Se acabó la tarjeta verde para los de fuera

Mañana, el ayuntamiento decidirá suprimir el derecho a la tarjeta verde a los no empadronados, incluidas las parroquias de otros municipios a las cuales llega el Vitrasa. Esto se supone que hará aumentar el número de empadronados en la ciudad y reducir el gasto en los bonos a costa de hacerle la puñeta a miles de personas que tendrán que pagar los 1,32€ del billete ordinario y no podrán transbordar.

Hoy en La Voz de Galicia aparece una genial columna de Ángel Paniagua en la cual se dan ciertas propuestas a raíz de esta que serían propias de un gobernante con serios trastornos mentales, aunque aquí serían propuestas creíbles y "de progreso" ¡quiénes de han creído estos chapelanos que vienen a Vigo a ensuciar y a molestar, que se queden en su pueblucho y que no salgan de ahí! Así está el patio.

Se supone que la oposición está en contra, digo se supone, porque a la Veloso le puede dar algo si vota en conjunto con el PP. Para mi que le da un ataque y se nos queda en el sitio y salimos en el telediario.

Pero vamos al fondo de la cuestión. El ayuntamiento recibe fondos de las demás administraciones, es decir, de todos los españoles, de todos los gallegos y de todos los pontevedreses entre otras cosas, para sufragar el déficit del transporte público, así que no es de recibo que una administración vete este bono a gente que ya lo está pagando de forma indirecta via impuestos ¡si el dinero no está quieto!

Por cierto, cuidado a los no empadronados porque si se quedan sin tarjeta o les caduca, adiós muy buenas, eso si no se la quita directamente el alcalde, que esa es otra. Las tarjetas verdes llevan expidiéndose desde el año 2001 y como las podía obtener cualquiera pues es muy probable que algunos propietarios vivan hasta en el extranjero y no me imagino al alcalde y a su séquito viajando a Groenlandia porque un nativo se sacó una tarjeta verde para poder viajar una semanita por Vigo en el verano de hace diez años y hay que retirársela, aunque con la cara dura que se gasta el alcalde pues el frío no le va a afectar, supongo.

Las tonterías de los políticos

Con el tema de los bonos de Vitrasa se está viviendo una situación en la cual parece que a los concejales les ha dado el baile de San Vito o bien están tratando de justificar su miserable sueldo (miserable lo digo por la forma de ganarlo, claro está)

Para empezar, el BNG salta pidiendo una medida demagógica a más no poder: el autobús gratis para los desempleados de larga duración y con ingresos inferiores al SMI. Se estima que en Vigo hay cerca de 20000 personas en esa situación. El pleno lo apoya, incluido el PSOE y el alcalde, pero ahora dicen que no lo va a aplicar, porque "quebraría el ayuntamiento", pero que es un deseo. Hombre, yo deseo que dimitas y te vayas al Valle del Silencio a meditar sobre tus pecados y a ver si los purgas, pero como que es poco probable ¿verdad?

Pues va a ser que el alcalde tiene razón plena, y no solo por esto. Para aplicar esta medida hace falta pagar todos los viajes de estas personas, que no son pocas, con dinero de todos. Y para ello haría falta aumentar los impuestos, lo cual llevaría a la quiebra a multitud de empresas (sobre todo pequeñas) que están asfixiadas con la presión fiscal que soporta, con lo cual aumentaría el paro, más viajes pagados por el ayuntamiento (además muchos de estos harán como los jubilados y estarán dando vueltas en los autobuses con tal de no gastar nada), más impuestos, más empresas que cierran y así sucesivamente. Yo no sé si los socialdemócratas de todos los partidos piensan seriamente las propuestas que hacen, pero claro, la demagogia puede, y salir en la tele diciendo lo buenos que son puede más. Alguien que diga la verdad a la cara no se comería ni un rosco, y más ahora, que los socialdemócratas han logrado que la gente ni se inmute cuando se le espeta la verdad. De sueños no vive el hombre, pero a veces lo parece, aunque lo virtual no es lo real.

Pues esta medida por suerte no se aplicará, de momento. Hay que recordar que en la economía hay medidas que parecen buenas, pero resultan ser armas de doble filo, ésta es una de ellas.

Luego anuncia el alcalde que va a dejar las tarjetas verdes para los censados, y los que no están censados no tendrán derecho a él, teniendo o bien censarse o pagar los 1,32€ del billete. Incluidos los de Chapela, Trasmañó, Vilar da Infesta, Cabeiro y Negros. Hay que decir que antaño los bonobuses eran solo para empadronados en Vigo y a todas estas parroquias de Redondela. Pero ahora no.

