Dos cambios provisionales de paradas

En estos días, por obras en la calzada o detrás de la parada se han cambiado dos paradas de sitio

En la calle de Tomás Antonio Alonso, por obras en la calle, la parada del número 151 ha pasado al número 145 (donde está la administración de loterías abandonada). Esto vale para las líneas C3, 13, 15B, 15C.

Y para la construcción del nuevo McDonald's ha sido necesario mover la marquesina que hay en el número 105 de la Gran Vía unos metros más hacia Plaza de América, justo antes del semáforo. No obstante, por ahora solo se ha movido la marquesina, estando un poste provisional en la zona. En los próximos días, según avance la construcción del nuevo restaurante puede moverse provisionalmente y con casi toda seguridad, quedarse ahí para siempre (hola, McAuto). Líneas C3, 7, 8, 13, 15A, 23 y 29 afectadas.

(El chalet que ocupaba el número 105 destruido por una grúa)

Las líneas gratuitas de este año

Bueno, y al llegar septiembre llegan los autobuses gratuitos (que no son tal) que se montan todos los años, en esta ocasión, la gratuidad afectará a tres días, a saber.

Viernes-Sábado noche y Sábado-Domingo noche, N1 y N2 gratuitos. (¿Puede enseñarme la tarjeta que va a usar? eeeerrggg ¿que m'e ice que voy a usá? ¡A que t'doy una otia!)

El martes, cuatro líneas especiales para ir a Balaídos a ver el partido Celta-Deportivo que son:

F1: Encarnación - Avenida de Vigo - Avenida Galicia - Sanjurjo Badía - García Barbón - Policarpo Sanz - Porta do Sol - Paseo de Alfonso XII - Pi y Margall - López Mora - Fragoso - Balaídos

Salida a las 20:15 y a las 21:00 de Encarnación.

F2: Encarnación - Avenida de Redondela - Ángel de Lema y Marina - Travesía de Vigo - Pizarro - Gran Vía - Fragoso - Balaídos

Salida a las 20:15 y a las 21:00 de Encarnación

F3: Avenida do Aeroporto (inicio primera parada desde el Calvario) - Figueiras (Caeiro) - Ramón Nieto - Jenaro de la Fuente - Travesía de Vigo - Urzáiz - Colón - Policarpo Sanz - Porta do Sol - Paseo de Alfonso XII - Falperra - Cachamuíña - Camelias - Fragoso - Balaídos

Salida a las 20:10 y 20:40 de la Avenida do Aeroporto

F4: Viajes de las 20:21 y 20:51 de la línea 23

Los pasos por las paradas se pueden ver en esta imagen:

Recordad que estas líneas realmente no son gratuitas, el ayuntamiento, es decir, todos los contribuyentes, pagamos el billete.

Y para acabar, recordar las ediciones anteriores de las líneas gratuitas:

2002: Billete a 30 céntimos en lugar de 85 y líneas C1 y C2 con frecuencia de laborables (era domingo y no circulaban)

2003: Línea C1 gratis

2004: Líneas C1 y C2 gratis

2005: Líneas C1, C2 y C16 gratis

2006 y 2007: Líneas C1, C2, C4 y C16 gratis

2008: Líneas 12A, 12B, 13 y 31 gratis

2009: Líneas C2, C7, 14, 18, 20, 21, 25, 29, U1 y U2 gratis

2010: Líneas C6, 14, 17, 18, 20, 21, 25, 28 y 29 gratis

2011: Líneas C2, 12A, 12B, 13 y 31 gratis

2012: Línea C1 gratis

2013: Cuatro lanzaderas para ir a Balaídos y líneas C4A, C5A, C6, C7, 8, 11, 12B, 17 y 23 gratis una hora antes y una hora después del partido.

La nueva campaña de prevención de accidentes

Como hace tres años y medio, hoy se pone en marcha otra campaña para la prevención de accidentes dentro de los autobuses.

De aquellas se sacó un folleto que indicaba las principales recomendaciones y las normas de utilización de los autobuses. Aquello fue muy importante, porque de aquellas no existían normas y en cada autobús regía la ley del conductor, es decir, lo que al conductor le daba la gana que se cumpliera o no. Se podía comer e incluso beber y la mayoría de los conductores (si es que se enteraban) no decían nada, y había (y hay) algunos que eran (y son) "selectivos" a la hora de hacerlas cumplir, en muchos casos no se cumplen por desconocimiento, dado que la autoridad del conductor es indiscutible.

De todas formas, el incumplimiento de las normas es obvio en la mayoría de los casos, más que nada porque los conductores suelen hacer la vista gorda en la mayoría de los casos, y no sin razón porque conociendo a ciertos personajes es mejor no decirles nada, no sea que se pasen el viaje insultándote o algo peor, y hay que estar atento a la conducción, que es lo más importante, además, a veces se favorece (por ejemplo, ir borracho en los nocturnos ¿pero no se pensaron precisamente para eso?).

Ahora, en semanas alternas irán los monitores a recorrer los autobuses para ayudar al cumplimiento de las normas, especialmente en los viejos/viejas, más que nada para evitar accidentes, especialmente caídas, dado que es el colectivo que más accidentes sufre, por ser el más débil y por ser el que más incumple las recomendaciones.

Lo que pasa es que la campaña es solo por la mañana, cuando por las tardes también hay mucho tráfico de pasajeros, especialmente mayores.

Este año irá centrada en tener preparado la tarjeta o el dinero antes de subir, para agilizar el tránsito de viajeros, no es lo mismo llegar, darle 1,32€ al conductor que estar a la cola, buscar por todo el bolso la cartera, una vez encontrada buscar entre las monedas a ver si encontramos la pasta necesaria y pagar.

