 y 15C irán por Venezuela dando la vuelta en el cruce de Colón.

- Las líneas C3, 5B y 17 pueden hacer el mismo desvío de las anteriores (lo más lógico) o bien ir por el túnel de Beiramar y coger ruta por la calle Coruña.

- Las líneas 7 y 12B irán por Marqués de Alcedo (para abajo) o por la calle Venezuela (para arriba)

- La línea 9A iniciará su recorrido en la Farola de Urzáiz

- Finalmente, las líneas 9B, 16 y 24 no se verán afectadas.

(Estos datos pueden cambiar en función de las circunstancias)

El corte de tráfico durará hasta las 22:30 aproximadamente. Dirección Calvario se pondrán estos servicios especiales (si a los regulares no les da tiempo a bajar) de las líneas 9A, 12B o 15C y también alguno más al Calvario como un 4 para reforzar. Del otro lado irán los regulares porque de ese lado les da tiempo a bajar.

Salimos en la radio

Y yo con estas pintas...

El pasado mes de abril, este blog ha sido comentado en Radio Utopía una pequeña radio que emite en Madrid, en el 107.3 de la FM, y en streaming por Internet. Quien quiera saber como funciona esta radio puede ver esta página en la Wikipedia 

Esta radio, tiene un programa semanal llamado Parada Solicitada (si, ya lo sé, pero cualquier coincidencia es pura casualidad, os lo aseguro) que se emite los martes a las 21 horas, y el martes 9 de abril, este blog, al tener el mismo nombre que el programa, ha sido comentado.

En la página del enlace se me presenta así

En la parada de Fototiendas Vanessa, revelamos nuestro Andorgram: hoy diseccionamos el blog: “Parada Solicitada”, ajeno a nuestro programa, en una bitácora de investigación sobre el submundo de los autobuses de Vigo y sus corruptelas. Digno de Pulitzer.

Y aquí el programa. Os confieso que me partí de risa al escucharlo (a partir del minuto 64). Agradecer desde aquí la dedicación. Quería poner aquí el podcast, pero falla el código HTML y no me lo pone.

Nota: Se que han pasado casi cuatro meses desde que se hizo este programa, pero me enteré ayer mismo.

P.D: Efectivamente, el dominio estaba pillado