Parece increíble que para la utilización de servicios públicos que pagamos todos, directa o indirectamente (las pérdidas se cubren con dinero público, que puede venir de cualquier parte) se discrimine a la gente si son de aquí o de allá. Además, esta medida va a ser muy problemática y se va a notar en el número de viajeros sí o si. Luego quizás aumente algo el censo, a costa de algunos vecinos de los municipios colindantes, pero esta medida, además de ser inmoral, no va beneficiar a nadie.

Por supuesto, lo ideal sería que se liberalizara el transporte urbano, por lo cual cada empresa podría poner los precios que quisiera (o el que la competencia le fuerce), pero mientras tanto, los caballeros de la vida mangonean a su gusto y si pasa algo la culpa es del "neoliberalismo salvaje", payaso de las bofetadas de todos los políticos déspotas y aprendices de tiranos.

Corte de la calle Tomás Antonio Alonso

Bueno, a partir del 13 de enero, y durante bastante tiempo (seis meses oficialmente) estará cerrada la calle Tomás Antonio Alonso, entre Camilo Veiga y el final, es decir, que será difícil que antes de acabar 2014 esté abierta al tráfico, ya se sabe que en España todo se retrasa, y lo que no retrasa es que aún no ha empezado.

Pues durante esos meses la calle Camilo Veiga será de doble sentido para que los coches puedan seguir de frente en lugar de bajar por la calle Simancas. Esto significa una tortura para los vecinos, que se las tendrán que desear para aparcar en la zona, porque se pierden las plazas de estas dos calles.

Y esto significa que las líneas C3, C15B y C15C y CN sufrirán desvíos.

Antes de empezar, la línea C3 con destino Coia, el C15C y el CN seguirán de frente por Camilo Veiga haciendo las paradas provisionales de rigor. El C15B dirección centro seguirá por Tomás Antonio Alonso hasta la calle Coruña, tomando su ruta en Beiramar.

El C3 de Bouzas irá a la iglesia de Bouzas por calle Coruña, Beiramar e Iglesia, ida y vuelta. El que viene de Castelao dará la vuelta en la rotonda de Tomás Paredes, volverá, irá hasta la VG-20 e irá ahí hasta la iglesia de Bouzas.

Los fines de semana el C3 que viene de Samil y baja por Bouzas para ir por Gran Vía bajará Tomás Paredes hasta la rotonda y tomará su ruta ahí.

Y esto es todo, que os sea leve.

La cabalgata de Reyes

Bueno, un año más se acerca la cabalgata de Reyes, con el recorrido habitual desde 2011, es decir, desde A Calzada hasta la Puerta del Sol. A su paso se cortarán al tráfico las calles García Barbón, Policarpo Sanz, Porta do Sol, Elduayen y Paseo de Alfonso XII incluida la rotonda.

El corte irá por fases, es decir, a primera hora de la tarde se cortará el tráfico en García Barbón entre Isaac Peral y Sanjurjo Badía. Posteriormente se irá cortando al tráfico progresivamente hasta el final. Esto supone desviar todas las líneas que pasan por ahí.

Todas las líneas que suben a Llorones lo normal es que suban por Venezuela y Gran Vía, y cuando todo esté cortado, por Camelias, el C1 desde Plaza de América irá por Camelias y Venezuela, el C2 por Vía Norte, Brasil y Gran Vía, las líneas C3, C5B y 17 por el túnel de Beiramar, Beiramar y calle Coruña, el C7 y el 12B por Marqués de Alcedo hasta Praza do Rei, el 8 y el 12A iniciarán ruta donde puedan, el C9A y B iniciarán ruta en Urzáiz, 60, dando la vuelta en Lepanto si no les dejan bajar más, el 14, el 18 y el 21 iniciarán también donde les dejen.

No olvidemos que el corte va por fases, y por lo tanto, en cualquier momento variarán los desvíos. Para ello siempre es mejor llamar a Vitrasa para informarse de las rutas alternativas.

El problema son los de fuera

Estos días se está cociendo una propuesta que llevaba bastante tiempo sobre la mesa, y es quitarles total o parcialmente el descuento a los usuarios de fuera de Vigo que usan la tarjeta de transporte.

Así en seco asusta bastante ¿Y qué pasa con los vecinos de Chapela, Trasmañó, Vilar da Infesta, Cabeiro y Negros? Hay que recordar que estas parroquias redondelanas están atendidas por la líneas C3 y 28

¿Y qué pasa con los vecinos de Cela que cogen el C7 que va a San Cosme? Hay que recordar que parte del recorrido de la línea C7 entra dentro del municipio de Mos sin hacer parada, aunque hay una a pocos metros de la línea en la Estrada de Herville.

¿Y qué pasa con los vecinos de Priegue que cogen el 10 o el 12A en Saiáns? A esa gente el autobús les pasa a pocos metros de su casa.

¿Y qué pasa con los vecinos del barrio mosense de Peinador, donde hace la cabecera del C9A? Hay que recordar que el autobús para ahí, y lo usa bastante gente.