Por cierto, se podría ir por todas las líneas, especialmente en las líneas del rural (14, 18, 25, 28), donde el incumplimiento de las normas es más flagante, más que nada por la confianza que se coge con el conductor y a la ausencia de toda clase de control.

¿Te acuerdas... de la línea A?

Una de las líneas más curiosas que funcionó en Vitrasa fue la línea A:

Esta línea funcionó entre el 1 de marzo de 2002 y el 16 de septiembre de 2002 por una razón:

Para crear la línea C5, hizo falta fusionar la línea 6 (San Andrés- Travesía de Vigo), y la línea 18 (Coia - Encarnación). El recorrido a Encarnación se le endosó al C3, pero el problema es que la línea 6 hacía varias expediciones a la iglesia de San Andrés y a Casás, por lo cual se creó la línea A

Esta línea iba desde la Plaza de América hasta Casás y tenía estos horarios:

Pza.América: 10:35, 13:35, 15:05, 18:05, 21:05
Iglesia San Andrés: 8:15, 10:45, 13:45, 15:15, 18:15
Casás: 8:20, 10:50, 13:50, 15:20, 18:20

Y los sábados:

Pza.América: 9:05, 12:25, 14:25
Iglesia San Andrés: 9:15, 12:35, 14:35
Casás: 9:20, 12:40, 14:40

No he podido encontrar documentación gráfica de esta línea, pero los horarios los encontré en Internet Archive, que es muy útil para estas cosas.

Problemas en la cabecera del 11

En estos días se está intentando demoler el edificio que veis a la derecha, el antiguo local social de San Miguel de Oia. El problema es que los vecinos no quieren que se tire, y piden su restauración, dado que es una casa emblemática en la parroquia, y derribarla sería una pérdida. Y dicho y hecho.

El lunes a las ocho de la mañana allí estaba el presidente de la Asociación de Vecinos y unos cuantos vecinos para impedir que las máquinas ejecutaran el derribo, pidiéndole colaboración incluso a un conductor de Vitrasa para que estacionara el autobús de tal forma que impidiera a las máquinas trabajar. Después el material de obra estaba colocado que ocasionó que otro de los vehículos de la línea 11 no pudiera dar la marcha atrás para dar la vuelta (hay que girar tomando referencias muy concretas y haciéndolo muy cerca de la casa, como se ve en la imagen) Al final se salieron con la suya y los obreros desistieron en su labor.

Lo cierto es que este derribo puede ser problemático porque la línea 11 no podrá dar la vuelta ahí si es necesario invadir su zona de estacionamiento. Quizá tenga que dar la vuelta en la rotonda de Cesáreo Vázquez, dejando sin servicio a esta zona, o bien, dar la vuelta en el descampado que hay en el cruce con la calle Bouzó.

Por cierto, otra imagen del edificio con Vitrasa al lado

El día 10 acaba el verano

Ya sé que hasta el día 23 de septiembre sigue siendo verano, pero para la prolongación de las líneas a las playas no.

Esto quiere decir que:

- El C3 dejará de ir a Samil y acabará en Coia o Bouzas
- El 4C dejará de ir al Vao y a Samil y acabará en Coia
- El 23 dejará de ir a Samil y acabará en Martín Echegaray

Y alguien se preguntará ¿y para qué se quitan las prolongaciones de las líneas si el verano no se ha acabado?Pues porque el tiempo no va a acompañar al disfrute de las playas, de hecho, el miércoles y el jueves puede llover, y sería un gasto innecesario llevar estas líneas a la playa si no las va a usar nadie. De hecho estos días poca gente los está usando, por ejemplo, el sábado, el 11 que pasa por el Vao a las 20:25 se encontró que esa parada estaba desierta, cuando en un día de playa está a rebosar esta y las dos anteriores.

Lo cierto es que la semana anterior y estos dos días están siendo muy ajetreados en el sentido de que están funcionando a la vez las lanzaderas al CUVI y las líneas de la playa, que supone tener los entre 5-8 vehículos para el CUVI y los 4 extras para la playa.

De todas formas septiembre hace mella siempre, el día 1, la vuelta a los estudios, al trabajo, nuevo curso, nueva gente, nuevos objetivos...Aprovechad bien este mes, porque es el más bonito del año, luego las ilusiones se transformarán en alegrías o decepciones, pero mientras dure la alegría...

El vídeo de la presentación del SIAM

El 30 de junio de 2006 se presentó de forma oficial el SIAM, el Sistema de Información en Autobuses Metropolitanos, y en este vídeo se explica perfectamente su funcionamiento.

Y ojalá fuera siempre así, el problema es que la mayoría de estas pantallas no funcionan, o están apagadas, o no arranca el sistema por fallo de la CMOS o muestra la BIOS, cuando no directamente se cuelga en algún momento. Otras veces solo muestran publicidad.

No obstante, el vídeo es interesante, también porque muchos de los vehículos que aparecen en él ya no prestan servicio en la actualidad. No nos olvidemos que fue realizado hace 8 años, y eso se nota.

Nueva organización de las paradas de Mantelas

Estos días se han reorganizado las paradas que la línea 18 hace en la calle Mantelas:

Por una parte, se ha puesto el poste a la parada que se venía haciendo en el número 2, para sustituir a las paradas de Gran Vía, 66 y Gran Vía, 95. Ya iban siendo horas

El problema es que la parada del número 16 queda bastante cerca, pero ahora ya no hay ese problema...ya no existe esa parada.

 Ahora se ha trasladado a enfrente del número 61, para facilitar el servicio a esa zona llena de casas.