jueves, 21 de junio de 2012

Ampliaciones a las playas de 2012...

Un año más, más tarde cada año, las líneas C3, C4C y 23 se amplían a Samil.

La línea C3 hace la ampliación desde las 9:05 de la mañana hasta las 21:05 y entre las 9:15 y 22:00 desde Samil.

La líneas C4C y 23 tendrán estos horarios


Sin embargo parece que los horarios de los festivos de la 23 están un poco descuadrados, porque además de reducir la frecuencia que tenía el año pasado (eran 30 minutos en horario de tarde) hay nada menos que 56 minutos de tiempo entre que pasa por Balaídos y sale de Samil. Es decir, unos 40 minutos de tiempo de cabecera ¿estarán bien los horarios? ¿será una estrategia para evitar los retrasos en horas punta?. El domingo que viene lo sabremos.

miércoles, 20 de junio de 2012

Para ir a las hogueras de San Juan...

Como todo el mundo sabe la noche del 23 al 24 de junio es la noche más corta del año, y es la típica noche de fiesta y hogueras. La más importante es la que se realiza en Samil, en la zona de la playa de la Fuente.

Aún sin saber si habrá prolongaciones de buses a Samil los servicios regulares para estar en la playa a partir de las 21 horas son:


Salidas de Encarnación: 20:55, 21:25 (21:55, 22:20 y 22:45 terminan en Coia pero pueden prolongarse para reforzar)
Pasos por Llorones: 21:10, 21:40 (22:05, 22:30, 22:55)
Pasos por Pz.América: 21:20, 21:50 (22:15, 22:40, 23:05)

Salidas de Encarnación: 20:40, 21:10 (21:40, 22:07 y 22:35 terminan en Coia pero se pueden alargar)
Paso por Calzada: 20:50, 21:20 (21:50, 22:15, 22:45)
Paso por Policarpo Sanz: 20:55, 21:25 (21:55, 22:20, 22:50)
Paso por Pz.Industria: 21:05, 21:35 (22:05, 22:30, 22:55)

Salidas del Cementerio de Teis: 20:40, 21:40, 22:40
Pasos por Calzada: 20:50, 21:50, 22:45
Pasos por Areal: 21:00, 22:00, 22:50
Pasos por Plaza América: 21:10, 22:10, 23:00

Salidas de Xestoso: 21:15, 22:10, 22:30
Pasos por Llorones: 21:35, 22:30, 22:50
Pasos por Policarpo Sanz: 21:45, 22:40, 22:55
Pasos por Pz.Industria: 21:55, 22:45, 23:00

 Salidas de Cabral: 20:35, 21:05 (21:35, 22:05, 22:35 y 22:58-Caeiro acaban en Navia, pero pueden ser alargadas)
Pasos por Llorones: 20:50, 21:20 (21:50, 22:20, 22:50, 23:10)
Pasos por Pz.América: 21:00, 21:30 (22:00, 22:30, 23:00, 23:15)

Salidas de Xestoso: 20:35, 21:35, 22:10
Pasos por Llorones: 21:00, 22:00, 22:30
Pasos por Areal: 21:10, 22:10, 22:35
Pasos por Bouzas: 21:20, 22:20, 22:45

Los horarios son aproximados, y se prevén retrasos importantes, debido a las aglomeraciones y la carrera que se realiza entre la Plaza de Eugenio Fadrique y Bouzas que obligará a todas las líneas a estar detenidas mientras se celebra.

Para volver hay (en el tramo Samil - Policarpo Sanz) bus cada 15 minutos entre las 00:00 y las 08:00 y posteriormente se puede volver en los servicios habituales de las líneas C3, 10 y C15


Salidas de Encarnación:

jueves, 14 de junio de 2012

Cosas Vitraseras...

Durante estos días han sucedido varias cosas dignas de destaque:

La Fiscalía de Seguridad Vial se ha interesado por el caso del bus volador y ha abierto una investigación porque no se cree que el radar esté mal porque como esté mal a ver como se quedan los multados por ese radar. Desde aquí creemos firmemente que el radar está mal porque esa velocidad en un bus urbano, primero, es prácticamente imposible sin forzar la máquina al máximo y sin tener el viento de cola, y segundo, el tacógrafo lo registraría, cosa que no ha sucedido.

Otra cosa que ha sucedido y que está en el mismo enlace es que le han anulado al Concello la deuda de 1,3 millones de euros que tenía con Vitrasa alegando la sala que que la concesionaria no recurrió ningún año las tarifas tras su aprobación y que la oferta con la que ganó el concurso no incluía ningún mecanismo de compensación en la revisión tarifaria del año posterior "a aquel en el que se constatase un número de viajeros inferior al previsto". y que que la concesionaria no dispone de "un derecho absoluto e incondicionado a la completa recuperación de las inversiones en terrenos, instalaciones y material móvil" y 
que la oferta de Vitrasa proponía un ajuste a la baja en la revisión tarifaria si los viajeros reales fuesen superiores a los previstos, pero "no un ajuste al alza para el caso de que fueran inferiores". entre otras cosas.