¿Y qué pasa con todos aquellos que viven en otros municipios, pero necesitan estar en Vigo alguna temporada por trabajo, estudios, etc...? Por ejemplo, una persona de Porriño que estudie en un instituto de Vigo y necesite vivir en una parte de la ciudad a cierta distancia del instituto ¿perdería el derecho a descuento?

Todos estos casos demuestran que no sería buena idea para bastante gente esta idea así en seco. En los primeros cuatro casos se puede negociar con los ayuntamientos afectados, especialmente con el de Redondela, que es el más importante con diferencia. Pero en el quinto caso se obligaría a empadronar a todas las personas afectadas por casos semejantes, lo bueno es que aumentaría el número de personas censadas, lo malo es que los afectados tendrían que perder tiempo borrándose del censo del su ayuntamiento y anotarse en el de Vigo.

El dinero que se ahorraría no sería demasiado, ahora, si aumenta el censo aumentan los impuestos recaudados, así que económicamente puede salir factible, siempre y cuando esto no incluya a las zonas arriba mencionadas, claro.

Resumen del año 2013

Bueno, otro año que nos deja, con sus cosas buenas y sus cosas malas, como todo en la vida. Como contaba el año pasado por estas fechas, quedan otra vez 12 horas para despedir el año, y como se hace en estas fechas, toca repasar lo bueno y lo malo que ha dejado este 2013 ¿y qué ha pasado en Vitrasa este 2013? Pues llegó el momento de repasarlo.

Antes de nada comentar que este año ha sido más calmado que el anterior, y ello se ha reflejado en el número de entradas de este blog, pasando de 135 el primer año a 118 este. Teniendo en cuenta que el blog se inició el 13 de febrero de 2012 pues canta un poco.

El 14 de enero  se intentó cambiar los horarios de la línea C6 de tal forma que en laborables pasaría de ir cada 60 minutos a ir cada 70. Las iras de los usuarios habituales, viendo como se quedaban sin línea (porque se movían todas las horas). Esto motivó que el 18 de enero se decidiera suspender el cambio de horario, quedando como está. Por estas fechas también desapareció temporalmente el 534, retornando en abril.

El 24 de enero hubo otro suceso, y es que un fulano robó en un coche en la calle Amieiro e intentó escapar en el Vitrasa, poco antes de que lo cogiera la policía.

En agosto de 2012 se averió el 131, volviendo por estas fechas.

A principios de febrero se producían dos obras en Candeán, en febrero se produjo el hundimiento del asfalto del lugar donde el C9B da la vuelta los fines de semana, y a los pocos días se cortaba la calle Sanguiño por obras. Esto motivó que a la línea C9B se le moviera el recorrido. Los fines de semana pasó a ser unidireccional con entrada por la calle Rabadeira y siendo alargada al Cementerio de Candeán, y dejó de ir por la calle Sanguiño para subir directamente por Rabadeira.

En este mes la línea 18 tuvo cortada la calle Mantelas dos días, y durante varias semanas la línea C16 tuvo cortada la calle Zamora, teniendo que ir por la Gran Vía. También se repintaba el nudo de la estación de autobuses, haciendo que los autobuses que entraban dentro de la dársena tuvieran que dar dos vueltas en vez de una.

El 5 de marzo, la línea 28 dejaba de ejercer el viaje que salía a las 20:05 de Negros, yéndose directamente a cocheras. Además se pondrían cuatro nuevas paradas en el casco urbano, en Pi y Margall, 66, en Tomás Antonio Alonso, 60, en Gran Vía, 164 y en Castelao, 3 y se movería la de Florida, 19 a Florida, 3.

A finales de abril se producía un suceso que quedaría sin demostrar, y es que un pasajero estaba haciendo fraude con una tarjeta indebida, lo pilló el conductor, y el pasajero insultó al conductor, y parece ser que le cogió el volante e hizo que el vehículo invadiera el sentido contrario en García Barbón, generando una situación de grave peligro, aunque este extremo no ha sido demostrado, pero si los insultos al conductor y el fraude de la tarjeta.

Por estas fechas desaparecería durante unos meses el 430, y el 406 desaparecería definitivamente.

A finales de mayo se realizó una encuesta a más de 30000 personas que usaban el transporte público para conocer el uso que se hace y hacer un plan de mejora que entrará en vigor a partir de 2014.

En junio se producía otro suceso en la C3 que acabó en denuncia. Un crío intentó subirse al C3 en el parque de la Riouxa vestido en pareo y toalla de baño, y se le impidió la entrada, el padre, dueño de una cafetería de la Travesía de Vigo denunció al conductor y desde entonces todos los autobuses lucen una pegatina en la entrada del autobús que prohibe la entrada en traje de baño, con el torso desnudo o sin camiseta. Además recuerda que está prohibido comer y beber en los autobuses.

