Huelga de Vitrasa: más leña al fuego

Día tras día la ciudad se acostumbra al sometimiento de la huelga de los autobuses. Alguna gente que no tiene coche o no puede sacarlo va a pie a los sitios a donde tiene que ir pensando en lo que se va a ahorrar prescindiendo del autobús para moverse, la que puede sacar el coche lo saca montando atascos que atrasan los servicios ínfimos. Cuando no son los atascos son los sindicalistas para hacerse notar. Y cuando eso no sucede es por la masificación que produce la reducción de los servicios.

Grupos de usuarios, hartos de esta situación empiezan a amotinarse y suben sin pagar, ocasionando aún más molestias. Demagogos sin escrúpulos aprovechan este caldo de cultivo para venir de nuevo con la lucha de clases que tantos cadáveres dejó por donde pasó. Y políticamente esto se está notando.

Se habla de que esta huelga se hace para que Vitrasa suba el billete a 1,29€, aunque creo que esta idea es bastante aventurada, y ahora lo voy a intentar demostrar numéricamente

Si Vitrasa tiene 20,5 millones de usuarios (cifra muy generosa) pagando 1,32 (no olvidemos los tres céntimos subvencionados más las subvenciones por los bonos) la ganancia respecto si esta gente pagara 1,27 seria

(20500000*1,32)-(20500000*1,27)= 1.025.000€ ganados adicionalmente aproximadamente

No obstante, llevamos 12 días de huelga, 9 de ellos laborables. Se estiman las pérdidas de usuarios en 40000 en laborable y 10000 en festivo. Haciendo el cálculo nos sale que las pérdidas en este momento serían:

((40000*1,27)*9) + ((10000*1,27)*3) = 495300€ perdidos aproximadamente. A esto hay que restarle los días de salario que se dejan de pagar y posiblemente algunos gastos indirectos.

Puede parecer con estos datos que esta huelga tiene interés para añadir presión y subir la tarifa, pero creo sinceramente que no por estas razones:

- Cada día laborable de huelga son unos 50800€ de pérdidas, pero además mucha gente dejará de usar el bus debido a que se está dando cuenta de que puede prescindir de él, por lo cual las pérdidas se prolongarán indirectamente durante varios años.

- El billete oficialmente no debe subir por acuerdo plenario, por lo cual si se accede a la subida Abel Caballero estaría cavando su fosa política dado que perfectamente el BNG le puede plantar una moción de censura que seguramente será apoyada por el PP, lo cual haría que dejara de ser alcalde. Además, la indignación extra que supondría esta subida sería escandalosa.

Por cierto, el gran ausente de esta huelga es el alcalde, junto con el concejal de tráfico, máximos regidores de la ciudad y promotores del transporte público. Ellos sabrán que hacen, pero empieza a ser urgente la dimisión del alcalde y el cese inmediato del concejal de tráfico. Es una vergüenza que nadie responda ante esto.

Y otra cosa que se debe plantear inmediatamente es la rescisión del contrato a Vitrasa, por ser incapaz de cumplir su cometido y liberalizar de una maldita vez el sector del transporte, al menos en Vigo, para que cualquier compañía pueda transportar viajeros y poner líneas por la ciudad, sin empresas públicas, monopolios, concesiones ni tratos de favor de la casta política. El usuario saldría beneficiado en general y se pondrían las líneas realmente necesarias, sin que se hagan líneas no rentables por megalomanía de los políticos.