No voy a entrar en materia, pero es curioso que una concesionaria financiada con dinero de todos se queje de que hay cosas que se queden en el aire y una sala le niegue el derecho a cobrarlo ¿la sentencia se basará en algo más que desconocemos?. Puede ser.


Y para acabar, por fin vuelve el microbús del Casco Vello y no se ha roto otra vez. A ver cuánto dura.





sábado, 9 de junio de 2012

Transbordos: el intento de conexión con toda la ciudad

Desde que se creó la actual red de líneas, entre diciembre de 2001 y enero de 2003, aparte de las mejoras que eso supuso en frecuencias (de lo cual hablaremos más adelante) supuso la creación de los transbordos, que consisten en que si cambias de autobús en los primeros 45 minutos el segundo viaje no te lo cobran. Sin embargo a esto hay que ponerle bastantes objeciones.

- En primer lugar, el tiempo de 45 minutos es insuficiente para conectar la ciudad. Además, la gran mayoría de ciudades tienen tiempos de transbordo de 60 minutos. Alguna, como Barcelona, tienen tiempos de 75 minutos. En Vigo debería existir como mínimo un tiempo de 60 minutos para garantizar la gran mayoría de los traslados de un lugar a otro. Y voy a poner un ejemplo.

Supongamos que una persona que vive en Caeiro quiere ir al Freixo. El 25 lo recoge a las 12:00 y el 20 sale de la Plaza de Eugenio Fadrique a las 12:10. Entonces tendría que ir allí a coger el de las 13:10, con lo cual ni con una hora le llegaría para hacer doble transbordo (se supone que para llegar desde la Plaza de España a la Plaza de Eugenio Fadrique habría que coger otro bus)

- Si hay problemas como desvíos, atascos, manifestaciones, accidentes... el tiempo se muestra insuficiente y se podría perder con facilidad.

- En junio de 2008 se mejoró el sistema permitiendo tres validaciones en lugar de dos, para así conectar líneas que estaban sin conexión directa, de lo cual presume la empresa diciendo que es la única ciudad de Galicia donde se permite esto. Pero no cuenta que es la ciudad con el menor tiempo de transbordo, dado que las demás disponen de una hora, en lugar de los 45 minutos de aquí.

- Tampoco se permite el transbordo con líneas con la misma numeración a pesar de ser distintas, como el 12A o el 12B. Por ejemplo, una persona que vive en la zona del Poulo y que quiera ir a la Playa de las Barcas, tendría que coger el C4C, pero tendría que pagar el segundo viaje, máxime cuando el 10 en la Plaza de América probablemente lo pierda.

Sin embargo no en todas las líneas impera los 45 minutos. En las líneas U1 y U2 se permite el transbordo hasta los 60 minutos, aunque la línea se encuentre en medio de un doble transbordo. Por ejemplo, una persona que vive en Sabaxáns quiere ir a la zona de Porto (Beade). Coge el 25 a las 12:18, llega a la Plaza de España, coge el U2 a las 12:40 y va hasta la parada de Filología y Traducción donde coge el 8 a las 13:07 dejándole en Porto a las 13:15. Este viaje se puede ejecutar gratuitamente a pesar de que el último bus se coja con 49 minutos de diferencia con el primero. Pero el tiempo de transbordo baja a 45 minutos si se quiere hacer doble transbordo con otras dos lineas.

Otro caso es el de las líneas 12A y 12B que permiten un tiempo de transbordo de ida de 54 minutos, pero esto debe ser por un error en la instrucción que se le tiene que meter a las billeteras, y seguramente lo habrán puesto del revés sin darse cuenta. Solo funciona si se transborda con esa línea pero no si se transborda desde esa línea.

viernes, 8 de junio de 2012

Un C7 a 130km/h por la Avenida de Castrelos


O eso dice el radar que hay instalado en esa zona, al final de la calle, cerca de la estación de servicio...

Es evidente que es mentira, dado que dudo mucho que un bus sepa alcanzar más de 110 km/h que le vi a un tipo hace bastantes años en la Avenida de Samil cuando aún no estaban puestos los badenes, pero frecuentemente se ven casos de velocidades elevadas, cercanas o incluso superando los 100 km/h, por lo cual lo que dice Villarino sobre que el motor se corta a los 90 km/h puede ser cierto en determinados modelos, pero no en todos. Incluso se ven estas velocidades en sitios como la zona entre Falcoido y Costa o la Avenida de Redondela, en el trozo que hay entre el Faro de Vigo y la Encarnación, un sitio donde se puede pasar de 50km/h sin problema dado que el sitio invita a ello, pero en un autobús es peligroso...