El verano sería calentito, con topes de temperatura en Peinador de 39ºC (45ºC en el centro) y ello se notó en el alto número de vehículos con averías mecánicas de varios meses de reparaciones, el 130, el 134, el 432, el 501, el 506, el 530 y el 569 estuvieron desaparecidos durante buena parte del verano, y el 409 desaparecería definitivamente.

A finales de agosto el viaje de las 22:15 del Areal de la línea 8 se desplazaría a las 22:25 y saldría de la estación de tren, para así coger a los universitarios que a última hora de la noche volvían al CUVI.

En septiembre, la Vuelta Ciclista a Galicia y la Vuelta Ciclista a España pasarían por Vigo, dejando un caos de tráfico y múltiples cortes y a principios de octubre se produciría el incendio de varias unidades viejas de Vitrasa

El incendio se produjo en la nave de Cerquido a donde se llevan a estos vehículos, y en principio destruyó el 376, y seguramente al 368 y al 373. Aún no se saben las causas, pero todo indica que fue provocado.

Y para acabar el año se desvelaría que el servicio sufrirá grandes modificaciones para mejorarlo en 2014, y que esperemos que así sea, y que aquí esperamos comentar.

Y sin más, desear a todos los lectores de este humilde blog y un feliz y próspero 2014.

La subida del precio del Vitrasa

Bueno, pues como todos los años ya tenemos subida del precio del Vitrasa, con los demagogos de turno cantando por lo caro que es el Vitrasa y la cantinela de siempre (podían ponerlo como villancico de año nuevo, total, es un clásico de estas fechas desde hace décadas...)

Y es que la subida del precio del billete ordinario es de 8 céntimos, la mayor subida que se recuerda, pasando de costar el billete de 1,24€ a 1,32€. Sin embargo, los precios del viaje pagado con tarjeta siguen congelados, por lo cual, a la gente que usa el autobús habitualmente no le afecta la subida.

¿Y por qué 8 céntimos? Aquí algunas respuestas:

- En las navidades de 2010, el alcalde de Vigo decidió eliminar la subida de 3 céntimos prevista para el año 2011 como medida puramente electoralista, a cambio, le pagaba unos 500.000€ a Vitrasa para compensarlo.
- El precio del billete lleva congelado desde 2012, si excluimos la subida de 2 céntimos debida a la subida del IVA en septiembre de 2012. Ese es un año en el cual no se aplicaría la subida debido a una moción del BNG apoyada por el PP.

Por lo tanto, al aplicar las dos subidas y los tres céntimos que subvencionaba el ayuntamiento nos da que el precio real es de 1,32€.

Además, otras cuestiones

- El precio que el usuario paga al subirse al autobús, no es el precio real del billete. La diferencia entre lo que se cobra y lo que realmente cuesta sale del bolsillo de todos. ¿Y por qué? Pues porque si se cobrara el precio real del trayecto el servicio sería inviable, al no ser que se cobrara por recorrido, cosa que se intentó hacer hace años y el ayuntamiento se lo cargó. Hay que tener en cuenta que si se cobrara por recorrido, algunos trayectos se encarecerían muchísimo y otros serían más baratos (por ejemplo, alguien que viva en Saiáns y quiera ir al Meixoeiro pagaría mucho más de lo que paga, pero alguien que quiere ir de Plaza de América o de Llorones al centro pagaría menos)

- La diferencia entre el precio ordinario y los bonificados se paga también con dinero del contribuyente. En el año 2014, cada usuario que pase una tarjeta le genera al ayuntamiento 0,46€ de gastos, si es estudiante 0,49€, si es parado 0,66€ y si es universitario 0,67€. Y si es pensionista, el billete entero. Esta es la suma que se paga primero y que cada año asciende a 10 millones de euros. Por cierto, como ya tuve ocasión de escuchar a algún listo que piensa hacer fraude haciéndose una tarjeta de pensionista sin serlo le advierto que a quién le estafa no es a Vitrasa, es al ayuntamiento, o sea, a todos los ciudadanos, incluido a mi. Y a quien hace esas tarjetas le advierto que se le puede caer el pelo. Otra cosa: los transbordos no cuentan para este cómputo.

En resumen, lo que se quita de una parte se da por otra. Pero como esto nadie lo cuenta, porque es más largo que la consigna de una pancarta y hace falta esfuerzo intelectual para entenderlo pues alguien lo tendrá que decir. Y a los que protestan, que hagan lo que quieran, son libres de subirse al Vitrasa como no, pero no por quejarse van a cambiar nada porque la realidad es la que es. A mi también me gustaría que bajen el precio, pero como no puede ser, no puede ser. Una consigna no cambia la realidad.