¿Te acuerdas...del Mercedes O-405 N2?

Uno de los modelos más característicos de Vitrasa es el Mercedes O-405 N2, con 21 unidades en funcionamiento entre 1995 y 2012.

La historia de este modelo empezó en 1995, con cuatro unidades numeradas de 350 a 353, las cuales empezaron en las líneas 4 y 6. Los vehículos tenían tres puertas, plataforma baja y rampa de arrodillamiento, siendo de los primeros modelos que disponían de ambos elementos. Posteriormente pasaron a la línea C1, y acabaron en la 31, conservando en esta línea los letreros de metacrilato, siendo jubilados para siempre en el año 2008, el modelo y los letreros.



(Imagen sacada de aquí)
En 1998 llegarían las 17 unidades restantes, numeradas de 365 a 381, estrenadas en mayo de 1998, y estas unidades pasaron a las líneas 2-18, a las líneas 15-16-27 (y luego a la C15) y a la 11. Y luego pasaron por casi todas las líneas hasta su jubilación en el 2010...

...pero en el año 2010 no se acabaron jubilando todos, por diversas circunstancias algunos volvieron, el 380, el 374, el 375, el 376, el 380 y el 368 volvieron durante un tiempo, hasta que los últimos se jubilaron en septiembre de 2012, con la llegada de los nuevos Iveco Citelis.


Probablemente este modelo sea la principal referencia de los autobuses de Vitrasa de aquella época, sobre todo por su fiabilidad y lo novedosos que eran para la época, siendo también un modelo mítico en decenas de ciudades españolas, circulando muchos años aunque en estos últimos ya pocos quedarán en circulación, si es que queda alguno.

(Ver aquí la historia ampliada de este modelo)

Destruidas varias viejas unidades de Vitrasa

Así quedó el 376 después del incendio que esta madrugada arrasó 13 autobuses retirados de distintas empresas, entre ellas Vitrasa.

En ese descampado, perteneciente a la empresa Condado Tour se encontraban varias unidades de Vitrasa además del 376, estaba el 380, el 373 y el 368 por lo menos. Uno de ellos parece que se salvó al estar aparcado en otra zona como se puede apreciar en esta imagen. Ignoro cuál ha sido el que se ha salvado, así que se agradecería información al respecto

Es decir, del resto de los vehículos solamente queda un amasijo de hierros. Los autobuses estaban a la venta por la empresa donde estaban guardados, empresa a la cual Vitrasa le vendió los autobuses que ahora están destruidos, es decir, que a Vitrasa esto no le afecta

Aquí podeis ver los anuncios de los vehículos afectados, como podeis ver están borrados los números.

El fuego parece que ha sido intencionado, aunque está bajo investigación por la policía. Si ha sido intencionado espero que su autor lo pague caro. Cosas así son inadmisibles en un país civilizado y solo merecen repudio.

(Imágenes sacadas de La Voz de Galicia)

ACTUALIZACIÓN: El 375 también estaba ahí y también ha sido parcialmente destruido. Traigo aquí el vídeo de V Televisión que lo muestra




ACTUALIZACIÓN 03/10/2013: Gracias a Borja Prieto sabemos que la unidad que se salvó fue el 380 y que el 375 apenas tiene daños. Imágenes del Flickr de Pegaso 2080:

Nuevos Vitrasa: Los sustituídos

En estos días estos vehículos serán (si no han sido ya) dados de baja. Después de 12-14 años circulando por nuestras calles estos vehículos nos dicen adiós y su destino será, el desguace o ser vendidos a otras empresas o donados a otros países.

Sinceramente, estos vehículos podrían circular unos años más, pero la concesión obliga a jubilarlos a los 12 años. Una lástima esa poca visión de futuro, creo que podían circular 16 años.

Y aquí publico las mejores imágenes que he podido sacar de estos vehículos

368:

 375:

376:

 380:

401:

402:

403:

404:

(esta en compañía del 407 y 408)

405:

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410:

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