Muchos conductores justifican estas elevadas velocidades por cuestiones de horario, cosa que muchas veces es cierta (aquel bus de hace años iba retrasadísimo) pero no en todos los casos, por lo cual, desde este blog se pide sentidiño a los buseros y que no vayan a toda leche si no es necesario. Tengan en cuenta de que en caso de accidente y sobre todo si alguien se hace daño se les puede caer el pelo.

Y a los pasajeros que vayan bien agarrados porque el conductor podría ser responsable, pero el daño os lo llevais vosotros, y estas cosas no avisan.

P.D1: Casualmente ayer ninguno de los buses habituales de la línea C7 circuló, en su lugar circularon los buses 506, 510, 514 y 548.

P.D2: La foto es mía, sacada dos kilómetros más lejos del radar.

martes, 5 de junio de 2012

Pagar 476000€ por un bus que cuesta 231448€


476000€ costó el vehículo eléctrico que se puso pocos días antes de las elecciones del 22 de mayo por Santi Domínguez. Sin embargo, el vehículo, un Bredamenarini Zeus cuesta 231448€. Aquí caben varias cuestiones:

- ¿Santi pagó los 231448€ pero puso en las facturas que costaba 486000€ para llevarse la diferencia?
- ¿En Bredamenarini le estafaron y Santi aceptó bien porque no sabía el precio real o lo sabía pero quería inagurarlo antes de las elecciones?
- ¿Miente La Voz de Galicia o Bredamenarini o los dos a la vez?

No sé si lo sabremos algún día, pero como dirían los clientes del Bar Suizo "Isto é un escándalo, Santi"

domingo, 3 de junio de 2012

El famoso partidillo y los desvíos...

Como sabeis mañana el Celta se juega el ascenso, con lo que eso supone. Y a partir de las 16:30 horas, la Plaza de América estará cortada, con lo cual el infinito número de líneas que pasan por ahí estarán desviadas toda la tarde. Y tendrán este recorrido:

C1:

Desde Camelias 136 por José Bar Boo y ruta normal

C3, C15A

Dirección Encarnación: Por el túnel
Dirección Samil: Desde Gran Vía por Calle Carmen, Cesáreo González, Ricardo Torres Quiroga, Arquitecto Palacios, Castrelos, Alcalde Portanet, Val Miñor, Fragoso, Manuel de Castro, Martín Echegaray y ruta normal.
Editado: Finalmente estas líneas fueron desde Gran Vía por calle Gerona, Pintor Laxeiro, Camelias, túnel y ruta normal.

C4A

Dirección Coia: Túnel de Camelias, Castelao, Martín Echegaray, Manuel de Castro y ruta normal.
Dirección Aragón: Por el túnel

C4B

Dirección Coia: Por el túnel
Dirección Poulo: Desde Pablo Iglesias por Manuel de Castro, Martín Echegaray  y ruta normal.
Editado: Hizo ruta normal hasta la avenida de Castrelos cuando se desvió por Arquitecto Palacios, Baixada Conde, Gran Vía, Gerona, Pintor Laxeiro y ruta normal

C5A, 11

Dirección Navia: Túnel de Camelias, Castelao, Martín Echegaray y ruta normal
Dirección Caños: Desde Florida por Martín Echegaray, Castelao, Túnel y ruta normal.

C5B, 12A

Por el túnel en ambas direcciones

C6, C7, 8, 12B, 17:

Dirección Castrelos: Túnel, Castelao, Martín Echegaray, Balaídos, Castrelos y ruta normal
Dirección Centro: Desde Val Miñor por Balaídos, Manuel de Castro, Martín Echegaray, Castelao, túnel y ruta normal
Editado: Dirección Castrelos fueron por Regueiro, Gran Vía, Carme, Cesáreo González y ruta normal

10:

Inicio y fin en la glorieta de Coia

23:

Desde Gran Vía por túnel, Castelao, Martín Echegaray y vuelta en la glorieta de Balaídos.

29:

Desde Gran Vía por Carmen, Cesáreo González, Ricardo Torres Quiroga, Arquitecto Palacios, Castrelos, Alcalde Portanet, Val Miñor, Balaídos, Manuel de Castro, Martín Echegaray y ruta normal. Dirección Plaza de España por Martín Echegaray, Castelao, túnel y ruta normal.
Editado: Se desvió por Gerona, Pintor Laxeiro, Camelias, túnel, Castelao, Martín Echegaray y ruta normal.

Estos desvíos son teóricos y se basan en la información dada por el Concello de Vigo. Cualquier circunstancia los puede modificar.

viernes, 1 de junio de 2012

Errores vitraseros


Esto se puede ver en la parada de la Avenida de Samil 67. Dos cuestiones ¿cuál es la línea que sobra? ¿y cuál es la que falta?