Los horarios imposibles

Si algo pecan los horarios del Vitrasa es que son bastante optimistas, es decir, dan por hecho que todas las horas se van a comportar como horas valle, sin pensar que el tráfico puede cambiar de un momento a otro y que en unas horas puede haber mucha gente que provoque uno o dos minutos de retraso en la línea. Eso sin hablar de los horarios a las 5-6 de la mañana y a las 22-23 horas, en los cuales si hay algún pasajero de más, puede hacer que el autobús se retrase algunos minutos, aparte de los semáforos, pasos de cebras... Esto hace que los horarios sean difíciles de cumplir, pero si se pueden cumplir, se cumplen.

Otra cosa es que haya horarios que son directamente imposibles de cumplir, expondré dos casos, aunque seguro que hay más.

LÍNEA 18 (Laborables prolongación a Pouleira por Miraflores):

Esta línea tiene tres viajes que llevan a Pouleira por Miraflores, que salen a las 15:05, 19:05 y 21:05 y que salen de Pouleira a las 15:30, 19:30 y 21:30. Lo normal es que llegue a Pouleira con unos minutos de retraso que se transmiten íntegros al viaje siguiente. En el viaje siguiente, en la programación de horarios, se exige que esté en Areal a las y 45 de cada hora, en todos los viajes, es decir, 15 minutos entre Pouleira y Areal. Una absoluta locura. Los horarios expuestos dan 7 minutos más, lo cual sigue siendo una locura, pero no tanto. Esos horarios son imposibles y por lo tanto, el retraso está asegurado.

LÍNEA 28 (Viajes que llevan a Negros):

Los viajes que salen del Berbés a las 13:30 y 19:15 de Negros son el paradigma de los horarios imposibles. Es un suma y sigue durante todo el recorrido, en el centro los horarios ponen a prueba a los conductores más rápidos. En el rural es edificante ver al conductor yendo a toda leche y ver como los minutos de retraso van aumentando sin piedad, es raro que más allá de Cabalaria el retraso sea inferior a dos dígitos.


Aparte de eso, últimamente viene a ser notorio el abandono absoluto del sistema de horarios de la web de Vitrasa, del cual se nutre el cálculo de rutas. No han puesto ni las ampliaciones a las playas, ni las ampliaciones al Álvaro Cunqueiro, ni las nuevas líneas H1 y H2, ni varios cambios de horarios ni por supuesto, se han solucionado los distintos errores en algunas paradas ni las omisiones de paradas en ciertas líneas. Por cierto, también habría que pensar en revisar los nombres de las paradas, porque muchas se han movido un poco y las direcciones que aparecen ya no se corresponden con la realidad.